俄羅斯K-159核潛艇沉沒巴倫支海實錄

央視國際 (2003年08月31日 06:28)

　　中新網8月30日電 俄羅斯軍方一艘即將退役的核動力潛艇今天較早時在西北部的巴倫支海沉沒。目前至少已有2人死亡，7人失蹤，僅1名船員獲救。

　　退役巨無霸最後航程遭遇風暴，核潛艇沉入170米海底再釀悲劇

　　8月30日淩晨，俄羅斯科拉半島外的巴倫支海風平浪靜，一艘大馬力的拖輪拽著四條平底船在伸手不見五指的暗夜中孤獨地航行，茫茫的海面上惟一能見到的亮光是拖輪的航向燈和平底船上托著的一個巨大的黑傢伙上亮著著的一盞紅色的信號燈。

　　巨大的黑傢伙是許多年前曾經縱橫世界各大洋的前蘇聯戰略核潛艇K-159。已經沒有任何動力，也沒有任何武器裝備的K-159核潛艇如同一條擱淺的巨鯨靜臥在四艘平底輪上。別看它現在了無聲息，可K-159一度是美國最恐懼的水下勁敵和海底霸王──這艘1963年11月4日正式服役，1989年7月16日正式退役的戰略核潛艇是蘇聯北方艦隊的骨幹戰力──該艇艇長110米，寬7-9米，高5-6米，水下排水量4750噸左右，配備2座核反應堆和2座蒸汽鍋爐，總功率3萬馬力，最高航速28(水上)-30(水下)節，最大下潛深度300米。潛艇官兵104人(30名軍官)。艇艏裝有6具533mm魚雷發射管，艇艉裝有4具406mm魚雷發射管，最大魚雷攜帶量38條！

　　然而，如此威風凜凜的水下霸王退役後也只能沉睡在素有“蘇聯核潛艇海上墳場”的科拉半島格列米哈港內，和100多艘其他退役蘇聯核潛艇一起風吹雨打，等著最後命運的來臨──送到拆船廠拆成廢銅爛鐵。8月28日，最後的命運輪到了K-159，不過，這次無需它自己動作，而是由一艘大功率拖輪和四艘平底輪將其“架”到海軍城波拉爾耶，在那裏，K-159核潛艇將走完最後的歷程──拆下兩座核反應堆的燃料棒，取出輻射資料，然後將艇體大卸八塊，送回鋼廠回爐。

　　K-159最後的航程不長，但行進的速度緩慢，陪隨K-159走完最後航程的是10名俄羅斯海軍士兵，他們在潛艇和平底船上負責觀察監視運輸情況。28日當天和29日的航行一切順利。

　　突如其來的意外是30日淩晨4時左右發生的──當K-159行至基利金島3海裏左右的巴倫支海域時，一場不期而至的特大風暴向這支孤獨的船隊襲來，剎那間海浪滔天。在狂浪的猛烈撞擊下，托著K-159潛艇的四艘平底船分崩離析，沒有任何動力的潛艇在極短的時間內迅速沉入170米深的巴倫支海底！在潛艇沉入海之前，10名海軍士兵紛紛躍入了冰冷刺骨且一片漆黑的海水中！

　　海水溫度只有10度，落水官兵最多只能存活45分鐘

　　大功率拖輪沒有任何的海上救援能力，甚至連專業照明燈具都沒有，雪上加霜的是，在K-159潛艇滑入深海的同時，出事海域下起了瓢潑大雨，大雨、颶風和狂浪讓拖輪上的官兵們束手無策，他們只能向北方艦隊司令部求助。北海艦隊的救援艦冒著暴雨在一個小時內就開到了出事海域，經過緊張的搜救，他們發現了一名奇跡般生還的士兵，同時還打撈到兩具遇難士兵的屍體。

　　奇跡生還的士兵斷斷續續地告訴救援的官兵，他們10個人都沒有隨潛艇沉入海底，全都搶在潛艇沉沒前躍入海中，並且都穿著救生衣，只是風浪太大，暴雨和風太猛烈，所以一跳進海裏就被打散了，他是靠異常出色的水性和堅強的意志才得以逃生的。

　　在接下來的十多個小時裏，救援艦船在出事海域來回穿梭，但卻沒有任何的發現。俄羅斯海軍司令庫羅耶多夫將軍奉普京總統和國防部長謝爾蓋之命從莫斯科星夜飛到北方艦隊司令部駐地莫爾斯克坐鎮指揮救援行動。然而，隨著時間的消逝，另外7名失蹤官兵生還的希望越來越渺茫，實際上已經沒有任何希望了。

　　救援人員之所以對7名失蹤官兵生還失去希望，有兩個方面的重大原因：

　　一是出事海域巨浪滔天，水溫奇低。根據北方艦隊氣象軍官提供的資料，出事時，巴倫支海的水溫僅為10攝氏度，僅穿著救生衣的官兵在這種情況下最多只能堅持45分鐘，所以有一名水兵生還已經是天大的奇跡了，另外7名士兵在失蹤時間如此之長後，顯然已經沒有生還的可能。

　　二是巴倫支海的天氣進一步惡化。北方艦隊發言人在接受俄羅斯國際文傳電訊社記者採訪時承認説，30日清晨，巴倫支海的天氣進一步惡化，強風大雨不但影響了搜救人員的能見度，而且直接威脅了落水水兵們的生命安全。

　　兩座核反應堆早已關閉，暫時沒有污染環境之憂

　　除了這失蹤的7名官兵生死令人揪心外，全世界人都關心的另一個大問題就是沉入海底的K-159會不會導致環境災難，畢竟這艘退役潛艇上有兩座核反應堆。

　　對於這一最大的擔心，俄軍方和政府立即出面表態。俄羅斯海軍發言人伊戈爾表示，K-159上的所有武器裝備，包括魚雷和導彈都早就被拆掉，所以不會有任何武器方面的危險。

　　俄羅斯國防部長謝爾蓋-伊萬諾夫在電視上保證説，早在1989年K-159退役的時候，艇上的兩座核反應堆就已經關閉，此後，這兩座核反應堆就處於“安全狀態”，所以就算撈不上來也不會對巴倫支海造成任何的環境破壞。

　　與庫艇沉設有相似之處，但不是庫艇悲劇重演

　　K-159艇沉沒後，有媒體立即將其比作是“庫爾斯克號悲劇”重演，比如説沉沒的均是核潛艇；沉沒時普京總統均在度假──上次是在國內休假勝地，這次是在意大利；另外，這次沉沒事件對於正在復興的俄海軍來説又是沉重的打擊。因此，兩者真有相似之處。對此，許多軍事分析家和主流媒體都不同意：

　　首先是K-159是一艘退役多年的無動力的潛艇，而且艇上沒有任何值得有人去打探的武器裝備和其他情報材料。庫爾斯克卻是俄海軍的現役主力，兩者的影響力之大是天差地別。

　　其次是損失人員不能相比。庫爾斯克號沉沒事件中總計有118名官兵遇難，而這次僅有9名士兵遇難或者失蹤。

　　第三是俄羅斯政府處置態度非常不一樣。在庫爾斯克號沉沒事件中，普京政府被指向公眾隱瞞事實並且反應不夠快。而這次俄軍方在第一時間內通過電視告知俄民眾，普京總統也在第一時間內從國防部長那裏得知相關情報，並且迅速做出指示。

　　第四是俄政府這次可能不打算打撈沉沒的K-159，因為首先潛艇上沒有人員和武器裝備，二是兩座核反應堆沒有危險。

　　K-159沉設引出關注對象，俄“核潛艇海上墳場”舉世關注

　　不過，這次K-159艇沉沒事件卻引起了人們對俄羅斯境內“核潛艇海上墳場”的擔心。在過去的15年間，前蘇聯和俄海軍先後有189艘核潛艇退役，其中126艘自退役後一直泊在科拉半島的“核潛艇海上墳場”裏。國際社會特別擔盡這裡會發生核洩露事件，或者被恐怖分子將核物質走私走。對此，俄政府有苦難言，因為解體這些潛艇需要39億美元，而俄政府一年的核安全保護費用也就7000萬美元。美國政府曾許諾要提供幫助，但迄今沒有兌現。

　　那麼令國際社會感到擔憂的俄羅斯“核潛艇海上墳場”究竟是啥樣呢？每隔幾個月，總有一列通體墨綠色的專列“咣當咣當”地駛入俄羅斯北冰洋沿岸科拉半島的科拉港。這列只挂4節車廂的專列蹣跚地穿過大型吊車林立的民用碼頭，緩緩地停在極北邊一處荒僻的碼頭邊。破敗不堪的貨運場裏到處碼著一摞一摞的鋼質儲料罐。不明真相的人絕對不可能知道：這裡竟然是世界上規模最大的廢棄核燃料存儲場；墨綠色的小火車是世界上最危險的核廢料專列！

　　俄羅斯惟一的廢棄核燃料處理工廠---“米亞克化學合成廠”深藏在距這裡足足有2000英里的烏拉爾大山中，往那裏運送廢核燃料的惟一辦法就是專列。運抵“米亞克化學合成廠”後，工廠將廢棄核燃料裏的鈾和钚提取出來循環使用。特別專列每次可以運送588個儲料罐，每年往返10次，而俄羅斯北方艦隊和太平洋艦隊總共有7.2萬罐用過的核燃料，所以，按照目前的這一運輸能力，科拉港內堆積如山的儲料罐得用十幾年的時間才能拉完。

　　更讓人感到震驚的是：這裡竟然泊著100多艘銹跡斑斑的核潛艇！每艘潛艇有兩個核反應堆，每個核反應堆可以卸下248至252罐的廢棄核燃料。當這些廢棄的核燃料從這些退役的潛艇裏卸下來之後，馬上被裝進完全密封的特製鋼罐裏，再由小艇運到碼頭貨場或者簡易倉庫裏。在被裝上專列運往“米亞克化學合成廠”之前，它們得先放在碼頭貨場裏“冷卻”好幾年。因此，這個位於巴倫支海和白海之間的科拉半島實際上已經成為世界上最大的“海上核潛艇墳場”。5.56萬平方英里的土地上到處是廢棄核燃料的倉庫。倉庫裏堆滿了使用過的核燃料，有些倉庫的破損情況已經相當嚴重了。

　　然而，俄羅斯卻對此無能無力，因為它再也掏不起拆卸這些核反應堆、切割核潛艇的了。俄羅斯海軍原子能破冰船的工程師安德烈佐洛特科夫説：“我們現在無力解決這個問題，只有二三十年後國家有了錢才能行！”佐洛特科夫説：“在前蘇聯那個時代，我們在修建這些核潛艇的時候從來沒有想過有一天還要拆掉它們，沒有人考慮過這些核潛艇將來的命運。”俄羅斯海軍更是表示出無能為力，因為海軍已經號召士兵們做好今年冬天以土豆為主食的心理準備了。

　　居住在科拉港附近的摩爾曼斯克市的居民們成天提心吊膽地過著日子。在摩爾曼斯克市中心廣場上高高地聳立著一個巨大的標牌，上面不斷顯示的數字除了標出日期、時間和氣溫外，最引人注目的是標示輻射程度的紅色數碼！他們的擔心不是多餘的，因為“海上核潛艇墳場”帶來的死亡陰影無時無刻不在威脅著居民們的生命安全：不久前，一艘核反應堆仍未拆除的核潛艇突然沉入碼頭區內的海底；1997年5月5日，一艘上面仍準備著洲際導彈的核潛艇突然發出淒厲的警報聲，當地的海軍官兵和特別消防部門聞風而動，甚至連莫斯科最高層都被驚動了，驚惶失措的摩爾曼斯克居民紛紛搶喝牛奶和碘酒，因為據説這些東西可以抗輻射，附近的海軍子弟學校甚至停課3天。

　　然而，令人覺得蹊蹺的是，海軍部門突然宣佈：“沒有發生什麼事故，這只是一次計劃好的例行演習而已！”

責編：復蘇