國家經貿委的一位有關負責人日前在此間説，我國的現代物流業具有廣闊的發展空間和巨大的市場潛力，國際上許多企業家近年採取合資或獨資形式進入我國物流市場，已經成為一支不可忽視的力量。
天津、香港、台灣三地現代物流研討會日前在南開大學閉幕。與會專家認為，我國的現代物流市場規模巨大，應當把現代物流業作為國民經濟的重要産業，使之成為新的經濟增長點。
國家經貿委經濟運行局處長崔忠付説，僅從運輸看，去年我國各種運輸方式完成貨物運輸週轉量46304億噸公里，全國港口貨物吞吐量24億噸，其中主要港口的國際集裝箱吞吐量達2700萬標準箱，近10年間我國港口集裝箱吞吐量年平均增長速度超過30％。同時，我國的物流存在著巨大的成本空間。據專家分析，我國全社會物流費用支出約佔GDP比重的20％至30％，而美國、日本等經濟發達國家的這一比重僅在10％左右。我國是目前全球最富經濟活力的地區之一和最大的消費市場，許多跨國公司有意將製造中心或採購中心轉移到我國，我國國內也有越來越多的企業開始面向全球生産和經營，迫切需要建立一套快速、機動、便捷、高效的現代物流系統作為支撐。
國務院研究室工交貿易司副司長陳文玲説，現代物流業的發展將從根本上解決我國産成品大量庫存的頑症，極大地減少庫存佔壓資金。據統計，我國國有獨立核算的工業企業佔用流動資本3萬億元，年平均週轉速度僅為1.2次，而國際上一些跨國公司的這一速度在每年20至30次。現代物流業的發展，能加快資本週轉，使有形貨幣在流通中産生更多的無形貨幣。
據國家經貿委有關負責人透露，目前，從加快建立全社會現代物流服務體系著眼，國家經貿委近期要研究制定促進現代物流業發展的政策措施，編制現代物流業的發展規劃，同時組織制定物流標準化的工作。政府部門將清除政策、體制、法規上的種種障礙，制定切實有效的政策措施，逐步建立起符合中國國情的物流標準化體系，為中國現代物流業的發展提供保障。（李靖）
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