CCTV.com消息（新聞聯播）：青藏鐵路的建設，結束了西藏沒有鐵路的歷史。這條大動脈也成為西藏各族人民的致富路、幸福路。
1億元——至2004年底，青藏鐵路建設給西藏當地直接帶來勞務收入超過一億元，相當於沿線人均增加收入500元。
10億元——至2004年底，青藏鐵路建設給西藏直接增加經濟收入超過10億元。青藏鐵路西藏段建設將給西藏帶來直接經濟效益16億元以上。
隨著青藏鐵路建設進入輔助工程施工階段，西藏自治區當雄縣龍仁鄉曲登村的牧民嘉寶這幾天特別忙。他除了帶領鄉親們參加青藏鐵路建設外，還籌劃著成立大家的畜産品公司。
2001年青藏鐵路建設開工後，嘉寶和許多鄉親們一起，在鄉政府的組織下，直接參加了青藏鐵路的建設。除了輸出勞務，他們的牛羊肉、奶製品也都成了搶手貨。幾年下來，嘉寶已經小有積蓄。
嘉寶：原來我們一年下來也就能有七八百塊錢的收入 參加鐵路建設後，每天最少60塊，多的時候100多塊。這幾年掙的錢趕上我前半輩子的。
在青藏鐵路建設的帶動下，嘉寶和鄉親們的腰包鼓了，眼界開了，心眼也活了。
嘉寶：我們想成立一個公司，把鄉親們的畜産品收集起來。通過鐵路轉運到外地，帶領大家一起致富。
青藏鐵路通車後，將大大縮短西藏與內地的時空距離。目前青藏公路每年進出藏物資約100萬噸，這些物資改為鐵路運輸後，僅運費一項每年可為西藏節約2.2億元，這將直接降低西藏的物價總水平；青藏鐵路還將從根本上提升西藏的自我發展能力,促進西藏經濟從供給型、輸血型向市場型、造血型轉變。
責編：武林