新聞背景：長征二號F運載火箭簡介

央視國際 (2003年10月14日 14:28)

　　CCTV.com消息：長征二號F運載火箭(CZ-2F)是在長二捆火箭的基礎上，按照發射載人飛船的要求，以提高可靠性確保安全性為目標研製的運載火箭。火箭由四個液體助推器、芯一級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔組成，是目前我國所有運載火箭中起飛質量最大、長度最長的火箭。運載火箭有箭體結構、控制系統、動力裝置、故障檢測處理系統、逃逸系統、遙測系統、外測安全系統、推進劑利用系統、附加系統、地面設備等十個分系統，為兼顧衛星的發射，保留了有效載荷調姿定向系統的接口和安裝位置。故障檢測處理系統和逃逸系統是為確保航天員的安全而增加的，其作用是在飛船入軌前，監測運載火箭狀態，若發生重大故障，使載有航天員的飛船安全地脫離危險區。

　　1999年11月20日上午6：30分，中國第一艘載人試驗飛船-“神舟號”，在中國酒泉衛星發射中心，由長征二號F運載火箭發射升空。“神舟號”環繞了地球14圈並守成了各項實驗，在11月21日上午3：41分重返地球並著陸了中國內蒙古自治區。這次飛行是中國航天史上一個重要的里程碑，標誌著載人航天科技的一大進程。

　　新一代運載火箭

　　長征火箭是中國具有自主知識産權的品牌産品，能夠發射高、中、低不同軌道、不同類型的衛星，具備了較強的國際競爭力。 隨著經濟全球化、信息社會的到來，人類將進一步開發和利用宇宙資源，高技術航天器的蓬勃發展對運載火箭提出了更高的要求。 努力規劃和發展中國新一代運載火箭技術，必將加速我國空間技術的進步，也將帶動我國眾多領域科學技術的發展，同時，對於中國綜合實力的提高、國際地位的增強將産生重大影響。 新一代運載火箭是以“通用化、系列化、組合化”為設計原則，按照“一個系列、兩種發動機、三個模塊”的發展思路進行研製的火箭系列。

　　它們採用無毒、無污染推進劑，是典型的綠色環保火箭。具有模塊化設計、批量生産、生産和發射週期短、低成本，可靠性高的特點。新一代運載火箭系列可以通過組合不同的模塊，形成運載能力各異的火箭，能夠將1.2噸至25噸的有效載荷送入近地軌道，將1.8噸至14噸的有效載荷送入地球同步轉移軌道。

　　50噸氫氧發動機使用液氫液氧推進劑，單機地面推力達50噸，具有無污染、高性能的優點，是液體火箭發動機中的佼佼者。

　　120噸液氧/煤油發動機使用液氧/煤油作為推進劑，單機地面推力達到120噸。具有推力大、密度比衝高的特點，是構成新一代運載火箭系列的基本動力。

　　5米直徑模塊採用全新的大直徑技術，使用液氫液氧推進劑和兩台50噸氫氧發動機，配有相應的增壓輸送系統和伺服機構，是新一代運載火箭的核心模塊。 3米35直徑模塊繼承現有火箭技術，使用液氧煤油推進劑和兩台120噸液氧煤油發動機。它既可作為大型火箭助推器，也可作為中型火箭的芯級。2米25直徑模塊繼承現有火箭技術，使用液氧煤油推進劑和一台120噸液氧煤油發動機。它既可作為助推器，也可作為小型火箭。

　　新一代運載火箭系列適應能力強，能夠滿足未來30至50年國內外航天市場的需要，可以使中國運載火箭理想地實現升級換代，並推動其産業化進程，實現其跨越式發展，從而全面提升中國運載火箭的國際競爭能力。

責編：柳博