近日在本地報紙上看到一則消息《全球首架豪華A340成都誕生》，説的是，全球首次空客A340頭等艙改裝本月上旬將在蓉完成，改造後的空客A340豪華頭等艙座椅,配備有液晶電視、衛星電話、按摩椅等設備。。。。。。 萬米高空，平躺在寬敞的“睡床”上，看完喜歡的節目，玩會兒遊戲，臨睡前仰望星空，拿起電話給家裏的妻兒道聲“晚安”；一覺醒來，已經到了目的地……如此愜意的“飛行”生活，不久就能在國航空客A340上享受到。據悉，國航此次共投資3億元改造6架飛機，據悉，每個豪華座椅都將花費數十萬元。“如此大規模的空客A340分艙改造在全球都是第一次,而首架飛機就在我們成都誕生！”國航維修基地此次改造任務的負責人告訴記者──語氣自豪的無與倫比！

　　據説，原來的A340是頭等艙加經濟艙的兩艙制佈局，各有370個座位，此次客艙佈局改造後，將變為統一的頭等艙、公務艙和經濟艙“三艙制”佈局，客艙總座位數減至255個。據國航相關負責人透露，改裝完成後，這些豪華型客機將主要投放在成都-北京-巴黎等歐洲航線上，而頭等艙的機票價格應該不低於3萬元。目前成都到巴黎的飛行時間為13小時，也就是説乘客最低每小時消費都在2300元以上。

　　看到上面的消息，我突然聯想到了2004年十月，首次來到成都的希拉克，選擇了普通豪華套間，而拒絕了先前為他準備的總統套房，希拉克笑稱“太豪華了”。按照希拉克總統拒絕總統套房的邏輯，國航改裝的 A340頭等艙是不是也“太豪華了”？會不會也遭遇到被名貴顧客拒絕享受的尷尬？由此俺想到，改裝後的豪華頭等艙的機票能賣出去多少？

　　俺想不通，空客A340客機是富裕發達的資本主義國家生産出來的，人家國家那麼多富翁都沒有想到要在飛機上設置豪華頭等艙座椅，為什麼卻被中國人想到了呢？難道中國的航空公司接待一擲千金的富翁機會最多？難道來往于中歐之間需要單程花掉3萬元人民幣的客人每天都有？像俺這樣剛剛過上中國式小康生活的普通人無論如何也不能理解國航經營管理者的經營理念和做法。俺還認為，如果不是智力有問題的話，除非極少數揮霍無度，視金錢如糞土，視享受為目標的億萬富翁，可能那個豪華頭等艙沒有多少客戶。除非嚴重腐敗的國家和嚴重腐敗的官僚，也不會有多少國家允許他的公務員用納稅人的錢乘坐這樣的豪華頭等艙。

　　中國是個發展中的社會主義國家，中國提出要構建節約型社會、和諧社會、和諧世界。可是，我們的航空公司卻不惜血本的要誕生“空客A340全球首次豪華頭等艙”，讓一架本來可以乘坐370人的A340客機，減少到只能乘坐255個客人。在全球能源緊張的情況下，這樣的做法是不合時宜的。改造後的客機，不過是為了給有錢有勢的富翁提供奢侈豪華的享受和顯擺張揚的環境，也把人的階級等級用“三艙制”佈局明顯地表現出來了。

　　所以俺認為，國航宣稱“如此大規模的空客A340分艙改造在全球都是第一次,而首架飛機就在我們成都誕生！”沒有什麼可以自豪地，作為一個發展中的社會主義國家，不應該在豪華和浪費上去爭取“首創”和“第一”。何況，投資3億元改造6架飛機，每個豪華座椅都將花費數十萬元，很可能是個敗筆，因為它違背了節約資源和反對奢侈浪費的時代精神。(作者：新華川耗子)

　　本欄目所載評論純係作者個人觀點，並不代表央視國際立場

　　→→瀏覽原帖全文 發表不群高見

　　→→進入"網評天下"，發現更多話題！

責編：劉雅虹