奧地利大獎賽歷史

央視國際 (2003年05月16日 16:01)

　　奧地利總共産生過12位F1車手，其中有兩位獲得過世界冠軍，奧地利人總共贏得了41項大獎賽冠軍。現在還活躍在F1車壇得是邁凱輪的第三車手伍爾茲，不過他已經有幾年沒在家鄉參賽了。

　　奧地利大獎賽曾在三條不同名字的賽道上舉行，賽道只有3公里左右。第一次比賽1964年在採爾特韋格（Zeltweg）機場進行，顛簸的賽道只有3.2公里。很不幸，那場比賽並不成功，直到六年後，F1大獎賽才重回奧地利。30多年過去了，奧地利將舉辦最後一屆F1大獎賽，除非煙草廣告的禁令，這項頂尖的賽車運動才有可能回到這條賽道。

　　1970年，F1大獎賽重回奧地利，為了舉辦F1大獎賽在採爾特韋格附近新建了一條賽道，命名為“奧地利賽道”。這條賽道有幾處非常著名的地方，最引人注目的是速度非常快的下坡右彎－博世彎（ Boschkurve）－－注：現在可能叫古瑟彎（gosser）。第一個彎道Hellalicht彎，在1975年的時候發生嚴重事故，美國人馬克多諾霍（Mark Donohue）喪命於此，之後這裡被改建成連續彎道，減緩了速度。這一年，奧地利的天氣問題也成了人們關注的焦點，傾盆大雨使得比賽只進行了29圈就被迫終止，獲勝的維托裏奧布蘭比拉（Vittorio Brambilla）剛剛通過終點就撞上了護墻。這是世錦賽歷史上第三短的一站比賽，也是僅有的四站只獲得一半積分的比賽之一。一年後，約翰沃森（John Watson）為潘斯克車隊（Penske）獲得了僅有的一項大獎賽冠軍。1977年，Shadow（影子）車隊的阿蘭瓊斯獲得冠軍。1978年，大雨再次中斷了比賽。

　　德國出生的奧地利車手約亨林特（Jochen Rindt）是奧地利的第一個世界冠軍，尼基勞達是第二個，他們倆共奪得3次冠軍使奧地利在國家排行榜上名列排第四。

　　博格、勞達和林特總共贏得了41項大獎賽冠軍。博格退役後一直在BMW工作，主要是與威廉姆斯的合作，不過他不會出席今年的奧地利大獎賽。

　　1984年的奧地利大獎賽是世錦賽的第400場比賽，也是允許賽車使用渦輪增壓的首場比賽，那一年勞達成為奧地利唯一一位在本土奪冠的車手。1986年，普羅斯特以一圈多的優勢第三次在奧地利奪冠，迄今為止沒人能達到這個紀錄。

　　1987年，奧地利大獎賽發車三次才使比賽得以進行，從那以後，奧地利大獎賽消失了9年。賽道的維修站和危險的博格彎都經過了改建，位於附近小城施皮爾貝格的奧地利電信公司A1資助了賽道工程，因此改建後的賽道命名為A1，而不是採爾特韋格。

　　回顧奧地利大獎賽的歷史，在現有的車隊中，邁凱輪是最成功的車隊，贏得過6次冠軍，法拉利四次，威廉姆斯3次。邁凱輪和法拉利都曾兩度包攬冠亞軍，威廉姆斯只有一次。從1997年以來，邁凱輪的庫特哈德每年都會站在領獎臺上，不過大多時候都是第二名，他只在2001年拿過一次冠軍。

　　今年的比賽，巴裏切羅可能是最被看好的車手，在2001年，法拉利的車隊指令讓他把亞軍讓給了舒馬赫，而2002年讓出的是冠軍。巴裏切羅在奧地利的表現通常都很不錯，尤其是今年駕駛F2003GA，成績可能更出色。庫特哈德和萊科寧也有機會獲勝，雷諾的阿龍索也希望再次登上領獎臺，而經過上周良好測試的威廉姆斯車隊更期待有出色的表現。

責編：曉辛