在今天的上海，還有17條線路、500多輛電車穿行在大街小巷上。這些忙碌的老電車，呈現著上海生活中最庸常真實的一面。電車在上海已經有將近100年的歷史了，而上海街頭的繁忙和喧囂正是從100年前開始的。不過，上個世紀初葉的上海，老百姓最常用的交通工具卻是有“辮子”的有軌電車。

　　事情還得從1900年前後上海租界的數次大擴張説起。租界的擴張，使上海的城市範圍得到擴大，開拓市內公共交通的問題漸漸被擺上了議事日程。1905年，英國籍猶太人哈同成立了“上海電車公司”。這個靠冒險在上海灘起家的地産商試圖把當時在歐洲頗受歡迎的有軌電車引入上海。隨後，南京路光滑的路面開始被刨開，鋪上了锃亮的鐵軌。 1908年1月21日，上海歷史上的第一輛有軌電車從靜安寺車站駛出，在愛文義路，也就是今天的北京西路上試運行。不過，這時候的上海人對這個帶辮子的傢伙還很好奇，人們還無法想象這種被稱作“電車”的交通工具會給自己的生活帶來怎樣的變化。

　　當年的3月5日，上海的第一條有軌電車線路終於建成通車，第一輛正式運營的有軌電車從靜安寺出發，經愚園路、北京西路、石門二路、南京路，沿著外灘到一直駛向廣東路口，全程6.04公里，這就是上海的“一路電車”。“一路電車”頭班車的發車時間是5：30分，末班收車為23：30分，每5到15分鐘發一班。此時的電車是沒有車門的，乘客也可以根據需要隨時上下。

　　電車自然引起了喜歡嘗試新鮮事物的上海人的關注，又因為它的確快捷方便，出門乘坐電車的人越來越多。電車搶了黃包車的生意，於是，“黃包車同業公會”和封建遺老們不遺餘力地大造謠言，他們高舉“愛我同胞”的幌子，大談“電車帶電，乘者必死”，使得上海人不敢乘坐電車。電車公司也不甘示弱，邀請當時的名流大亨虞洽卿、朱葆三等人乘車兜風。一路上，車內大亨依窗扶欄，談笑風生，使得謠言不攻自破。

　　此後上海相繼出現了12條有軌電車線路，有軌電車漸漸成為了上海人生活中最熟悉的交通工具。電車叮噹，見證著上海的動蕩，也濃縮了上海的歷史。雖然隨著1975年最後一條有軌電車線被拆除，運行了70多年的有軌電車退出了上海的城市街道，卻沒有退出人們的記憶。

責編：李菁