新聞特寫：協和客機告別在即空管員感傷滿懷

央視國際 (2003年10月22日 18:50)

　　CCTV.com消息（國際時訊）：本月24號，協和客機將迎來它的告別之旅。這對許多人來説，都會是個傷感的時刻。

　　斯蒂夫詹姆斯是希思羅機場的一名空管員，每天會有許多架次的飛機在他眼前起起落落，但唯獨協和超音速客機的起降讓他有種莫名的感動。

　　希思羅機場空管部門經理斯蒂夫詹姆斯：“每當協和客機起降之時，儘管我們正在進行其他飛機起降的指揮操作，但我們的目光總會不約而同地轉向它，每到這個時刻 你會感到自己（激動得）有些哽咽。”

　　在詹姆斯和他的同事眼裏，協和客機就像一隻美麗的大鳥，他們親切的叫它“第一極速飛鳥”。因為它是世界上飛得最快的客機，它能以兩倍音速的速度在空中翱翔。

　　希思羅機場空管員斯蒂夫詹姆斯：“這裡每天有1350架飛機起降，但協和客機卻是它們當中最特殊的一個，我們的確對它另眼相待，因為協和客機的飛行速度無以倫比，所以人們對它自然要格外關注一些。”

　　望著停機坪上的客機，詹姆斯總會若有所思。和機場裏那些波音747相比，協和客機顯得輕巧而又高貴，又仿佛是橄欖球比賽中衝鋒在前的前衛隊員，每次總能以驚人的速度將其他人遠遠地甩在後面。

　　也許正是因為空管員們對協和客機的偏愛，才讓這只美麗的大鳥總能受到一些優待。

　　希思羅機場空管部門經理斯蒂夫詹姆斯：“作為一名空管員，我們這裡所有的人都在儘量保證不讓協和客機在降落時離前面的客機距離太近，否則協和客機會因此而在空中盤旋等候着陸，這樣尷尬的情形在我的工作中，從來就沒有出現過。”

　　然而，就是這只美麗的大鳥要在本月的24號迎來它的告別飛行，這讓詹姆斯感傷滿懷。

　　希思羅機場空管部門經理斯蒂夫詹姆斯：“失去它（協和客機）就像是失去了一位老朋友，我們中的大多數人指揮它起降已有25年了，看它的告別飛行對我們來説，真是一個讓人難過的時刻。”

　　1976年1月，由英法兩國共同研製的協和客機001號和002號開始了它們的商業首飛之旅，當時，001號協和客機從巴黎飛往裏約熱內盧，而002號客機則是從倫敦飛往巴林群島，4個月後，兩架飛機同時降落在華盛頓的杜勒斯機場。儘管最初計劃製造300架協和客機，但最終只有16架客機面世，而投入商業運營的只有14架。27年來，協和客機一直是高貴與榮耀的象徵，儘管票價昂貴，但世界各地仍有許多人都會慕名而來搭乘協和客機。

　　然而，由於受近幾年全球經濟低迷的影響，協和客機的乘客銳減，昂貴的運營和維修成本讓協和客機的運營難以為繼，英航和法航不得不宣佈讓協和客機退役。今年5月31號，法航的協和式飛機正式宣告停飛，而本月24號，英航的協和客機也將完成從紐約的肯尼迪機場到希思羅機場的最後一次商業飛行，屆時會有數千人到場觀看這次謝幕之旅。

責編：薛藍