中國最大貨運航空公司成立 註冊資金22億元

央視國際 (2003年12月12日 22:22)

　　新華網北京12月12日電(記者 錢春弦)中國國際貨運航空公司12日在此間宣告成立。總投資35億元、註冊資金為22億元的國貨航是迄今中國規模最大的貨運航空公司。

　　國貨航由中國國際航空公司、香港中信泰富有限公司和首都機場集團公司聯合投資組建，其中，國航佔51%的股份，中信泰富佔25%的股份，首都機場佔24%的股份。目前，國貨航擁有5架波音747全貨機，8架波音747—400大型客貨混載飛機和115架波音747、737、空客340等客機腹艙的運力，擁有豐富的航線網絡資源、市場資源和人才儲備。

　　國貨航董事長孔棟説，新公司的成立順應了中國經濟和貿易飛速發展的時代要求，是國家經濟體制改革的産物。國貨航的成立體現了航空公司從“重客輕貨”到“客貨並舉”再到“客貨分離”的經營思想和經營戰略演變的過程，標誌著中航集團“客貨並舉、兩翼齊飛”的專業化經營戰略取得了階段性成果。為了適應市場的發展，國貨航將在經營理念、經營機制、管理模式上進行新探索，國貨航最終的目標是要成為為客戶提供運輸、信息、倉儲服務的國內綜合競爭實力強，並基本具備與國外航空公司抗衡的綜合性航空貨運服務公司。

　　近年來，中國的貿易大國地位凸顯。2002年，中國國內生産總值突破10億元，貨物進出口貿易總值排名全球第五。業內人士指出，一個貿易大國需要一個與其地位相匹配的運輸體系支撐，應該擁有一個與其地位相匹配的貨運航空公司，國貨航的成立順應了這一潮流。與此同時，國貨航的成立，還適應了“航空運輸全球化”和“天空開放”的趨勢。改革開放以來，中國航空貨運事業得到了較大發展，但與發達國家相比還有差距。目前，各國航空公司紛紛看好貨運市場，加大運力投入，國內外航空貨運市場競爭進入白熱化。

　　據悉，中國政府加大了對航空貨運的政策支持，同時積極引進競爭。2003年，中國向新加坡航空公司開放了貨運第五航權。此外，國家還將陸續出臺包括鼓勵發展全貨運航空公司、減少建設貨運樞紐的審批手續、簡化購租貨機的審批程序等政策，以促進中國航空貨運業的發展。

責編：李菁