公元2001年12月，一聲長長的汽笛聲劃過渤海灣最深處??河北黃驊這片寧靜的海域。隨著第一艘輪船的停靠，沉寂了近700年的港口一下子復活了！

　　在河北省黃驊市東南，有一個叫海豐鎮的村子，村外有個高３米、東西走向的高崗，因為形狀像一個正面看的馬鞍子，因此當地百姓稱其為馬鞍地，這裡就是海豐古鎮遺址的中心，而700多年前，這個海豐古鎮則是我國古代北方最大的港口。

　　縱觀歷朝歷代，各個王朝的北方邊界總是戰爭頻繁，南方則相對較為安定。於是在港口的建設中似乎形成這樣一個規律，就是北方的港口多具有軍港性質，而南方的港口則大多是商業港口。從秦漢時起我國海上貿易的主要對象就是南海諸國，到唐代時形成的四大港口（地圖上標出廣州、泉州、明州、揚州）都位居南方，而位於山東半島的萊州、登州（蓬萊市）、密州（膠州市）等北方港口則多具有軍港性質。然而在北方港口中海豐鎮卻是一個特殊的例子，它非但不具有軍港性質，而且是一個地道的商業港口。元代以前，海豐古鎮的位置處於宋、遼兩國的交界處，由於它緊鄰渤海，戰略位置不很重要，經歷的戰亂較少，因此這裡逐漸發展成為一個大型商業港口，當年的船隊曾經將中國的陶瓷、絲綢等物産運往韓國、日本及東南亞等地區，是唯一一個北方“海上絲綢之路”的起點。

　　在今天的地圖上，海豐鎮距離海岸線20多公里，並不靠海，這是因為700多年的海陸變遷所至，而在金代以前的地圖上，海豐古鎮所處的位置正好是當時海陸的邊界，南依古黃河的入海口柳河，東望渤海，交通十分便利，因此在金代這裡是一個繁榮的港口城鎮。那麼當年如此繁華的港口為什麼又會消失了呢？

　　元朝將都城建在大都就是今天的北京市，由於糧食大都來自於江南，長途運輸交通十分不便，因此元王朝在隋朝大運河的基礎上修建了京杭運河，使北京與杭州之間水陸暢通。但是京杭運河的全線貫通，正好截斷了柳河的水，使柳河下游無法通航，也使海豐古鎮旁最便捷的交通為之中斷。沒有了便捷的交通運輸，這個熱鬧的港口一下子冷清了下來，商業中心開始向北轉移到了今天的天津市境內，海豐古鎮也漸為廢墟。

　　但是七百年後，一座現代化的大型港口又重新出現在這片海域上，這就是復活的海豐鎮??黃驊港。

責編：李菁