三峽水位上漲神秘懸棺開啟 起獲數件寶貝(圖)
央視國際 (2003年06月03日 12:51)
信息時報消息：6月2日早上，記者開始自三峽庫區往重慶方向進發採訪。沿途只見河床已完全變成了航道，先人開鑿的山道已被上升的水位截斷，高峽平湖感逐漸強烈。在兵書寶劍峽，被稱作長江三峽第一棺的懸棺，因水位抬高使輪船可直接開到了它的腳下，號稱千古之謎的棺木得以開啟，並起獲了數件神秘寶貝。伴隨著昭君紀念館等地的淹沒，以前只在岸邊淺草中游蕩的山羊，也被逼上了懸崖。本報作為惟一的華南媒體，有幸獨家見證了以上的一切。
輪船駛到離香溪還有一公里左右的兵書寶劍峽時，記者看見一輛寫有“鳳凰1號”的船隻，靠在一個重疊裝有兩副懸棺，面積只有幾平方米的山洞邊。該處懸崖與江面呈垂直狀態，不少正在該船上忙碌的工作人員，均穿上了救生衣做保護。得知該船是來準備將被稱作三峽第一棺的懸棺“請”走，記者欲讓所租船隻靠近去，零距離地見證這一重要的文物遷移時刻，但被該船上的有關人員婉拒。
開棺之前:水漲助專家走近第一棺
隨後，記者在距離該船約120米處，見證了整個起棺情況。最初，“鳳凰1號”上一名40多歲的中年男子，從該船上一架斜架的木梯上，登上了懸棺所在的山洞。此時，因水位上升的結果，該船與山洞的垂直距離不過4米。中年男子用所帶器具，對懸棺上下以及洞內洞外做了專業檢查後，開始招呼助手爬梯而上助其工作，並把懸棺邊緣的灰塵腐木等作了清理。
為記者駕船的何師傅指著懸棺説，這些專家現在才來清理即將被淹的懸棺，主要原因是之前懸棺離江面太高，無論從洞上還是洞下，都難以接近懸棺的特殊情況所造成。在這一帶，十里八鄉的人都曾知道該懸棺價值不菲，但就是沒有任何辦法可攀援上去。水位沒有抬升前，懸棺離江面至少近100米，起棺專家此刻離江面僅幾米，不難看出是水庫蓄水助了專家一臂之力。“沒有水庫蓄水，永遠不要想打懸棺的注意。”何説。
從“鳳凰1號”攀進山洞的人逐漸增多後，有人按當地習俗先在懸棺面前焚燒了幾張錢紙，然後緊捧一把香為懸棺叩了三個頭。隨即，有兩人拿出一塊長長的紅布蓋在棺材上，又在棺材的一邊燒了一大把冥幣。冥幣剛燒完，便將一挂鞭炮挂在船邊炸響。所有在場的人們，無不神情肅穆，為當地這一特別的與死人“打招呼”的儀式倍感驚奇。據何師傅介紹，當地人凡是要動死者的類似東西，一定得先經過這一過程。
開啟懸棺:神秘寶貝被神秘帶走
待鞭炮的煙霧散盡，緊接著人們揭開了懸棺上的紅布。已增派到洞裏的五六個人，在中年男子的主導下，開始小心翼翼地起棺。他們先將第一副懸棺的天平蓋起開，放在架在船隻與洞口之間、由幾根滾木做成的梯子上移動到了船上。此後，只見該棺木是雙層棺木，裏邊墊底木板厚約15厘米。該木板被起走後，他們用口袋在第一副棺材裏裝走半口袋不知名的東西，還將一長約50厘米的東西用報紙裹走。
他們用同樣的方法，開啟了第二副懸棺。移走了那塊同樣厚約15厘米的木板後，奇跡出現了，一根長約70厘米的神秘物，也被他們精心包裹帶走。圍在棺材周邊的人，激動地小有騷動後，迅疾用一塊紅布遮住了棺木的一端，不讓他人觀望。他們一邊打著手勢，一邊把頭埋進棺材裏收拾裏邊的東西。不一會，便收出了沉沉的一口袋。當他們把該懸棺的最後一塊木板放上船後，一名男子還鑽進裏邊的懸崖縫隙裏逗留了一下。
千古傳説:諸葛亮兵書葬懸棺
從村民的嘴裏記者得知有以下兩種傳説：一説是三國時，諸葛亮得知自己的生命已不久了，即招來他最信得過的人，將別人垂涎已久的兵書與寶劍，裝在兩具棺材裏，藏到了香溪的這一無人可攀的懸崖上。這也是他的兵書寶劍一直未流傳後世的一大原因。曾作過古籍研究70多歲的林先生説，此種流傳在長江兩岸甚為廣泛。因之，葬懸棺的這個地方才叫兵書寶劍峽。經昨日清走的兩根不知名物來看，不排除是傳説中所葬之物的可能。
另一説是，一對恩愛夫妻死後，為了達到生同床死同穴的目的，要求兒女將他們先後葬在了懸崖上。其主要目的是，因為長江流域的濕氣比較大，他們葬于乾燥的地方便於保存屍身。在這對夫婦的陪葬品中，有大量的珠寶金銀等物。對這一説法，林先生説從情理來看雖有可能，但由於其流傳範圍太小，可信度也不可能很高。相信不久以後，國家有關部門會公佈其真實的結果的。
就第一種説法，還有老村民講了如下傳説，民國初年，有人為了看該懸棺裏是否有寶劍兵書，曾花大量時間準備了粗大的繩索，從懸崖頂上吊下了懸棺山洞。這個人因恐懼江水的洶湧，只慌張地從棺材裏找到了一把寶劍。可他把寶劍剛要拿出懸崖時，寶劍卻奇跡般地不見了。他以為撞上了死者的魂魄，從此再也不敢有非分之想，其他人也一樣被嚇唬住了。
庫區到香溪：河床變航道山峽變通途
昨日早上7時30分，記者開始從三峽庫區的新碼頭出發，往重慶方向進發並沿途採訪。庫區到香溪一帶的江面，大部分出現了寧靜的水面，從前風浪逐起的景象已漸遠去。在這一個多小時的航程裏，輪船基本上一直靠左邊的山腳行駛，只在8時07分靠右走了一段距離。緊貼山腳開進，船老大説主要是因水位普遍抬高了100多米，不擔心有險灘急流所致。作為長年奔走在三峽江面的船工，他認為蓄水後帶來的好處已非常明顯。
與記者同船的秭歸縣農民王得清説，目前被淹沒的三峽兩岸邊，原是農田河床或山石小島，眼下被江水全部蓋住後，已變成了寬闊的航道。之前，大家難以想象會發生今天這樣的巨變，做夢都是駕船躲灘的艱辛。今年56歲的他，以後再也不會為晚上出門坐船苦惱了，隨時他都會按照自己的時間需要在長江上來往。他在廣州番禺打工的兒子過幾天回家時，他一定要動員兒子買條船回來，爺倆一起跑客運。
峽江兩岸：崖壁石道成江底文物
但凡記者經過的峽江兩岸，不時可看見被淹懸崖峭壁之上，有多條沿山開鑿只可供一人通行的石道。這些石道的大部分路段，已被淹進了水中，僅留下露出水中的那一頭，給人一種歷史的滄桑感。沿江而居的茅坪鎮村民介紹，崖壁石道全是先人用鑿子開鑿的，開鑿的原因大都是受兩岸交通的限制引起。能開鑿出一條道來，就能讓山上的人直接下山渡江，要不然就得翻山越嶺。
當地多位老人稱，那些石道歷史非常久遠，最初修于何年何月則無從考證。在他們心目中，石道本身就是一種文物，如果被毀了，他們肯定感到難過。長江水淹沒它們，是一件兩全其美的好事，既達到了保護的目的，又找到了懷念的感覺。另據求證，三峽兩岸正被淹沒或將被淹沒的石道達一百多條，它們都將成為水底文物永恒。(記者胡利)
責編：劉英來
