這是一艘600年前，曾在海洋上行駛的中國海船模型。模型按１比30的比例製作，共用了房屋支柱180多棵、小欄杆扶手13000多根、房屋片瓦22400多片，大小竹銷釘11200多個，而模型的每個組件，都是用手工製作的。這艘海船就是傳説中的鄭和寶船。

　　製作這艘模型的，是居住在雲貴高原，昆明市的郭樹德和梁普新。然而，這兩位昆明人從未出過海，也從未接觸過真正的海船。他們做這件事情的動機，是為了紀念鄭和——這位出自家鄉的英雄。

　　2000年7月的一天，這兩位昆明人第一次萌發了復原寶船模型的想法。雖然鄭和是中國明代的大航海家，他曾率領船隊七下西洋。然而，斗轉星移，鄭和下西洋時的大量資料已無從查尋。

　　《明史》中記載的鄭和寶船：“修四十四丈，廣十八丈”。如果換算成今天的尺寸，它的長寬分別是 130米和50米。這兩位昆明人不禁産生了疑問：在當時社會，人們能製造出這麼大的海船嗎？

　　然而，這兩位昆明人進行了大量的資料查實後發現，中國古代的船舶製造技術是遙遙領先於世界的。史料中記載：宋代海船“最長者三十六丈”。所以，明代海船出現“四十四丈”的這個長度似乎並不奇怪。

　　這是泉州後諸港發現的宋代海船殘骸。此時的船體中已有隔水密封艙，這個技術最早出現在唐代，它是中國人的發明，鄭和寶船上也建有密封艙，它可使受損的艙體封閉起來。直到幾個世紀後，西方才掌握了這個技術。

　　2005年7月，在紀念鄭和航海600週年之際，郭樹德和梁普新製作的寶船模型也終於完成了。五年間，這兩位昆明人通過寶船的製作，仿佛與鄭和進行了一次跨越時空的對話。他們用精湛的技藝，緬懷和紀念著出自家鄉的偉人。

　　其實，在昆明、在鄭和的家鄉，可以看到人們用各種不同的形式來紀念鄭和。這座搭建在月山上的船形大樓，它是倣照鄭和寶船的樣子建造的，當地人稱它為“三寶樓”，這座樓的功能是鄭和紀念館，人們將這艘寶船永遠的停泊在山頂之上，為的是要將這600年前的傳奇延續下去。

　　（編導：楊海波）

責編：李菁