伊拉克空軍：伊戰爭中最大的懸念之一

央視國際 (2003年04月04日 08:05)

　　新華網消息：伊拉克戰爭目前已經進入到了關鍵階段。美軍機步師逼近巴格達暗示著一場殘酷的決戰即將到來，但伊拉克空軍至今沒有蹤影，頗令人費解。伊拉克空軍雖然在1991年海灣戰爭中遭受重創，但“瘦死的駱駝比馬大”，其空軍實力與其他海灣國家相比，依然不可小覷，伊拉克空軍是的確已經消亡，還是在等待著“十步一殺”的最後機會？這成為伊拉克戰爭中最大的懸念之一。

　　（1）曾是世界第6強

　　伊拉克戰爭打響之後，美軍機步師即長驅直入，直搗巴格達，這凸現美軍對伊軍的輕視。但美軍迄今不敢小看伊拉克空軍。美國空軍參謀長朱伯爾上將在開戰前幾天，接受美國國防報記者採訪時透露説，伊拉克空軍的全部家當加起來也就是500來架老式的蘇制和法制戰鬥機，其它的戰機在1991年海灣戰爭中已經被摧毀殆盡，而剩的這些戰機由於聯合國多年來的制裁，多受零部件缺乏的困擾。但朱伯爾上將同時警告説：“伊拉克空軍每月飛行仍多達1000架次，伊空軍能進行單架和雙機小編隊的攻擊訓飛。所以，我們不能坐在這裡無視伊拉克空軍的威脅，也不能在這裡想當然。”

　　伊拉克空軍是阿拉伯世界的第一支空軍力量，是伊拉克的驕傲。它産生於1931年4月22日，這一天，被派往英國學習的伊拉克飛行員自己駕駛著飛機載譽回國，伊拉克把這一天定為伊拉克的“空軍日”。伊拉克空軍先後參加了1967年的中東戰爭、1980年開始的兩伊戰爭和1991年的海灣戰爭。其鼎盛時期在20世紀80年代末，薩達姆大規模擴充伊拉克空軍，伊拉克空軍飛機數量猛增為750多架，成為世界空軍的第六強。

　　伊拉克空軍曾經遭受過兩次重創。第一次是在1967年的中東戰爭中，前往埃及前線助戰的伊拉克“獵人”戰鬥機被以色列打得全軍覆沒，但很快恢復了元氣。第二次是在1991年的海灣戰爭中，以美英為首的多國部隊的飛機每天出動1000架次以上，打得伊拉克空軍“上天無路，入地無門”，毫無還手之力。根據美軍公佈的數據：30架沒有來得及撤出科威特的伊軍戰機被繳獲，30多架伊戰機在空戰中被擊落、113架在停機坪上被擊中、躲在監護掩體中的141架被聯軍鑽地彈炸毀、140余架軍用和民用飛機逃到伊朗尋求庇護，結果“壯士一去兮不復還”。

　　（2）盤點伊拉克空軍

　　關於伊拉克空軍現在的實力，有很多個版本，根據這些版本的綜合，可以了解伊拉克空軍的大致情況。美國國防部1992年估計，伊拉克空軍還有3萬人，能夠作戰的飛機還有350架，包括15架“米格－29”、30架“幻影F1”、50架“米格－23”、20架“蘇－25”、30架“蘇－20”或“蘇－22”對地攻擊機。由於長期制裁和武器禁運，伊軍裝備無法進行更新，電子裝備落後，零部件也是拆了東墻補西墻，結果是越拆飛機越少，真正能夠執行作戰任務的飛機不到55％。

　　但是，伊拉克大閱兵使世人開始重新審視伊拉克空軍的實力。2000年12月31日，世紀末的最後一天，伊拉克政府在首都巴格達盛典廣場上舉行了10年來最為盛大的閱兵式，特別引人矚目的是閱兵一開始就“拋頭露面”的伊拉克空軍。數十架“米格”、“幻影”式戰鬥機和“母鹿”、“雲雀”式武裝直升機編成的各種戰鬥隊形，呼嘯著從低空掠過廣場。這次閱兵向世人傳遞了一個重要信息：伊拉克空軍依然是一支不可輕視的力量。

　　伊拉克雖然飽受經濟制裁之苦，但薩達姆一直要求加速發展伊拉克軍工生産。薩達姆認為，只有發展生産，才能不給敵人以“任何可乘之機”。另外，伊拉克通過走私石油每年仍可賺取數十億美元，利用中間渠道從國外購買武器裝備及零部件。這次伊拉克戰爭打響之後，美國發現伊拉克擁有包括GPS干擾系統在內的很多針對性很強的武器，震怒之下，美國先後指責俄羅斯、伊朗、敘利亞、也門、約旦等國家向伊拉克出售武器。當美軍進入伊拉克之後，還發現了以色列、甚至美英生産的武器，當然，美英對這些絕不大肆宣揚，以免把自己弄得太沒面子。

　　經過十年“臥薪嘗膽”式的休養生息，伊軍實力恢復得很快。據軍事專家們分析，伊拉克空軍有15個飛行中隊，裝備各類飛機370架，並有數百架武裝直升機、運輸機等。除伊拉克空軍外，伊拉克還擁有一支具備一定實力的陸軍航空兵。這支陸軍航空兵共編為5個航空大隊，共有約10個飛行中隊，分別駐在基爾庫克、巴格達、巴士拉、斯威尼亞等基地。伊陸軍航空兵共裝備了各型直升機400多架，其中武裝直升機約100架、運輸直升機約375架等。伊拉克空軍司令部駐地為巴格達，其主要基地位於巴士拉、H－3（伊拉克西部地區油管線路上的油管站）、基爾庫克、摩蘇爾、拉希德和舒艾拜等地。

　　（3）美伊“禁飛區”之戰

　　開戰已經兩個星期了，伊拉克空軍至今“活不見機，死也不見機”，難道這幾百架飛機蒸發掉了？但是，從美伊“禁飛區”中的鬥爭來看，伊拉克空軍一直沒有“閒著”。

　　1991年海灣戰爭之後，美英聯軍一步步地壓縮伊拉克空軍的活動空間。1991年4月，美國地面部隊進入伊北部地區，建立了“安全區”。1992年8月，美國又在伊拉克南部北緯32度以南地區建立了“禁飛區”，同時規定，從當年8月27日起，無論是伊拉克的軍用飛機還是民用飛機，都不準飛入這一地區，否則，飛機將被擊落，機場及地面雷達將遭到空襲。1996年9月，美國又將“禁飛區”擴大到北緯33度以南地區，將伊拉克的兩個空軍基地包括在內。擴大後的“禁飛區”已逼近伊拉克首都巴格達。伊拉克的空中走廊只有近500公里的寬度，南北“禁飛區”把伊拉克空軍的飛行區域擠壓在伊中部很小的範圍內。

　　為了突破美英的“禁飛區”，薩達姆做了一個大膽的決定，開通巴格達至伊拉克南部城市巴士拉和巴格達至伊拉克北部城市摩蘇爾的國內航班，因為此前美英已經規定，飛入“禁飛區”的飛機將被擊落，雖然票價便宜得“沒得説”（只有6英鎊左右），但很少有人敢坐，由於在“禁飛區”上空開通民航航班的政治意義遠遠大於商業意義，伊拉克政府不惜給予航空公司大量財政補助，支持其經營。

　　除了“禁飛區”裏的“商戰”，伊拉克空軍也曾幾次擊落美機。去年12月23日，一架伊拉克戰鬥機將一架美國的“掠奪者”偵察機擊落。美軍參謀長聯席會議主席理查德邁爾斯將軍説，軍方經過調查得知，伊拉克戰鬥機當天突然闖入了禁飛區域，然後向“掠奪者”無人機猛烈開火，最終致使這架價值370萬美元的偵察機“完全損毀”。但邁爾斯強調，伊拉克的這次行動並不能夠證明其空軍力量已經大大增強，只能説明“伊拉克今天運氣很好”。

　　（4）苦練“十步一殺”

　　無論從性能上看，還是從數量上看，伊拉克空軍都不是美軍的對手，但這並不意味著它不能有絲毫作為。2002年7月31日，伊拉克空軍司令希拉赫向總統薩達姆保證，伊拉克空軍的戰鬥機正處於最高警戒狀態，準備對侵略者予以嚴懲。那麼，伊拉克空軍有沒有“十步一殺”的絕技去“嚴懲”美英聯軍呢，如果有，會是什麼？發射生化武器、二戰時日本常採用的自殺性襲擊、突然現身向敵人傾倒炸藥，還是別的什麼？

　　去年底，西方情報人員突然發現伊拉克空軍有反常舉動，伊拉克空軍飛行員在伊境內的非禁飛區內，頻繁地進行各種複雜的飛行演練。西方情報人員和軍事專家分析後認為：不排除伊空軍利用這些飛機演練自殺襲擊，準備在伊拉克遭遇美英聯合軍事打擊時，對鄰國實施報復。

　　伊拉克空軍是在兩伊戰爭中發展壯大起來的，當時的伊拉克空軍以少勝多，反而掌控了制空權，就説明伊拉克空軍是有一定的戰鬥力的。即使是在1991年的海灣戰爭中，伊拉克空軍也曾有不俗表現。比如，西方軍事強國都看好超視距空戰，把它奉為戰勝劣勢空軍“非對稱作戰”的法寶。但是海灣戰爭中，伊拉克空軍打破了這個神話。伊拉克戰機憑藉“側轉”戰術、施放干擾彈、干擾絲等對抗手段，多次成功瓦解美國空軍的超視距空戰，令人刮目相看。現在，雖然伊拉克飛機場屢遭美英聯軍毀壞，但誰敢説伊空軍就不能在被掩藏著的像航母那樣大的地方起降呢？

　　（5）生存或者毀滅

　　美國這次發動的戰爭與上次海灣戰爭有著極大的區別，那就是美國要以致薩達姆于死地，薩達姆在走投無路的情況下，怎麼可能把空軍放在一邊不利用呢？既然要用，薩達姆肯定要把這些戰機用到刀刃上，達到一鳴驚人的效果，給敵人以大的殺傷。今年1月27日，聯合國監核會主席布利克斯和國際原子能機構總幹事巴拉迪向安理會提交的報告中，提到了伊拉克尚未回答的3個問題，其中一個是：一份伊拉克空軍文件揭示伊方曾經隱瞞大約6000枚帶有化學彈頭的火箭，這些火箭在哪？

　　在此之前，美英一直擔心伊拉克空軍會利用無人駕駛飛機發射生化武器。

　　據外電報道，3月28日，一架伊拉克空軍的超輕型偵察機在飛進位於伊拉克中部地帶的美第三步兵師數千名士兵視線之中後，卻成功逃離美軍的密集炮火和直升機的追擊。據跟隨第三步兵師作戰採訪的美《陸軍時報》記者錫恩內勒稱，這架伊拉克超輕型飛機的出現令現場所有美軍人員嚇出了一身冷汗，他們擔心這架飛機會向他們發動生化武器襲擊。

　　美英聯軍正在合圍巴格達，決戰在即，伊拉克空軍最後的時刻即將到來，生存或者毀滅，這種選擇所包含的痛苦也許只有身處戰爭之中的人才能深刻地感受到，但軍人除了戰鬥，別無選擇。伊拉克空軍不知道最終施出的“十步一殺”是什麼絕技？也不知道他們在冷酷而悲壯的戰爭史上，寫下的是怎樣的一頁。

責編：薛藍