專家認為，香港物流業面臨四大挑戰，為此，香港物流業發展應向珠江三角洲延伸，再向華南乃至全國、全世界輻射。
中國物流與採購聯合會常務副會長丁俊發今天在香港出席“2002年電子物流及採購會議”時表示，香港是個自由港，基礎設施完善，通貨效率高，安全性好，一切按國際慣例辦事，物流企業起步早，有豐富的人力資源與管理經驗，這些都是香港贏得內地物流市場的優勢。
他同時也認為，隨著內地物流企業開始崛起，香港面臨四大挑戰：中國加入世貿組織後，香港作為內地進出口貨物的中轉地位將進一步加強，但由於香港貨運收費高，且港口場地規模有限，加上內地出入口限制的取消，上海、深圳等港口都會參與競爭；隨著中國加入世貿組織，跨國物流企業紛紛進入中國內地市場，必然與香港物流企業形成一種競爭格局；香港的優勢在於港口物流，但在工業企業物流及農産品物流方面則相對較弱；內地物流業近年急起直追，努力確立自己的地位，積極參與國內和國際市埸的競爭，這對香港物流企業而言，是一個充滿挑戰的新形勢。
丁俊發説，面對種種挑戰，只要香港能提供更現代化和更高效率的物流增值服務，完全可以立於不敗之地。
他認為，香港物流業發展應向珠江三角洲延伸，建設珠三角物流基地，再向華南乃至全國、全世界幅射。改革開放以來，香港與珠江三角洲已融合成不可分割的經濟帶，香港與珠三角優勢互補，具區域性優勢。目前，世界跨國公司紛紛在香港、廣州、深圳設立地區總部或辦事處，有的設立區域性採購中心，這更有利於珠三角物流基地參與國際物流市場競爭。
他説：“香港既佔中國南大門的地利，又有兼通中西的人和，以港人特有的拼勁，香港物流業定會取得更快的發展，併為內地物流業的發展作出貢獻。”
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