淮畔尋古??採珠之地蚌埠 

央視國際 (2005年05月20日 13:42)

　　淮河是我國南北的自然分界線，它發源於河南桐柏山，一路向東蜿蜒，經過洪澤湖後入長江達黃海。而蚌埠港是淮河第一大港，地跨淮河兩岸的蚌埠市因自古盛産河蚌而得名。史載“蚌埠”乃古代採珠之地，所以又被稱為“珍珠城”。

　　這樣一個採珠之地，長期以來，卻一直是一個名不見經傳的小漁村，甚至它的得名從何年而來都無從考究。直到公元1368年，淮河岸邊的鳳陽城出了個朱皇帝，情況才有所改觀。當了皇帝的朱元璋在家鄉鳳陽建中都城，設鳳陽府，一時間，鳳陽繁盛起來。而作為鳳陽府邊陲小鎮的蚌埠，因緊鄰淮河，水陸便利也漸漸喧鬧了起來。水上白帆點點、岸上桅桿林立，寫就了當年蚌埠集的淮上風情，此時的蚌埠集就是如今的淮河北岸的小蚌埠鎮

　　淮河越過蚌埠這個小集鎮，繼續蜿蜒東流，淮河下游的蘇北地區因為濱臨東海，灘塗廣闊，孕育了豐富的海鹽資源。從西漢起，淮河下游的淮安、鹽城人就開始利用海水曬鹽，所産的鹽統稱淮鹽。明清兩代，大量來自皖南的“新安賈客”通過壟斷淮鹽的經營而富庶起來，形成歷史上赫赫有名的徽商。不過徽商們並沒有帶動蚌埠的發展，因為鹽運的方式主要是通過運河，他們沿著大運河一路將淮鹽運到了揚州，迅速成就了揚州幾百年的盛世繁華。

　　1831年，兩江總督兼管兩淮鹽政陶澍革除淮鹽積弊，改行"票法"，靠鹽業專利發跡的徽商開始衰敗,揚州不再是淮鹽運輸的中心。淮河相對便宜的運輸，使得鹽商開始在蚌埠引岸，船幫逐漸在淮河上興起。船幫帶來了商人們，也帶來了前所未有的喧鬧。各種商鋪、茶館、米肆沿著淮河南岸慢慢鋪展開來，逐步形成了今天蚌埠市區的基本格局。

　　1912年是蚌埠歷史上非常重要的一年，這一年的1月1日，津浦鐵路全線通車，這條北接天津，南達南京浦口的鐵路在蚌埠和淮河交匯。原本因為淮河第一大港??蚌埠港而水運便利的蚌埠又有了得天獨厚的陸路交通。此後津浦鐵路繼續向南北延伸，形成我國貫穿南北的大動脈?京滬鐵路。蚌埠一下擁有了成為南北東西交通重要樞紐的所有條件。

　　今天的蚌埠終於成為我國交通地圖上不可或缺的點位。往來的船隻和過往的火車讓人們不由忘卻往日的那個漁村古渡，只有蚌埠這個名字真實記錄了這座城市因淮河而生的歷史。

責編：王云云 　來源：CCTV.com