CCTV.com消息（新聞30分）：一個往日邊境的哨卡禁區，曾經因常年的乾旱、風沙，被稱為最不適宜人類居住的地方，而今卻成為全國第二大陸路口岸，被國內外商家評為中國西部最有潛力的地方之一。這個地方就是新疆阿拉山口口岸。

　　記者現場：這裡是阿拉山口口岸，素有大風口之稱，而我們趕到這裡本想遭遇一場大風，卻沒想到趕上了風和日麗的好天氣，在這個口岸的鐵路換裝區我們可以看到工人們正在加緊對這些散裝的原産自俄羅斯的氯化鉀化肥進行分裝，而這樣的戶外作業也只有在這樣的風和日麗的條件下進行。

　　好氣候來自不斷改善的好環境，近幾年，阿拉山口開展植樹造林、防風固沙，大風天氣明顯減少。在阿拉山口海關工作了11年的徐峰對天氣的變化感觸頗深。

　　阿拉山口海關查驗科副科長 徐峰：在這最大的感觸就是無風的天氣比以前多了，風力也比以前小了。93 94年我們驗這樣一條線，風大的時候必須要兩個人手挽手才能走，現在自己就可以走了，不用手拉。

　　氣候的好轉給阿拉山口的進出口貿易創造了條件。阿拉山口口岸1992年正式對外開放，雖然只有13歲，這個年輕口岸的過貨量卻佔到全疆16個口岸總過貨量的87%，貿易量接近全疆口岸總貿易量的60%。記者在阿拉山口看到的是一派繁忙景象，抓鋼機、吊塔正忙著把鋼材、原木換裝到開往內地的火車上，來自哈薩克斯坦的貨車，一個小時就能辦完通關手續，順利返程。

　　記者現場：在我身邊的這輛貨車就是滿載著從中國出口的百貨日用品，前往哈薩克斯坦的阿拉木圖，而像這樣的貨車，每天在阿拉山口進出境的就有三、四十輛。

　　哈薩克斯坦商人：阿拉山口海關在通關速度上給我們提供了很大的幫助，讓我們進出境非常便利，我們非常感謝中國海關給我創造這種良好的貿易環境。

　　阿拉山口海關關長 艾爾肯：原來我們辦手續大概5到6個小時，目前通關時間壓縮到2小時之內。正在建設貨運列車檢查系統，估計10月份可以建成，這樣的話對口岸的過貨量又是大大的促進，效率在目前基礎上能提高一倍。

　　作為亞歐大陸橋中國段的橋頭堡，阿拉山口口岸經過建設者10多年的艱苦創業，已經累計完成投資１３億５千多萬元，往日的茫茫戈壁，已經變成了一座名副其實的“黃金口岸”。

責編：武林