東方早報訊 儘管比賽之前為倫敦連環爆炸案中的罹難者舉行的一分鐘默哀儀式，多少令人有些顫抖，但這只是一瞬間的事情，當20輛賽車內V10引擎轟鳴的馬達聲響起，所有人都從悲傷的氣氛中醒來，畢竟F1才是銀石真正的主角。

　　在週六的排位賽之後，伯尼就已感嘆“今年F1英國站註定將是最為精彩的一場”，果然還沒等五盞紅燈亮起，佐藤暖胎圈後熄火招致安全車進場就暗示著接下來的60圈比賽將會是如何的驚心動魄。

　　當紅燈隱去，明顯是輕油出戰蒙托亞，從第三個處罰位置急速向前，還沒等桿位車手阿隆索反應過來，蒙托亞早已通過了第一個彎角。

　　雷諾的取勝計劃被蒙托亞徹底打亂，估計連雷諾主管布利亞托雷也沒想到上個星期在法國還出事故的蒙托亞怎麼一下子會這麼“猛”。的確，上一次哥倫比亞人取得F1分站賽冠軍還是在去年改投邁凱倫之前在威廉姆斯時獲得的，這一年，蒙托亞在受傷和抱怨賽車設計不合理的日子裏度日如年，好在蒙托亞終於在銀石發威，除了進站之後短暫的落後，蒙托亞幾乎主宰了比賽，最終他以1小時24分29秒588的成績奪冠。

　　不單單只有蒙托亞，昨天簡直就是在銀石主場作戰的邁凱倫車隊（總部就設在於此）喜日，在遭受連續兩周爆缸被罰倒退十名發車的打擊之後，雷克南居然又一次在60圈之後登上了領獎臺。“這是策略的成功。”邁凱倫老闆丹尼斯已經按捺不住激動的心情，甚至不顧保安的勸阻和一個闖入銀石賽道的裸奔者握手言歡。

　　當然，並不是所有人都在銀石得意而歸，巴頓就是鬱悶的那一個，先是在《鏡報》披露他有可能在2007年加盟法拉利，令整個英倫為之心動，但緊接著法拉利辟謠讓這個英國小夥面對記者便閃爍其辭，或許正是這一點，第二排位的巴頓一齣場就被一個又一個的車手超越。

　　儘管最後時刻，巴頓憑藉英美車隊的策略最終排名第五，而且還比其後的車王舒馬赫快了將近半分鐘，但一向陽光的帥哥爬出賽車依然沒有絲毫笑容，“我原打算在銀石登上領獎臺的，告慰發生不幸的人們，但最後，我只能接受這個結果。”

責編：曉辛