神六成功升空後，重慶市已有不少市民前往商標事務所要求註冊“神六”及神六航天員名字的商標。據了解，我國首次載人航天飛船“神舟五號”飛船成功升空後，“神五”、“神舟”、“神舟五號”等字眼也曾吸引了眾多“投機者”的目光。(《重慶晨報》2005年10月13日)

　　12日清晨神舟六號飛船發射成功後數小時，欲將“神六”申請為服務商標，用於開餐館者有之；搶注聶海勝的名字，作為服裝和鞋類商標者有之。這些超快動作，和兩年前神舟五號上天時的情形，有驚人的相似之處。“神舟”飛船，包括航天員等名字，成為投機者搶注商標的“獵物”，反映出的社會心態，不能不令人關注。

　　神舟飛船連續兩次發射成功，楊利偉、費俊龍和聶海勝等航天員成為中國公認的英雄，極大增強了中國人民的自信心和自豪感，神舟、神六以及每位航天英雄的名字，深入人心，已經是不爭的事實。對於某些腦子靈活、瞅準神舟商機者而言，萌發搶注神舟等名字為註冊商標的念頭，也是可以理解的。不僅重慶一地吧，我想，全國這麼多城市，要求申請神六、費俊龍和聶海勝等名字為商標的，應該大有人在。畢竟，誰率先搶佔了先機，捷足先登，對從事商業經營活動，甚至出售註冊顯赫商標，自然有利可圖。

　　不過，神舟飛船和航天員的名字，和一般人的船隻、人名不同，這些名字能否被當作註冊商標，有待斟酌。筆者以為，不管是神舟五號、六號飛船也好，“神舟”二字本身，雖然《商標法》中沒有命令禁止使用這幾個特殊的字眼當商標，但它們毫無疑問已經是中國的某種象徵。其地位，即便無法和國旗、國歌、國徽、天安門等相提並論，也是相當神聖的，不宜被用作商標使用。《商標法》起草之時，神舟航天計劃尚未變成現實，航天員還沒有公開亮相。自從2003年10月神舟五號發射成功後，“神舟”的實際地位比無人飛船時代的“神舟”，不知強化了多少倍。如果下次修改《商標法》，説不定“神舟”等名稱有可能被列入商標註冊的禁區。國家標誌的名稱，理所應當排斥變成商業經營活動的招牌。

　　遺憾的是，儘管“神舟”能否被當作商標一直存在爭議，但是，還是不斷有投機者申請註冊商標。從互聯網上搜索的結果看，“神舟”早在2001年就被陜西一家企業註冊成功。“神五”、“楊利偉”等商標是否有註冊成功的，現在還不得而知。據説，北京一家參與航天科研的公司也在竭力爭取申請註冊“神舟”和航天員名字的商標。看來，如果國家工商總局商標局略微有些“同情心”，“神舟六號”等名稱，很可能一個個步“神舟”的後塵，淪落為商業性質的商標。如此一來，神舟系列的商標搶注活動，只能愈演愈烈。那時，神舟依然是投機者的樂園。只要有萬分之一成功註冊的希望，怎能擋得住投機者的搶注行動？

　　眼下，該是商標局站出來説話的時候。“神舟六號”和航天員有沒有可能變成商標，你們最有發言權。如果不行，堵死投機者的後路，神舟也就不至於是這些人競爭的樂園了。(作者：劉海明)

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責編：劉雅虹