儘管上海在不斷地努力塑造自己的國際大都市形象,儘管上海市長陳良宇在此前的市人代會上作政府工作報告時指出要“完善消費政策,消除限制消費的障礙,鼓勵居民擴大住房、旅遊、電信、汽車、文化和其他服務性消費。”但是,上海在汽車消費方面卻仍設置了一道不低的門檻,現在看來,這門檻如水漫金山,越漲越高,私車牌照拍賣就是其中之一。
上海上牌額度投放量一放再放,私車牌照價格卻一漲再漲。據了解,5月25日的私車牌照拍賣價格再次被刷新——最低中標價達到17800元,創歷史新高。
今年第5次私車牌照拍賣5月25日在安亭上海二手車交易市場內舉行。最低中標價為17800元,而上月的最低中標價為16000元,上漲1800元。平均中標價達到18357元,比上月的16334元提高了2023元。而本月投放的上牌額度創紀錄地放大到2300張,比上月增加50張。對於牌照拍賣價格的持續上漲,行家分析説,私車牌照已經處於嚴重的供求失衡狀態。由於幾個月來牌照需求一直在上升,粥少僧多,這種需求始終處於累計之中,導致了價格的不斷上揚。行家分析説,這種狀況短期內將不會改變。
牌照不斷升溫之際,也催生出上海購車異地上牌的“怪胎”,異地上牌理由固然有多種,但其主因無非是外地牌照物美價廉。比如臨近的杭州,歷時達9年的上牌控制,到今年5月1日起全部放開。凡新購私人轎車者,只要辦齊各種手續,只需花136元牌照成本費,就能順利取得私人轎車牌照。這無疑給了上海有車無牌的車主們一個驚喜。目前,上海交通管理部門對進滬的外地轎車並無限制,因此,車主們紛紛趕到鄰近的杭州去辦照。
車牌價格高的限制消費政策大行其道雖然有各種原因,但它畢竟與鼓勵消費的政策背道而馳,與上海的努力降低商務成本,提高城市競爭力的政策不符。上海面臨的一個不小的挑戰是商務成本上升過快,這有可能導致産業空心化,不利於上海發展成為國際經濟、金融、貿易和航運中心。如何降低類似于這種看似公正的車牌拍賣之類的商務成本,解除這種戴在車市頭上的“緊箍咒”,儘早出臺降低投資、消費準入門檻的改革措施,使國內外資金在上海“流”得更加順暢,是當務之急。(記者 何保勝)
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