國內車市今年銷售火爆 明年降價實屬不易

央視國際 (2002年11月21日 15:58)

　　《北京晨報》消息：半年前，國內車市還是降聲一片。而這幾天，消費者一句“什麼時候降價？”肯定能把經銷商給逗樂了。有人感嘆，這讓人捉摸不透的車市！而最近，業內專家根據車市的蛛絲馬跡，對近期車價的判斷，可能又會讓消費者失望一陣子了——

　　銷售火爆降價乏力

　　今年的車市，如果要用一個字形容的話，那就是“火”。

　　去年年底專家曾樂觀地預測２００２年我國轎車銷售有望超過９０萬輛，事實上到今年１０月底這一數字已經被突破。隨著年底銷售旺季的到來，今年全國轎車銷售有望突破１１０萬輛。

　　具體到汽車品牌，預計上海大眾今年的銷量有可能突破２９萬輛，從而達到歷史最高水平。上海通用１至１０月銷售９２０３３輛，同比增長１１１％，增長幅度非常大。廣州本田今年１至１０月份累計産量為５１２３０輛，銷售５１０００輛，分別比去年同期增長２０.６％和２０.１％。一汽轎車前三季度的凈利潤更是達到了去年全年的６.３倍。

　　“在這種情況下，汽車廠商沒有降價的理由和壓力。”網上車市總監華雪對記者説。相當多的轎車，如奧迪、廣州本田、福美來等緊俏車型加價銷售和預訂半年的現象非常普遍，並且還在延續。因此，目前仍無價格調整的壓力。預計在一段時間內，這種情況也不會有大的緩解。

　　１０大利好帶動新一輪消費高峰

　　“大約有１０項有關汽車消費的利好消息將在明年出臺。”在亞運村汽車交易市場的最近一次信息發佈會上，該市場總經理蘇暉告訴記者，這些政策的出臺，可能會引發新一輪的汽車消費高峰。據蘇暉介紹，這些政策包括放開汽車保險費率、《道路車輛管理條例》等。

　　事實上，今年車市的火爆與此前一系列的利好政策有直接關係。今年１０月，進一步規範車貸市場的央行《汽車金融機構管理辦法》徵求意見稿出臺。１０月２３日，國家有關部門發佈了《缺陷汽車産品召回管理規定》草案。這些政策都讓消費者十分買賬，也因此帶來了車市將近一年的繁榮。可想而知，明年這些新政策的發佈，必將進一步刺激汽車市場。

　　亞運村汽車市場商務部副部長且小鋼對明年的車市表現非常樂觀，他説，今年汽車市場的總體表現超過了幾乎所有人的想象，雖然這種情況是空前的，但肯定不是絕後的。也就是説，在諸多新利好政策的刺激下，明年的車市肯定會在相當長時間內繼續火爆。

　　車價決戰明年下半年？

　　然而，明年即將上市的幾十種新車，給車價帶來了不可預料因素。

　　據預測，明年的一年還是新車扎堆上市的一年。像奧迪Ａ４、馬自達６係、上海大眾的高樂、南京菲亞特的派力奧週末款、廣州本田的新款雅閣和小型轎車等等，據説有將近４０種車型都要趕在明年一年時間內上市。

　　蘇暉分析認為，因為品牌的選擇多了，競爭會加劇。而車市上不斷出現新的品牌，也會讓消費者産生再等等看的消費心理，客觀造成另一種持幣待購。

　　此外，由於今年出現了部分品牌的加價銷售，廠家看到有利可圖，可能會刺激廠家明年加大生産。國家信息中心信息部副主任徐長明也認為，中國汽車市場的超高速發展、市場的火爆極有可能刺激廠家盲目投資。而這種高速發展的最終結果，就是導致價格競爭。

　　對於明年的車價走勢，蘇暉稱，由於市場慣性，明年上半年整體還會向好。但是，明年下半年，中國汽車市場的激烈價格競爭在所難免。 （修宇）

責編：楊潔