4月16日，深圳警方在現場勘查高速公路塌陷路段。

	事發後深圳警方實行了交通管制

	深圳至汕頭高速公路深圳境內0公里處路面發生塌陷

　　新華網消息：4月16日淩晨5時許，深圳至汕頭高速公路深圳境內0公里處路面發生塌陷，塌陷路面寬16米，深6米。事發後深圳警方實行了交通管制，未造成交通事故。目前塌陷原因仍在調查之中。

　　另據南方都市報訊 超載20多噸的大貨車剛過去，路橋就塌方了。昨日淩晨，深汕高速往深圳車道龍崗段(距起點500米處)一座跨度16米空心板梁橋發生半幅坍塌，造成該路段雙向交通封閉中斷，事件中未造成人員傷亡。

　　貨車尾部懸空司機沒受傷

　　發生坍塌的是深汕高速公路龍崗嚇坑社區路段汕頭往深圳單向車道的路面橋梁。昨日上午，在現場可以看到，路政部門已用防雨布將坍塌的橋面“圈圍”起來，禁止行人、車輛進入。

　　一輛車號為粵LAA071的惠州籍大貨車的轉動軸已脫落，正“騎”在橋面斷裂處，一輛大型吊車已用鐵臂將其“屁股”吊起。大貨車上裝滿塑料原料，十多名民工正緊張地將貨物運往停放在前方不遠處的另外一輛大貨車上，準備轉運走。

　　據市交警局介紹，昨日淩晨5時43分，市交警局惠鹽高速公路大隊接到一貨櫃車主電話，稱深汕高速公路往深圳方向距0公里尚有500米處路面出現大面積下陷，車輛無法通行，巡邏民警迅速前往現場處理。淩晨6時，交警趕到現場時發現，一輛大貨車尾部懸空，停在坍塌的邊緣，兩名司機沒有受傷。

　　數百輛車排起三公里長龍

　　所幸事發時間為淩晨，路面橋梁塌陷後一段時間內，沒有車輛經過該路段，否則車輛載進坍塌的橋洞中，後果不堪設想。但交警在檢查中發現，危險並未消除，該路段另一側，深圳往汕頭方向橋面也出現裂縫。現場交警趕緊將情況上報。隨後，惠鹽高速公路大隊啟動應急預案，實施交通管制。至於何時才能恢復通行，市交警局惠鹽高速公路大隊陳汝釗副大隊長介紹，預計一個月才能修復，“初步預計一個月後才能解除封路”。

　　“事發後，接近事發路段的深汕高速上塞車嚴重，數百輛車排起了三公里長龍。”據事發後前往現場疏導交通的省公路局深汕西路政隊曾姓中隊長介紹，天亮後，從汕頭開往深圳的車輛越來越多，到早上7時半，從惠州淡水到事發地段就已有數百輛車排起了大概三公里長的車龍。

　　曾隊長介紹説，昨日早上7時左右，省交通廳、省交通集團、省高速公路有限公司相關領導趕到了現場，召開現場辦公會，出臺應急方案，採取措施進行處理。

　　坍塌原因

　　“塌方肯定與貨車超載有關”

　　核載10多噸貨車有的超載100噸左右，導致公路壽命大大縮短

　　昨日上午，路政執法人員查明，現場的大貨車核定載重10噸，但卻運載了30多噸塑料原料，超載20多噸。路政執法人員將該大貨車扣留。

　　深汕高速超載車輛非常多

　　“像這樣的超載車輛，在深汕高速公路上非常多。”省公路局深汕西路政隊一林姓執法人員説，行駛在深汕公路上的貨車幾乎都超載，“不超載的貨車幾乎沒有，並且超載得很離譜”，他們曾查處過一輛載重1.95噸的小貨車，竟然載重40噸。

　　省公路局深汕西路政隊曾姓中隊長説，最讓他們感到頭疼的是超載車輛多是挂有特種車牌的重型貨車，“他們一般運送沙石、鋼筋、水泥，一般核定載重只有10多噸，但往往超載100噸左右，這導致公路的壽命大大縮短”。

　　林姓執法人員説，一般的高速公路設計壽命是20年，但如果過往車輛超載嚴重，公路的使用壽命就會縮短一半。深汕高速公路已開通10年，“開通十年，不堪超載負荷的路橋就坍塌了，這剛好印證了公路壽命縮短一半的説法”。

　　曾隊長説，此次坍塌路橋的質量是否存在問題，還需工程質量部門鑒定，但初步分析，過往貨車超載嚴重是路橋發生倒塌的誘因，“雖然還無法認定此次倒塌就是這輛貨車超載引起，但肯定與不斷經過的超載貨車有關”。

　　“明知貨車超載也沒法查”

　　“有時候就是明知道貨車超載，我們也沒法查。”曾隊長説，由於《道路管理條例》規定，任何人都不能在高速公路上攔住行駛中車輛檢查，這也就制約了路政部門在高速路上查處超載貨車。此外，按照規定，公路管理部門應該在高速路收費站附近設立“治理超載點”(簡稱“治超點”)，但不知何原因，整個深汕高速都沒有設立這樣治超點。

　　但為了避免意外發生，路政隊也會設法在收費站附近設點查處超載車輛，“但碰到挂有特種車牌的貨車，我們就沒辦法了，他們根本就不讓我們查”。

　　對於如何治理這些超載車輛，曾隊長説，首先應當在高速路上設立治超點，重罰超載車輛，此外，有關部門應當下“真功夫”治理挂有特種車牌的貨車。來源：南方都市報 本報記者 陳學斌 朱倩 龍科 實習生 何奕 劉偉 歐陽玉美 通訊員 陳志強

責編：曉星