公元1639年的一天，離開今天雲南鳳慶的旅行家徐霞客來到瀾滄江邊，乘一葉小舟北渡瀾滄江，盯著濁急的江流，聽著震耳的濤聲，多少有些心驚的徐霞客大概在想，如果有橋橫于江上該有多好。

　　與徐霞客有同樣想法的肯定還有往來鳳慶與大理間的馬幫。瀾滄江滾滾流過雲南，來到鳳慶的崇山峻嶺就變得湍急咆哮，鳳慶隔江與雲南大理相望。這條養育了兩岸百姓的江水也給人們的出行帶來不便。

　　據説諸葛亮也在江邊遇到了麻煩，南征的大軍路過此地時誤飲了當地的泉水，飲水者都變得不能説話，於是有了這塊原來在江邊不遠的刻有“此水啞毒”的石碑。諸葛亮來沒來過這裡無從考證，但江邊這幅“圖開八陣，排石還當法臥龍”的對聯還真把他搬到這來了.

　　馬幫的夢想在清乾隆年間得以實現，這是一項現在看來都十分艱巨的工程，

　　據説一位建橋老師傅的兒子在完工前不慎落水，被一股如同蛟龍的白霧托起，人們説橋建在了龍脈上，青龍橋因此得名。

　　位於鳳慶東北深山裏的青龍橋長不過百米，但從此，瀾滄江兩岸，沿江幾百公里的地方有了一條往來的捷徑。

　　橋修好了，一隊隊的馬幫遙遙晃晃的過橋運出茶葉，滇紅茶的創始人馮紹裘過橋到鳳慶創建茶廠，中國抗日遠征軍過橋奔赴戰場，不到3米寬的青龍橋卻跨越著百年曆史長河中一個個永恒的瞬間。也有人留戀橋頭橋廊的別致，隨手留下天南地北、風格迥異的詩歌和對聯，給奔騰咆哮的江水之上的古橋增添了幾分文氣。

　　因為青龍橋的咽喉地位，幾乎每根橋鏈都沐浴過戰火，日軍的飛機也曾在橋邊投下炸彈，因各種原因，青龍橋多次被毀又多次重建，但橋上的繁忙從未中斷。上世紀80年代，它上遊不遠處建起了莽街渡公路橋，青龍橋開始沉寂。2002年青龍橋下游的小灣電站開工，將建起一座292米高的大壩，莽街渡橋冷落了青龍橋，小灣電站卻要把兩橋一起淹沒，我們看到青龍橋是它2004年最後的身影。

　　徐霞客沒有享受到信步天塹的自如，倒也因此沒有了對古橋消失的惆悵，有幾分失落的大概只有橋邊的幾戶村民和橋下的瀾滄江，這個陪伴古橋走過兩百多個春秋的滔滔江水放緩了奔騰的步伐，依依惜別這最後的青龍橋。

責編：李菁