新航空難原因未明 臺新兩方相互推諉

在台北機場發生的新航客機空難事故中死亡人數已升至七十九人、傷八十五人。有報告説，該班機在一條已關閉待修的跑道上起飛時可能撞著一架建築機器。週二晚，這架載客一百五十九人及廿名機組人員的波音七四七班機起飛後不久便栽落地面，爆炸起火。七十六人當場死亡，另三人，包括一名孕婦在醫院不治。     四十四人奇跡般地逃過大難，無大礙，但週三仍留醫的五十六人中許多人嚴重燒傷，死亡人數可能會上升。     班機在台北國際機場的颱風及滂沱大雨惡劣氣候中墜毀後，斷成三截及猛烈爆炸燃燒。許多屍體擺放在機場臨時設立的停屍房，但已被燒焦至無法辨認。     調查人員趕到空難現場，而來自新加坡的專家小組亦於週三到達現場增援。美國聯邦航空管理局的代表定於週四抵達，波音公司也已派出一組人員赴臺協助調查。     大風不是肇事原因     新航為其機師在暴風雨中作出起飛的決定辯護，並否定班機入錯跑道及撞著一部建築器材。     初時有揣測指，大風可能是這架新航波音七四七客機墜毀的成因，但新航及台灣航空官員表示，這名經驗豐富的機師作出起飛的決定，是經慎重考慮的決定。     新航發言人克萊門茨在新加坡表示，“若天氣條件非常惡劣，他就不會獲准起飛。”他指出，其它飛機當時亦起飛。     台灣民航姓張的官員説，風速及能見度並未超出關閉中正國際機場的最高限制。     正當緊急救援人員從班機燒燬的殘骸中抬出屍體的同時，調查人員搜索一件神秘的物體，因為乘客及姓馮的機師説，班機在著火及斷裂成三截前曾碰撞一件物體。     機師：跑道上有件物體     克萊門茨説，機師“看見跑道上有一件物體，他試圖起飛避過這物體，但他始終與這物體碰撞。”克氏沒有説飛機碰撞了什麼物體。     台灣航空安全委員會姓周的官員則指稱，航機顯然駛離其跑道，進入一條正維修中的後備跑道。他説不清楚新航的飛機為什麼要駛離其跑道。當地電視臺暗示，機師可能企圖從錯誤的跑道起飛，而碰撞跑道附近的一部鏟泥車。而另外一些人揣測，強風將建築物料吹落飛機的跑道上。台灣姓張的民航官員表示，他不認為飛機撞落該器材後著火。     新航則説，沒有證據顯示，飛機使用錯誤的跑道。克萊門茨説，飛機撞地面時，碎片飛濺兩條相鄰的跑道，令人揣測飛機入錯跑道。他説，“飛機起飛的跑道實際上是燈光清楚照明的跑道，而另一條跑道沒有照明，所以有經驗的機師不會使用錯誤的跑道。”     他補充説，四十八歲姓馮的機師十月份已幾次飛台北機場，對該機場非常熟悉。     神秘輪胎不屬新航機     調查人員將注意力放在班機墜毀的原因，包括飛機在跑道上撞上另一車輛的一個輪胎。調查人員在現場發現一個並不屬於這架新航班機的一個輪胎，並表示，氣候及機械問題不會是出事的成因。