“笑話，公交職工坐公交車還要買票？”一位戴著眼鏡的中年婦女直著嗓子嚷嚷道。這是昨天下午發生在牌號為滬AD5880的上海830路公交車上的一幕，而這句話也引發了一場不大不小的風波。
這位婦女是從北京西路站上來的，當乘務員按照慣例要她買票時，中年婦女向乘務員出示了她的上海巴士股份公司工作證，意思就是她不需要買票了。
乘務員指著貼在車廂上的一張字條——“公交人員乘坐本線路車必須買票”説道：“你也要買票的。”那張字條的一角還印有“上海巴士新新汽車服務公司”的印章。
於是中年婦女的嘴裏就嘣出了文章開頭的那句話來。
乘務員堅持説：“乘別的車子我不知道，乘我們的車子就是要買票的。”
中年婦女看到越來越多乘客的目光集中到了自己的身上，有些發急了：“我坐別人的車子都不要錢，就你們的要啊？大家不都是公交公司的嗎？”
此時正值下班高峰時間，爭吵也已經延續了近三分鐘。一時間，造成交通堵塞。
上海公交過去確實有一條不成文的規定，就是公交職工坐公交車不必買票，但當時全上海的公交車都屬於上海公交公司。1996年以後，公交公司分解成為幾個不同的公司，上海巴士實業（集團）股份有限公司是其中最大的一家。分解後各個公司之間財務獨立核算；再加上後來有一些私營企業加入了公交運營，問題就此産生。
復旦大學經濟學院張暉明教授對此發表了自己的看法。他認為，這是從“社會大鍋飯”向“企業大鍋飯”發展過程中出現的問題。“公交職工免票”政策的成本，從過去的由社會承擔轉移到了各個公交公司身上。因此，這就成了企業行為。只要公司自身可以承受這項政策的成本，它就可以繼續推行這項政策。目前鬧得沸沸颺颺的鐵路職工是否要買火車票也是同樣性質的問題，只要鐵路局可以承擔這部分的費用，鐵路職工就應該可以繼續享受這種優惠。
張暉明教授同時指出，某一公交公司的職工如果乘坐其他公司的公交車，就超出了這個公司的成本核算範圍了，因此是應該買票的。（季明）
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