[網友原創] 對司機應該取消"新手"的概念

央視國際 (2004年05月14日 15:27)

　　據《北京日報》5月13日報道，《北京市道路交通安全條例（草案）》上網徵集意見僅一天，就受到市民強烈關注，截至昨天下午6時，已有294位網民發表意見。其中，"新手"靠右行駛的規定引起廣泛爭議。

　　

條例草案提出的"實習期內的駕駛人駕駛機動車，只準在最右側機動車道行駛"的規定，引起了市民較大爭議，294人中有三分之二對此發表了不同看法。網民們認為，首先，這條規定是對新司機的歧視。新司機擁有駕照，就是合格的駕駛員，理應享有和老司機同樣的權利。

　　對於"新手"的規定和爭議已不僅此一例，之前已經對"新手上路"是否應該掛牌進行了很多的爭論。筆者在此不想説應該對"新手"如何規定，也不想説是否對"新手"就該歧視。因為，筆者覺得，在交通法律法規中乾脆就不該有"新手"的概念，所以也談不到該如何規定。

　　所謂"新手"應該是指做一件時間不長或者不熟練的人。而做所有的事都有時間長短和生疏之分，所以從表面看，從事任何活動都有"新手"之説。但是，對於一個司機是否"新手"是很難界定的。

　　首先，從時間上來説，作為一名司機並不一定要時時開車，甚至不一定天天開車。所以，他開車的時間與他學會開車，獲得駕駛證的時間不一定同步，甚至會相差很多。我們評判一個司機的開車時間是用"駕齡"來説的。但是，駕齡也只從會開車那天，更嚴格地説是從他獲得駕駛證那天算起，直到現在，中間的每一天都計算在內了。可是，"駕齡"同"學齡""工齡""婚齡"等概念是不同的，是每天都"名符其實"。它更近於"煙齡"，中間的頻率不一定緊，可能中間有很大的空白和停滯。從這個角度來説，以拿到駕照時間長短定義"新手"非常不科學。有的人剛拿駕照不久，但每天都開車，駕駛技巧熟練；有的人拿本七八年，卻沒怎麼開過車，他們才是真正的"新手"。

　　其次，從技術上來説，只有高低之分，無所謂"新老"。有的人悟性高，用功多，可能剛剛拿到駕駛證就非常熟練。有的人悟性低，用功少，可能開車時間很長也無甚長進。這就好比，在學校，對於學生，他的學習成績和他的天生的頭腦，後天的刻苦等多方面有關，學生之間會有成績上的高低差異，但我們不能就此斷定誰聰誰笨。我們也不能説一個學生因為學的時間短就"違法"，只要他取的好的成績就是值得表揚的。我們看一個司機要看他技術是否熟練，是否違章，而不是看他是否新手。

　　最後，從態度上來看，這與素質有關，與新老無關。很多時候，一個司機違章確實是因為他駕駛時間不長，但更多的司機筆者相信他們對一般的交通法規還是了解的。所以筆者認為更多的違章是因為司機的態度，這與司機的素質有關，與新老無關。很多時候可能駕駛時間不長的司機會更小心，會更注意，而很多老司機可能自認資格老，相反會更無所顧忌。

　　就像很多時候，犯法的可能是不懂法的老百姓和法盲，也可能是知法犯法的高官和執法者。普及法律當然重要，但我們執行法律看的是你是否違法，而不是誰學的法多，誰學的法少。法律面前人人平等，交通法規面前也無新手老手之分。我們不希望因為我們是你們所説的"新手"就不許掛牌，不許上路。也不希望因為我們是你們所説的"新手"而必須掛牌，限制上路。獲得一些所謂的照顧和優惠，實際上卻隱藏著更多的危險和歧視。

　　為了所有人的安全，我們擁護"新法"的實施，但不接受"新手"的概念。 （崔書君—孔丙己）

　　→→進入“網評天下”論壇

責編：張會玲