中新網1月9日電 國家安監總局今天公佈了上周(2006年1月2日-8日)，全國安全生産簡要情況。

　　(一)特大事故情況

　　上周發生一次死亡10人以上特大事故1起，造成12人被困。

　　1月5日，安徽淮南礦業集團公司望峰崗煤礦(基建礦井)主井井筒發生瓦斯突出事故，井下12人下落不明。該礦設計生産能力為300萬噸/年，礦井可採煤層6層。主井井筒(井筒直徑7.6米、井口標高+28.0米，井底標高為-960米，井深988米)現已施工956米。當井筒掘進到標高-923米處(距C13煤層5米)時，測定瓦斯壓力1.8mpa，打了139個直徑105mm的泄壓鑽孔。1月3日煤層全部揭開，1月5日13時58分井筒進入煤層3米時，發生瓦斯突出。

　　因主井井筒內瓦斯濃度較大，目前採取的主要措施有：一是在-867米裝載皮帶機巷掘進11.4米巷道，在距井筒5.6米處停止掘進，用鑽孔先與井筒貫通，探明主井井筒的瓦斯情況。目前向主井井筒施工的7個鑽孔已貫通；二是在-867米裝載皮帶機巷再安裝一台局扇，以保證鑽機與主井井筒貫通後的風量，降低瓦斯濃度；三是利用風井主扇，安裝玻璃管路，用負壓方法抽排井筒內瓦斯。

　　(二)2005年幾起特大事故搶救情況

　　(1)貴州盤江煤電集團盤南公司響水煤礦“12.24”火災事故，經研究分析被困人員已無生還的可能。搶險中採用了泥土分步堆積封堵井口隔絕空氣，同時採用高泡滅火措施，2005年12月26日明火被撲滅。目前主要由盤江救護大隊定時向覆蓋層澆水降溫和檢測有害氣體及溫度。

　　(2)河南省新安縣石寺鎮寺溝煤礦“12.2”透水事故。截止2005年12月21日已發現35名遇難人員，尚有7人下落不明。由於巷道淤塞嚴重、有二次透水危險、有毒有害氣體可能涌出等諸多原因，已于2005年12月23日停止搜救工作。目前，事故善後工作已全部完成，礦區社會穩定。

　　(3)河北省唐山市恒源實業有限公司(原劉官屯煤礦)“12.7”瓦斯爆炸事故。因井下有火區，經研究採取注水方案進行滅火；17人仍然下落不明。

　　上周安全生産的主要特點：

　　(一)國有重點煤礦基建礦井發生特大瓦斯突出事故。安徽淮南礦業集團公司望峰崗煤礦(基建礦井)“1.5”瓦斯突出事故，造成12人被困。

　　(二)冶金企業發生重大事故。1月6日，水城鋼鐵(集團)公司氧氣廠(位於貴州省六盤水市)3號制氧機在檢修時，空分塔發生珠光砂噴砂事故，造成7人死亡，21人受傷。初步分析事故原因為：一是空分塔下人孔板被取下，由於珠光砂流動性強，導致珠光砂瞬時大量涌出；二是氧氣廠扒珠光砂作業，在未辦理安全協議審批手續的情況，擅自開工；三是氧氣廠安全技術規程不健全。

　　這是水城鋼鐵(集團)公司繼去年“4.4”在 2號高爐大修過程中爐渣脫落，造成8人死亡、3人重傷、9人輕傷後，又發生的一起重大事故。

　　(三)道路交通重大事故多發。特別是山東省發生一起小學生客車交通事故。1月7日, 山東聊城市高唐縣三十里鋪鄉一輛中型客車(載37名小學生、1名教師)，在開往孫大石希望小學途中，由南向北行至省道322線29KM+600M處，與自西向東一輛魯P95525大型客車相撞，造成中型客車內5人死亡(其中1名教師，4名小學生)，4名學生重傷。

　　(四)漁業船舶重大事故多發

　　(五)水上交通發生重大事故。1月7日，湖北省孝感市一艘民用船舶在漢川段雙江石油碼頭附近水域因機械故障發生翻沉，造成1人死亡，6人失蹤。

　　另外，2006年1月8日3時40分，江蘇省一艘“宿遷港489號”貨船(船長39.5米，總噸198噸)載有265噸濃硫酸，由張家港開往宿遷途中在江蘇揚中附近水域(距長江口215公里，距離岸邊100米)，靠近揚中市第二水廠取水口50米處沉沒，船上3人中，1人獲救，2人失蹤。事故發生後，江蘇省揚中市立即啟動了應急預案，目前未發現硫酸泄漏，正在採取措施進行貨船打撈。

　　(六)發生重大未遂傷亡事故。1月3日，北京朝陽區東三環京廣橋東南角輔路污水管線(管徑1.75米)發生漏水，導致三環路南北方向部分主輔路塌陷，污水灌入地鐵十號線區間段，施工人員安全撤出，未造成人員傷亡，現場採取了交通管制措施。

　　事發後北京市立即啟動了應急預案。經過4天的搶修施工，取得了階段性進展，6日京廣橋東西方向通車，7日東三環西主路單向(由北向南方向)外側也恢復了通車。目前，搶修工作正在緊張有序進行之中。

責編：劉英來