[網友原創] 全國統一考核標準不應隨意更改

央視國際 (2004年02月18日 15:39)

　　《北京娛樂信報》2月17日以《北京擬加大考駕照難度 司機違章肇事要追究駕校》為題，報道了北京市交通局為了確保路面交通安全，正在研究提高駕駛員的培訓質量和準入門檻。

　　

眾所週知，公安部下發的《中華人民共和國機動車駕駛員考試辦法》中規定，由各地(市)以上公安機關交通管理部門具體負責實施機動車駕駛員考試。考試標準由國家統一制定，駕駛證在全國通，也就是説，無論你是在哪個省、市考取的駕駛證，都可以在全國各地使用。由此一來，若單獨提高某一地區駕駛員的培訓質量和準入門檻，對該地區欲考取駕駛執照的那部人來説，就會因考核標準不同而人為的産生不公平。

　　既然駕駛執照可以全國通用，而現在各地駕駛員培訓考試又基本上對駕駛學員不加地域限制，這樣就難免産生一部分人由於北京駕照培訓及準入門檻過高，為了更容易的取得駕照，便去北京周邊地區參加駕駛員培訓及考試。這就猶如曾經發生過的某些地方限制私家車上牌照，人們便紛紛採取上外地牌照的辦法來規避當地政策。其結果是根本達不到當初希望通過提高提高駕駛員的培訓質量和準入門檻的方式，來確保路面交通安全的目的。

　　另外，駕駛員培訓和考試都是要收取費用的，如果提高了準入門檻，那麼收費是不是也要增加？這將給交通管理帶來兩難選擇：如果增加收費，儘管採取提高駕駛員準入門檻的目的可能是好的，可是由於你增加了收費，人們就有理由懷疑有關部門有獲取更多利益之嫌；如果不增加收費，那麼由於提高培訓質量而增加的費用由誰承擔就成了問題。

　　其實，《 中華人民共和國機動車駕駛員考試辦法》第六條關於考試車輛、場地、道路的規定中，已明確了全國統一的駕駛員考試科目及標準，並且規定筆試科目考試題庫全國統一，操縱科目樁考圖全國統一。因此地方交通管理部門再制定新的駕駛員準入門檻，不僅多餘，而且還有下位法規突破上位法規之嫌。

　　現在，不僅是北京路面交通安全問題大，全國各地交通安全問題幾乎都是令當地交通管理部門頭疼的事，如果按照北京交通管理部門的邏輯，為了確保交通路面安全就提高本地區駕駛員考評標準，那麼各地交通管理部門都可以根據當地的交通狀況，把當地的駕駛員培訓和考核的程度提高或降低。這樣一來的結果恐怕是通用的駕駛證書不再通用。真的想要通過提高駕駛員的培訓質量和準入門檻的方式，來解決部分交通安全問題的話，那麼這項工作也應該由國家有關部門來重新核定駕駛員考試標準，而不應該由地方來完成。(李堅)

　　

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責編：劉英來