中國新聞網消息：借新消費稅政策出臺與燃油上漲之機，各汽車廠商也動作頻頻。《文匯報》總結了國內汽車廠家面對消費稅調整的各種不同態度。

　　內部消化派

　　由於本次的消費稅調整，對於大部分車型都位於3.0以下區間的企業影響甚微，因此，大部分廠商都選擇了內部消化。MPV兩強上海通用和廣州本田，也都未對産品價格進行調整。

　　上海通用公關部人士表示，雖然因消費稅增加的成本將達到1.5億元左右，但最近肯定不會漲價，包括旗下受消費稅影響最大的凱迪拉克品牌。不過該人士告訴記者，上海通用由於在成本控制方面一向做得很出色，其強大的成本消化能力可以將增加出的這些成本消化掉。他表示，寧願降低一些利潤，也不應損害上海通用的品牌形象。

　　而對於廣州本田來説，由於3.0以上車型只有一款雅閣，因此也沒有進行漲價。廣本上海美順店總經理陳畫表示，在汽車市場已經是買方市場的現在，漲價還是需要勇氣的。實際上，只要不是大排量豪華車和高檔車，提稅增加的成本不會超過1萬元，而就目前的價格體系來看，有相當車型的市場價與指導價之差都大過這個比例了，因此“提價”也不過是一種象徵性的行為而已。

　　無奈漲價派

　　由於中國大多數的SUV企業産品比較單一，因此受稅率調整影響還是比較大的。記者在東風本田專賣店裏看到，2.0升CRV由原來的22.78萬元，漲至23.08萬元，而2.4升由原來的24.78萬元，漲至25.28萬元。

　　MPV單一生産廠商江淮瑞風近日也宣佈，瑞風所有車型平均價格上揚2%，瑞風II所有車型平均價格上揚4%。瑞風表示，現有的車型主要集中在2.4L排量左右，高端車型每台折合現金增加成本約8000元，低端的車型每台也將增加成本3000元左右，按照去年4萬多臺的銷量，將多承擔消費稅約2億元左右。瑞風表示，它的價格一直保持在合理的水平，其利潤率也屬中等偏下，雖然通過苦練內功降本，但還是難以承受如此之重，而又不打算以減配的方法來控制價格，因此只能選擇漲價。

　　相比較而言，江淮瑞風的産品政府採購的比例較大，而且層次與奧德賽和陸尊錯開，這也是它敢於漲價的原因之一吧。起碼它第一季度累葡?027輛，銷量第一使它有這個底氣。

　　春風得意派

　　對於小排量車來説，本次調整正好給了它們一個促銷理由，以啟動5月份黃金周之前的購車旺季：早在3月份吉利就提前宣佈降價消息，對於自由艦進行優惠促銷。

　　小車大戶長安鈴木也宣佈自4月1日起，將在全國範圍內開展“創小排量車奇跡，喜迎消費稅實施”購雨燕、奧拓特惠月的活動，具體活動包括：在優惠期間消顏咧灰郝虺ぐ擦迥居暄嘞盜腥我豢畛敵途涂苫裨?00升汽油，凡購買奧拓系列車型便可獲贈100升汽油，優惠幅度約為10%左右。

　　長安鈴木稱，此次特惠活動是應新消費稅出臺與燃油上漲，力求降低因油價上漲帶給消費者的負擔，讓每一位客戶享受到真正實惠，更重要的是要讓消費者感受到長安鈴木“低能耗、高品質”的造車理念和品牌優勢。

　　長安鈴木表示，生産“低能耗、高品質”的環保節能汽車一直是長安鈴木的堅持方向，隨著建設節約型社會不斷深入，環保低能耗汽車必將獲得越來越多消費者的青睞。

　　騎墻派

　　這部分廠商老老實實根據産品的排量調整價格，既有漲價的，也有降價的。雖然降價的可喜，但是漲價的幅度往往卻更大，有的時候不免兩面不討好。

　　一汽豐田4月1日後全面實行了新價格，其中威馳、普銳斯價格下降2%，花冠價格未變，皇冠、銳志價格上升1-4%，普拉多價格上升7%，陸地巡洋艦價格上升7-11%。據筆者了解，目前各4S店已經全部按照新的價格體系開始報價。

　　國産寶馬各車型中，排量為2.0L的寶馬320i因為稅率沒有增長也沒有調價，而325i則上漲4800-5200元，漲價後售44.9萬-45.42萬元。530i漲幅最大，為1.8萬元，漲價後售64.88萬元。而國産奔馳漲價是肯定的，不過目前各專賣店也沒有車賣，且進口車也受到了一定的影響，奔馳進入中國可以説流年不利。

　　從4月1日起國産奧迪經銷商也已經執行新的售價，除2.0L以下和4.2L之外的所有國産奧迪車型均出現漲價。其中A6L3.0quattro領先尊享型漲得最多，達到3.15萬元，新價為73.24萬元。(鄭海陽)

責編：朱亞菲