航班延誤 民航界難治愈的頑疾？
央視國際 (2002年09月21日 10:35)
新華通訊社消息：國內消費者選擇乘坐飛機多半是希望“花錢買時間”，但手持機票卻偏偏遇上航班延誤，難免心生怨氣。近來國內航班延誤事件頻頻發生，由此引起的旅客投訴也日益成為社會關注的焦點。
據航空界人士介紹，今年上半年中國民航的航班正常率平均水平為７５.９％，而每年大約有２０％的航班不正常。其實，航班延誤不僅是國內民航界面臨的難題，在全球民航業內也普遍存在。據資料顯示，自１９９５年以來，美國航班延誤增加了５８％，航班取消增加了６８％，僅此兩項，每年給美國的航空公司和旅客造成的經濟損失高達５０億美元。
航班延誤，成了民航界難以攻克的頑疾？“十一黃金周”在即，記者就此問題請教了有關民航專家。
飛機航班為何延誤？
據國際簽派協會會員、中國民航檢查員田曉東介紹，造成航班不正常的原因大致可分五大類二十余種，包括天氣原因、空中交通管制、機場保障、旅客自身及航空公司原因，其中航空公司原因又可分為飛機晚到、公司計劃、機械故障、空勤人員原因等。
具體而言，因天氣原因造成航班延誤是人力無可抗拒的因素，也較易得到旅客的理解。而因空中管製造成的飛機延誤也十分常見。近年來空中交通流量增速較大，飛行管理難以適應。據資料顯示，近十年來，北京、上海、廣州三大機場飛行流量每年遞增１０％以上，航路一度相對擁擠，由此造成的航班延誤曾佔全部延誤的２０％。例如，每天僅南航就有９班飛機由廣州飛往北京，而兩地間只有一條航路，航路實現分層有待空管部門進一步解決。
與此同時，機場上空環境出現干擾因素也是造成航班延誤的重要原因。如，由於無線電通訊干擾飛機正常運行、廣告氣球非法升空、機場周邊居民放風箏、鴿子亂飛等造成航班延誤的情況日益成為上升趨勢。
此外，由個別旅客的不配合行為也會造成航班延誤。如晚到、換了登機牌後不按時登機、不按要求接受安檢、行李超重不托運、戲稱“帶有炸彈”等惡作劇，都會導致航班延誤。
而在眾多延誤原因中，最易招致旅客不滿的是航空公司因運力調配、機械故障等原因造成的航班延誤。由於中國航空市場的逐步發展，越來越多的旅客選擇乘坐飛機，如遇節假日飛機使用頻率明顯增多，發生故障的機率也隨之增多，但航空公司因為運力有限，不能及時調配別的飛機執行飛行任務，往往會造成航班延誤。
航空公司應備足運力
旅客花上比坐汽車、火車高許多的價錢坐飛機出行，快捷舒適是旅客選擇這一交通工具的最直接最根本的原因。但到了機場卻被告之：因航空公司飛機機械故障，飛機延誤，起飛時間待定。旅客氣上心頭當然可以理解。
但航空公司也有苦衷。中國南方航空股份有限公司機務工程部的李金玉書記説：“飛機結構相當複雜，它有幾億個零件，光各種線路連成的導線就有３６０多束，如此龐然大物難免會出現各種毛病。哪怕只是一顆螺絲釘松了，都要對整機進行檢修。”
其實，航班延誤不僅旅客不想碰到，航空公司更是想極力避免。因為不論從公司形象，還是經濟效益，對航空公司而言都是無一利而有百害的。據國際簽派協會會員、中國民航檢查員田曉東介紹，由航班不正常造成的損失佔運行成本的２－３％，據保守估算，若按航空公司每年９０億元的運行成本計算，因不正常運行給航空公司造成的經濟損失就高達１.８億元。因而，每個航空公司對造成航班延誤的相關人員都有相當嚴厲的懲罰措施。
田曉東進一步指出，在目前條件下，要避免發生因航空公司自身原因造成的航班延誤，解決問題的關鍵在於增加備份運力，也就是説，備足替換運力，即一旦發生機械故障時，旅客可以立刻換乘留用的空機。對此，各航空公司要有壯士斷臂的決心，哪怕因此少飛一趟班機，損失一些經濟利益，也要為每天正常運行的航班留出備用飛機。
多方配合才能確保正點
雖然航班延誤是全球民航界的通病，但國外較為成熟的航空市場很大程度上化解了因延誤造成的各種矛盾。據介紹，在國外，航班密度高，使延誤的旅客能很快改乘下趟班機；飛機延誤後，相關的軟硬體服務到位，盡可能地消除旅客的不快；飛機運行相關配套措施設備完善，如航班時刻進行了科學劃分以合理避開航空高峰，機場飛機跑道多達七條，基地航空公司擁有自己的航站樓等。
但在國內，由於現行的運行環境不能將資源最優化進行管理，硬體條件建設不能適應需求日益增長的航空市場，相關管理各部門之間信息溝通不夠順暢，服務配套措施不夠到位等，造成航班延誤增多在所難免，而由此引發的旅客不滿情緒也在不斷升級。
民航界人士指出，要確保航班正點，需要航空公司、機場、空中管制等部門的相互支持和配合。航空公司應提高航班調度管理水平，科學利用好人力、物力資源；機場駐場各保障單位應積極協調配合，及時疏導起降飛機；空中管制等部門更應根據目前航空市場發展現狀，科學研究制定出更加優化的航路運行方案等。
特別值得一提的是，航班延誤實難完全避免，做好延誤後的服務工作顯得至關重要。據民航服務質量監督中心統計顯示，旅客投訴焦點集中在航班不正常服務上，投訴率達２６％，高居各項投訴的首位。
而專家們認為，作為旅客，早到機場辦理登機手續以及按要求配合安檢，則是對保證航班正點的支持。如遇航班延誤，應給予更多的理解。（陳冀）
責編：張麗
