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2002年中國汽車業大事記

央視國際 (2002年12月10日 17:50)

  中國經濟時報消息:1月,夏利全面降價,掀起入世後第一輪降價潮;1月12日,吉利豪情降至3.89萬元。

  2月,南京菲亞特派力奧轎車面市,引發10萬元以下價位的家庭轎車討論熱。

  3月,一汽、上汽、東風三大集團的部分車型小幅調價,汽車市場全面回暖;3月30日,吉利推出三廂優利歐。

  4月,雷諾-日産宣佈將與東風集團組成“金三角”聯盟,汽車業聯合重組再掀波瀾;同月,上海大眾POLO上市。

  5月25日,吉利機構調整,原浙江省財政廳黨組成員徐剛出任吉利集團首席執行官。

  6月14日,一汽、天汽成功重組,天汽夏利50.98%股份轉讓給一汽;同月,神龍公司推出了新一代中檔三廂轎車愛麗舍。

  7月,“汽車團購”開始出現,集體購買、集團砍價成為新的汽車消費模式。

  8月5日,吉利集團與上海傑士達集團有限公司完成資産重組;8月28日,吉利台州汽車工業城動工;同月,華晨主推的中華轎車面市。

  9月19日,東風與日産簽署全面合作夥伴關係協議。

  10月23日,國家質檢總局正式發佈《缺陷汽車産品召回管理規定草案》;10月25日,吉利豪情300深圳上市。

  11月6日,吉利與杭州簽署協議,吉利總部將遷至杭州濱江科技城;11月18,北京現代生産索娜塔問世。

責編:范小利


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