詳訊：“勇氣”號火星車成功登陸火星

央視國際 (2004年01月04日 14:27)

　　新華社帕薩迪納（美國）１月３日電 經過半年多星際旅行，美國“勇氣”號火星車于太平洋時間３日２０時３５分（北京時間４日１２時３５分）左右，在火星表面成功著陸，並於２０時５２分向地球發回第一個信息。美國宇航局宣佈這一登陸計劃取得成功。

　　

宇航局華裔科學家沈毓賢説，“勇氣”號登陸過程中全球共有３個聯絡站，分別位於西班牙馬德里、澳大利亞堪培拉和美國加利福尼亞，它們能接收全空域的通信信號，“勇氣”號外部為登陸艙，只有火星車和登陸艙都發回信號，才能證實整個登陸計劃成功。

　　在帕薩迪納的宇航局噴氣推進實驗室，監測登陸過程的數百名工作人員收到信息後一片歡騰，人們期待著“勇氣”號在火星上發現水和生命存在的跡象。火星著陸系統總工程師、華裔科學家李煒鈞説，“勇氣”號登陸完全依靠自主控制，地面控制中心在緊張和懸念中希望它“交好運”。

　　“勇氣”號登陸時像皮球一樣在火星表面進行長達數分鐘的彈跳、翻滾，直至最後落穩。它先是在耐高溫表層的保護下，以大約１．９萬公里的時速衝入１３０公里厚的火星大氣層。在空氣阻力作用下，它在距火星表面８公里左右時時速降至１６００公里，此時直徑１０多米的降落傘自動打開。

　　當火星車連同降落傘一起接近火星地面，它的外層氣囊彈出，同時火箭制動發動機向地面噴出火焰，增加著陸緩衝力。在距地面１２米時，降落傘繩索自動斷開，被氣囊包裹得嚴嚴實實的“勇氣”號，像皮球一樣落在火星表面翻滾彈跳，最初彈起時有５層樓那麼高，反復彈跳數十次後在距最初著陸點大約１公里的地方落穩。此時氣囊內的氣體自動放出，火星車看上去像被一層帆布包著。

　　“勇氣”號著陸點選在火星上地勢平緩、面積較大的“古謝夫環形山”區域，以確保成功。它著陸後將先進行一星期的設備自檢，然後地面人員將操縱它在火星表面考察。收到它拍攝的圖像後，如果科學家認為某塊岩石有研究價值，會命令它開過去進行進一步探測。

　　“勇氣”號的“孿生兄弟”——“機遇”號也計劃于１月２４日在火星著陸，這一對探測器共耗資８．２億美元，分別在去年６月和７月飛向太空，是去年２月“哥倫比亞”號航天飛機失事後美國宇航局最大的一項太空計劃。如果這一使命取得成功，將鼓舞宇航局的士氣，並加速人類登陸火星的進程。

　　１０天前，歐洲航天局的“獵兔犬２”號登陸器在火星登陸後與地面失去聯絡。科學界對“勇氣”號和“機遇”號的命運予以更大的關注。

責編：慕泉