新華社北京9月17日電(劉書云、常志鵬)在新疆烏魯木齊達坂城區的天山後溝地段，有近十公里的西部原油、成品油管道工程正在施工。四川油建公司第四作業隊隊長趙應龍，指揮著坦克運管車沿40多度的斜坡從山下把3根幾噸重的輸油管運到山上，再由吊管機“抓”起，放入挖好的管溝裏。這一過程僅用了幾分鐘時間。

　　“如果不是使用目前國內僅有兩輛的坦克運管車，這個過程恐怕要長得多。”趙應龍站在山坡上對記者説。

　　在目前國內設計輸油量最大、距離最長、壓力最大的西部原油、成品油管道工程中，創新技術使工程進展更順利的事隨處可見。在施工過程中，管理人員、工程技術人員和現場施工人員，一直在用自己的智慧解決著各種施工難題，這種自主創新的精神在工程中發揮了巨大作用。

　　西部原油、成品油管道西起烏魯木齊市，途經新疆、甘肅兩省區28個市（縣），終點到達蘭州市，全長1858公里，整個工程鋪設管道近4000公里。原油幹線與成品油幹線同溝敷設，合併建站，全部採用密閉順序輸送工藝，並成為全線無人操作、有人值守的數字化信息管道。西部管道建成後，將以現代化的管道運輸替代原有的鐵路運輸，將新疆境內的原油、成品油輸送出疆；並將新疆境內、甘肅境內和東部地區、西南地區的成品油輸送管道連接起來，形成“西油東送，北油南調”管網，為西部資源與東部市場的對接、帶動西部地區發展起到重要作用。

　　在西部管道十二標段施工的長慶油建公司項目部，根據雙管並行同溝敷設的特點，在施工過程中，逐步摸索出溝上組焊吊管下溝及溝下組焊一次成型兩種施工工藝，但由於一些地段地表全為細砂，挖溝時邊坡比太大，按施工要求，溝下組焊和溝上組焊吊管下溝均無法實現。根據現場勘查和技術人員反復研究，決定採取雙管雙側沉管施工，並一次獲得成功。應用這項新技術，既節約了施工成本，又加快了施工進度。

　　管道四公司的西部管道項目部，僅用３０多天就研製成功了內對口器助推式清管器，應用於西部管道１３、１４標段施工後，又不斷改進施工方法和技術創新，經過多次論證和反復試驗，成為管道科研在施工一線産生的一大成果。目前，管道四公司項目部的５個焊接機組全部用上了自己研製的內對口器助推式清管器，既提高了清管質量，也為西部管道施工後期工作的開展奠定了堅實基礎。

　　西部管道試驗段開工是在氣溫較低的冬春季，為保證施工的正常進行，管道焊接技術中心在實驗室進行了低溫環境焊接工藝的試驗，並召開西部管道工程低溫焊接工藝評審會。經評定，在嚴格控制預熱溫度、預熱寬度、層間溫度等參數的條件下，西部管道工程在低溫環境進行焊接的實踐得到專家們的支持。

　　西部原油、成品油管道約有９５０公里與西氣東輸管道並行，約有２９０公里與鄯烏管道並行。為確保西部管道爆破施工不危及西氣東輸管道和鄯烏管道的正常運行，項目部委託解放軍理工大學工程兵學院結構爆炸實驗室和管道三公司，先進行了現場模擬爆破試驗，再對模擬爆破試驗成果評審。編寫出具有安全性和可操作性的《西部管道與西氣東輸並行段爆破作業指導書》，為並行段爆破施工作業提供了科學依據。這些成果在西部管道各段都陸續應用。

責編：柳博