央視國際 www.cctv.com 2006年01月20日 20:02 來源：
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CCTV.com消息（焦點訪談）：19日下午，由於京廣鐵路線鄭州段突降大雪，導致鄭州站幾乎陷入癱瘓。與此同時，經北京南下的數萬名旅客也被迫滯留在北京西站，使得原本已經滿負荷運轉的西站告急。為此，鐵路方面立即啟動了紅色緊急預案。
預案包括三方面：一、分流旅客緩解候車壓力；二、迅速調用臨時列車疏散旅客；三、迅速召集鐵路工作人員和公安民警參與緊急應對，加強協調、維持秩序。
具體做法是，車站增設了大量臨時售票點，幫助滯留乘客退票或改簽，車站還緊急調用了臨時列車前來支援。此外，為了給旅客提供便利，車站還增加供應了暖氣、飲水、餐飲等服務。
事發後，鐵道部部長劉志軍、副部長胡亞東等人迅速趕赴現場召開緊急會議，討論應急方案，並且到旅客中進行慰問。
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經不懈努力，20日淩晨，第一趟上行的列車終於抵達北京。目前北京西站站前廣場上的旅客已基本疏散，鄭州方面的列車行駛，也逐步恢復正常。
截止20日早晨，鄭州方面的大雪已停。然而地面的積雪仍然很厚，據氣象部門預測，未來幾天全國各地的氣象變化仍不可掉以輕心。各地鐵路部門也不可掉以輕心，應積極應對。
詳細內容
主持人 翟樹傑：
現在我們看到的畫面是記者1月20日淩晨在北京的西客站拍攝到的。目前正值春運客流高峰，受我國部分省市普降大雪的影響，京廣線、隴海線等部分列車運行受組，北京、鄭州、西安等地的火車站都出現了不同程度的列車晚點，數萬旅客滯留。這場大雪給春運高峰期間的鐵路運輸組織工作和列車行車安全帶來了嚴峻的挑戰。
記者：
這裡是北京西客站，由於京廣鐵路鄭州段的大雪導致部分列車延誤，使得這裡滯留了大量的旅客。在我身後的這個候車室，大家就可以看到，旅客們排隊已經排到了這個候車室的外面。在他們當中，許多人已經車站等了好幾個小時了。
記者：
請問您坐車到哪？
旅客1：
我到武昌。
記者：
你們這趟車延誤了嗎？
旅客1：
延誤了？
記者：
延誤了多長時間？
旅客1：
5個小時吧。
旅客2：
晚點5個多小時。
旅客3：
我們昨天十九點半的，到現在還沒走。
王勇平 鐵道部新聞發言人：
昨天下午鐵路春運正處於高峰時期，鄭州等地普降大雪、暴雪，造成京廣線有大約28趟列車受阻，北京西客站也有3萬多旅客滯留。
解説：
京廣線起自北京，向南經石家莊、鄭州、武漢、長沙到廣州，縱貫6個省市，全長2300多公里，是中國南北鐵路交通的中軸線，而鄭州是其中最重要的鐵路樞紐之一，每天有幾十趟沿京廣線運行的上下行列車途徑鄭州。2006年1月17日到19日的一場大雪，使6萬名旅客滯留鄭州火車站。
徐宜發 鄭州鐵路局局長：
我們主要採取了四條措施，一是根據我們的候車條件，我們有秩序地向候車廳放行旅客，讓旅客盡可能進到我們候車廳來候車；第二，我們啟動了廣場候車排隊進站的預案；第三個就是我們對旅客加大了宣傳力度；第四個，我們現在正在研究開行臨時客車的方案。
解説：
這場大雪除了京廣鐵路沿線部分城市受影響之外，同樣經過鄭州的隴海鐵路也受到了不同程度的影響。
突如其來的大雪阻止了列車的正常運行，經鄭州到北京的上行列車無法開出。沒有上行列車的到達，就沒有從北京駛出的下行列車，大量春運旅客被滯留在北京西站，原本已經接近滿負荷運轉的北京西站立刻告急，面對突發的變化，紅色預警方案迅速啟動。
劉志軍 鐵道部部長：
一個主要是把晚點的旅客列車的車底，想辦法從北京（頂上），我們預案裏面組織了車底，把到不了的那些車底，用我們預案的車底把它頂上去。另外，所有的車站，所有的車到了北京站之後，採取特殊處置不進庫作業，在車站的站臺上進行作業，就是每一趟車到了北京，25分鐘可以返回去，這樣又加速了週轉。第三個站前的組織，我們組織了大量的武裝和公安，和車站的工作人員組織旅客乘車，保證他們的安全。
解説：
據了解，這次啟動的紅色預警方案主要包括三項內容：一、分流旅客，緩解候車壓力。 二、車輛到位，迅速調用臨時列車疏散旅客。三、人員到位，迅速召集鐵路工作人員公安民警參與緊急應對，加強協調，維持秩序。
19號下午鄭州突降大雪，到傍晚時分，北京西站的旅客越積越多，迅速緩解候車室和廣場的人流壓力成為首要任務。
記者：
那麼對將近3萬多的旅客滯留，車站這方面採取了什麼措施來疏導？
姚鴻仁 北京西站黨委副書記：
我們根據客流的變化，在晚11點的時候啟動了紅色安全預警方案，這個紅色安全預警方案的內容就是停售站臺票，按照發佈的能夠開車的信息，組織這些旅客進站。
記者：
那現在這個天氣非常冷，特別是到了晚上的時候氣溫很低，廣場上的這些旅客怎麼解決這個問題呢？
姚鴻仁：
我們考慮到這個問題了，我們迅速採取了按照車次組織旅客，到北京西站地下的一個疏散場地，這樣使這些旅客能夠有比較暖和的地方來候車等待。
解説：
為了盡可能為旅客提供便利，車站在地下室和車庫等室內場所供應暖氣，併為長時間滯留的旅客提供飲水等服務。車站廣播滾動播報著各趟列車的運行情況，為旅客提供最新信息。 同時，車站的飲食點也延長了服務時間，原本準備打烊的店舖紛紛上起了通宵班。
記者：
平時是不是24小時？
北京西站餐廳服務員：
不是。
記者：
那今天呢？
北京西站餐廳服務員：
今天是特殊情況，我們主任讓我們加班，因為列車晚點了，晚點以後，有的列車上人沒有吃飯，都過來。
記者：
今天你們一直營業的？
北京西站餐廳服務員：
一直營業的。
解説：
由於列車延誤，要求退票、改簽的旅客很多，車站原有的售票窗口無法滿足需要，大量新增售票窗口緊急開放。
李伯英 北京西站售票車間主任：
那麼我們就根據旅客的需求，樓上加開了三個退票窗口，一樓售票大廳立即把售票窗口改為退票窗口，那麼咱們二樓的國際售票處也加開了三個退票窗口，方便旅客退票。中轉大廳等於今天在這個應急的情況下，加上三個、六個，一共開了十二個退票窗口，就説以最快的時間把旅客手中的票，把這錢退給他，把票給退了，別耽誤了旅客的時間。
旅客1：
我覺得車站還是盡了一定的努力，就是説把原因都説清楚了，給我們解釋了。
記者：
旅客還是能夠理解？
旅客1：
還是可以理解。
旅客4：
秩序比較好，而且比較暖和。
旅客5：
各方面都還比較方便。
解説：
經過緊張忙碌的安置，滯留在北京西客站的旅客得到了妥善的分流，但要真正解決問題，必須儘快開通列車疏散旅客。20號淩晨，在經過10多個小時的等待後，第一趟上行列車終於到達了北京。
記者：
現在的時間是20號淩晨的兩點鐘，今天淩晨零點15分，從南寧經鄭州開往北京的列車，在晚點了10個半小時之後終於到達了北京西客站。從零點15分到現在，已經有5趟列車到達了北京西客站，這標誌著一度被中斷的京廣線鄭州段已經開始恢復運行。在我身邊的這趟列車就是剛剛從河南信陽到北京的這趟列車，雖然經過了長途的跋涉，但是我們看到在列車的頂部仍然有厚厚的積雪。
解説：
除了原有的列車班次，車站還緊急調用臨時列車前來支援。
王新橋 北京鐵路局新聞發言人：
晚上（20號）零點到淩晨6點，我們將加開9列臨客，為了跑這9列臨客，我們緊急調集了450名列車乘務人員。這9列臨客開出之後，北京站將有2萬名滯留旅客順利地駛出北京。
記者：
大部分已經被疏散了？
王新橋：
大部分滯留的旅客就疏散出去了。從零點到6點，北京西站將一共開出20列旅客列車。
解説：
20號上午，記者再次來到北京西站。站前廣場上的旅客已基本疏散。而與此同時，鄭州方面的列車行駛也逐步趨於平穩。
徐宜發：
今天早晨淩晨4點的時候，我們已經恢復了正常工作，但是到了9點以後，又出現了客流回升這種現象，我們加強了旅客組織，包括臨時客車的開行，從早晨6點到今天下午14點，我們一共組織開行客車84列，平均5分多鐘就要開出一列。在這樣的情況下，我們這個客流還沒有明顯地減少，目前為止車站也是滯留有四五萬人。
解説：
截止20號早晨，鄭州紛紛颺颺的大雪終於停止了，然而地面的積雪仍然很厚，氣象部門提醒，未來幾天，全國各地的氣象變化仍然值得注意。
何立富 中央氣象臺高級工程師：
由於前兩天這場降雪比較大，同時氣溫下降也比較明顯，一些地方還有一些積雪，另外還有一些路面出現結冰，這樣的話，可能會對交通運輸方面，特別是對春運有一定的影響。 明天開始到25號前後這段時間，天氣基本上是以晴到多雲為主，但是在26號開始，我國中東部地區還會有一次雨雪天氣過程，那次過程可能會比前兩天的這次過程要弱一些。
主持人：
20號上午10點40分，北京開往重慶的臨時旅客列車從北京西站開出，至此，受大雪影響的北京西站所有晚點旅客列車都已經發出，車站秩序基本恢復正常。除了北京之外，受暴雪影響的京廣、隴海沿線許多城市也都啟動了應急預案，正組織人員進行鏟冰、掃雪，全力以赴恢復行車秩序，最大限度減少惡劣天氣對鐵路運輸造成的影響。目前，這些城市的秩序也已經基本恢復正常，滯留旅客的情緒穩定。
在此，我們也提醒廣大旅客，春運期間請您密切關注鐵路運營部門發佈的春運信息，以方便出行，安全到家，過個好年。
責編：陳卓