中國青年報報道，隨著“五一”黃金周的臨近，近年來規模最大的一次價格戰已經打響。不論廠家是降價還是促銷，要讓人們以最優惠的價格把車開回家，消費者才會買賬。

　　進入4月，實施新價格體系的汽車廠家也在一天天增多。上海華普于4月初實施“海嘯”行動，最高降幅達6000元，同時還對127種售後配件統一降價，平均降幅為45.79%。哈飛汽車于4月10日宣佈調價，涉及松花江、路寶、中意和賽豹四款車型，降幅從800元到7000元不等；天津一汽于4月14日調整了夏利、威姿和威樂的價格，降幅從2000元到1.5萬元不等……

　　在經銷商層面，競爭則更為激烈。除了豪華車受新汽車消費稅影響，價格有所上浮之外，國産車全面大跳水，從中高檔轎車到微型車幾乎無一倖免，天籟、雅閣、愛麗舍、飛度和派力奧等數十款車型均有大幅優惠；剛上市的新車也不得不緊跟降價潮流，樂風、雅紳特和思迪等車在二級經銷商處都有暗降；即使是受新消費稅影響最大的SUV也難逃此劫，如歐藍德、獵豹和途勝等，在北京、廣東等地的優惠幅度都以萬元計。

　　網上車市總監華雪表示，今年的價格戰比以往任何一年都要猛烈。“不只是4月份，在這之前，每個月都能聽到降價的消息，不論廠家採用什麼樣的促銷方法，降價都是不可逃避的環節”。(王超)

責編：吳田甜