新華社上海8月27日電：近2100戶家庭，僅有不到8％的家庭想買車，其中，3％的家庭打算在5年內圓上家庭轎車夢。上海市現代統計産業發展中心最新的這個調查結果，應該讓國內的汽車廠商們有些失望。這個有著1600萬人口的經濟中心城市，家庭與轎車的“聯絡指數”竟如此之低。
上海目前是我國轎車産量最大的城市，上海大眾和上海通用去年的總産量首次突破30萬輛，離年産50萬輛的設計産能還有不小的距離。但是，種種跡象表明，在上海，給“家庭”與“轎車”兩個詞親密無間地連在一起尚需時日，上海的家庭轎車消費市場一時還難見大的起色。
目前，在各種阻礙上海家庭購車的眾多因素中，依次有車價、養車費用、道路交通等因素，分別佔33.7％、15.6％、2.8％。統計專家指出，這説明現在車價確實偏高，許多養車費用不盡合理。轎車進入普通家庭還有很多工作要做，要努力營造良好的汽車消費環境，制定相應的政策加以扶持，以不斷滿足社會大眾對汽車消費日益增加的需求。
不過，上海私人購買轎車的消費政策一時不會有大的變化。上海市發展計劃委員會的有關人士近日就表示，今後一段時間私車上牌，將依然採取無底價競拍的辦法；在總量控制的前提下，私車上牌會作適當調整，適度擴大私家車的比例。
據統計，今年上半年，上海私車牌照的投放量達12650張，比去年同期的6600張幾乎翻了一番；平均中標價為16387元，比去年同期也凈增二成。
調查還發現，月收入在5000元以上的家庭購車願望較強烈，這一收入群體中有31.6％願意購車。收入越高，購車意願越大。另外，具有大專和本科以上學歷的，年齡在20－39歲年齡段的群體購車願望比較強烈，大大高於其他學歷和年齡段。
統計專家分析説，高學歷、高收入的年青人，將是今後購車的主流。在有購車計劃慾望的家庭中打算買轎車的佔85.6％，其他車型如麵包車、卡車分別佔8.2％、5.5％。調查顯示，15萬元以下的轎車，是被調查者比較看好的轎車價格主流，佔到購車群體的84.9％。（黃庭鈞 蘇睿）
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