世博局細解“世博熱點”標誌性建築尚無定論

央視國際 (2004年04月15日 11:30)

　　解放日報消息：在世博會的籌備工作中，規劃設計無疑是最吸引眼球的話題。世博園範圍有多大？標誌性建築究竟啥模樣？交通問題怎麼解決？在昨天的有關新聞通氣會上，上海世博局就上述問題一一作答。

　　

世博園面積逾5平方公里

　　劃在世博園規劃紅線內的範圍究竟有多大？上海世博局有關人士昨天首次披露：5個多平方公里。但他同時表示，在紅線外，還有1個多平方公里的規劃控制區域，其中的一些高層建築，也要考慮與世博會風格相協調。

　　據透露，新規劃將吸收申博規劃方案的合理部分，但在具體範圍上肯定會有所調整。上海世博局有關人士舉了一個例子來説明調整的必要性。以前的規劃，將園區範圍定在盧浦大橋和南浦大橋之間，但寶鋼集團所屬的上海浦東鋼鐵有限公司恰恰位於盧浦大橋東、西兩側，如果這個鋼鐵廠的一半用作世博園區，另一半還在生産，顯然不合情理。這就要求世博規劃範圍做出微調。據透露，與這個鋼廠犬牙交錯的地區，也將納入世博規劃統一考慮。最終的世博規劃設計，預計今年年底或明年年初浮出水面。在明年年中向國際展覽局遞交的註冊報告中，這個規劃設計方案將成為重要內容。

　　標誌性建築尚無定論

　　申博規劃中的花橋，曾給人們留下深刻印象。在新的規劃中，它還會成為標誌性建築嗎？對於這個問題，世博局的回答是，對原來的申博規劃，還要進行深入研究。在這次研討會上，人們將看到更多更精彩的標誌性建築方案。至於這標誌性建築是一群建築物，還是單個建築物，現在並沒有定論。

　　5條軌道交通連接世博園

　　根據目前的預測，世博會召開期間，在183天時間裏，將有7000萬人次造訪世博園。這麼多人如何進得來，流得動，出得去？交通組織已然成為世博規劃設計的熱點，也是難點。

　　世博局有關人士透露，預計屆時日均客流是50萬至60萬人，高峰日參展人數將達到80萬。有關部門已經開始籌劃如何疏導這麼多的人流。據透露，屆時，將有5條軌道交通線連接世博園區，每條線列車的運行間隔將控制在2.5分鐘以內。這五條軌道交通分別是：M4線、M5線、M7線、M8線、L4線。同時，還將增加集觀光與交通功能于一體的水上通道，以疏導世博會期間的龐大客流。（記者 陳春艷）

　　浦江兩岸開發四大重點

　　楊浦大橋地區：佔地198.62萬平方米，規劃設想是通過建設特色居住區和科教辦公區，創造一個把居住和工作有機結合的綜合社區。

　　北外灘—上海船廠地區：佔地115.77萬平方米，規劃設想北外灘地區結合國際客運中心項目建設，形成與航運業相關的商務、居住綜合區；上海船廠地區主要作為陸家嘴金融貿易區的延伸，建成現代化的商務辦公和居住區。

　　十六鋪—東昌路地區：佔地35.46萬平方米，規劃以商務、旅遊、娛樂功能為主，並在景觀風格上與老城廂的古典風貌、外灘的近代風貌、陸家嘴的現代風貌和諧統一。

　　南浦大橋地區：佔地342.9萬平方米，規劃設想是結合世博會設施建設及後續使用，引入大型文化、科技、體育設施、建設融商務、生活、娛樂為一體的現代生活區。

責編：范小利