專題:網評天下精華版

　　CCTV.com消息：網上新聞實在多，看看《天下》啥最熱？11月17日，CCTV.com網友登錄《網評天下》論壇就中國人為什麼勤勞卻不富有、八達嶺長城苦尋“整容”良策、火車票打折引發鐵路市場化改革預期等話題各抒己見。詳論請看──

　　◎中國人為什麼勤勞卻不富有？

　　耶魯大學陳志武教授在解釋中國人為什麼勤勞卻不富有時，把原因歸結為中國的制度機制不利於市場交易，人們的相當一部分勤勞對衝了制度成本。應該説，陳志武點到了問題的要害。目前中國在金融、股市、國企改制、投資失誤以及公款吃喝和公車上的各種無效損耗，的確是一個天文數字，大大降低了國民的生活水平。詳情點閱>>>

　　【魯岳】 中國人為什麼勤勞卻不富有？説白了,就是有好逸之心,滿足現狀,不求進展,只要有口飯吃而且餓不死就知足了,有錢就吃，沒錢就掙，餓不死為標準。

　　【晨曦wt】 原因:勤勞的科技含金量不高,在低層次上勤勞。

　　【依然付之一笑】確實應該避免一些不必要的消耗,讓大家勤勞富起來。

　　【臥遊是水】人多，地少，教育不行，技術不行，最重要的是原本就有落後的基礎。

　　【3578】人是勤勞，但是欠缺科技知識與科技勞作，沒有創造力是關鍵。這也是阻止個人創造物質轉化獲利來達到足夠消費力的關鍵。

　　【亙2】只能説上層建築不適應經濟基礎；生産關係不能適應生産力發展。

　　【絕頂雄峰】勤勞要放在腦力勞動上! 勤勞要放在鍛鍊能力,學習知識上!這樣才能富有! 　

　　◎沒有一塊無字磚 八達嶺長城苦尋“整容”良策

　　北京八達嶺長城“十一”期間接待遊客超過20萬人次，是北京最具“人氣”的一段長城。但中國長城保護學會對這段長城進行勘察時發現，10多個省份遊客的“簽名”擠滿城磚，有些城磚上還留有韓文、日文等留言。“幾乎沒有一塊無字磚，再想刻字都無處下筆。”中國長城保護學會工作人員無奈地説。詳情點閱>>>

　　【xianrenzhangv】 我對於長城“整容”良策的一己之見：現在已經成這樣了，不必刻意去想恢復了，當前最應該做的就是讓大家都來反思一下為什麼會出現現在的這麼被動的一幕，為什麼我們不能在這種不良現象出現之前就杜絕了呢？我們是不是應該以此為戒，多一些預測觀，少一些尷尬呢？

　　【魯岳】是誰毀我長城?是誰踐我歷史?遊人莫起興奮,路人莫要好閒。想想中國文化，看看今天歷史，經風雨五千年，怎能隨意踐踏？文化來之不易，請珍惜吧，朋友。要整長城之容,首先要整我們人類自己的心,心不正，其能為善？

　　【依然付之一笑】這些不愛護古跡的遊客們真的應該反省自己了,把自己的筆跡留在了景點上面,難道真能遺留"千古"?讓古跡整容就破壞了原樣,失去了原來的歷史意義。

　　【三不能丈夫】在遊覽區的入口，標明“禁止攜帶刀具等嫌疑金屬器進入長城，禁止刻畫墻體”的警示，設置“金屬探測器”來檢查。外國的很多古跡都這樣做，我們也更有理由這樣做。但願管理者不會因此舉會影響門票收益而首先被排除。

　　◎火車票打折引發鐵路市場化改革預期

　　自11月15日起，成都火車站對部分路段票價開始打折銷售。根據成都火車站規定，此次火車票票價總體降價幅度達到30%，其中部分路段的車票降價幅度甚至超過50％，而且路途越近，車票價格打折幅度就越大。詳情點閱>>>

　　【金詩】改革的方向要堅持對人民的“三個有利於”。火車票降價，對人民來説的確是件很好的事情，不知道成都火車站、鐵路局是怎麼想的？如果他們的目的真的只是要更好的為人民服務，做更利於百姓的事情，那就最好不過了。如果能帶動全國的火車站對火車票的降價，那就更好。總之現在改革的方向就一句話，全心全意為人民著想，並且實現利於人民的目的，那才是真正的改革成功，改革的各方面行業都應該以這個為準的。

　　【魯岳】鐵路市場化,改變鐵老大,杜絕人老虎，笑語滿天下。以人為本色，天下是一家，社會要和諧，怎能有獨霸？

　　【説話挨不著邊】火車的票價一直偏高,如果不適當的調整價格,將競爭不贏汽車(隨著高速公路的不斷建成,路況好、速度快，人們願意乘坐價格適宜的汽車），鐵路的形勢不容樂觀，只好用降價來挽回乘客。

　　【了又了】“鐵老大”還是“鐵老大”，不要因為打點折就認為它會有什麼大的改變。

　　【厲害08】 鐵老大也招架不住了，是好事。

　　(版主陶然整理)

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責編：張會玲