中新網北京6月16日電(記者孫自法)中國主管船舶工業的政府部門──國防科學技術工業委員會十六日在國務院新聞辦公室舉行發佈會，專門介紹中國船舶工業的發展情況。該委員會向中外媒體提供信息稱，新中國造船業發展迄今已經歷奄奄一息、世界第三造船大國等四個階段。

　　造船業在中國有著悠久的歷史，紀元以來的兩千年中，有一千五百年左右領先世界。六百年前，中國的造船技術達到了當時的鼎盛時期，為鄭和下西洋提供了強大的物質保障。

　　造船業是中國最早的民族工業，一八六五年江南造船廠的前身──江南機器製造總局的創建，揭開了中國近代民族工業的歷史。但是，由於政治腐敗，外敵入侵，到新中國建立前夕，中國造船業已是奄奄一息。此乃不堪回首的第一階段。

　　第二階段是新中國成立後，在國民經濟十分困難的情況下，國家集中人力、物力、財力發展船舶工業。經過近三十年的艱苦奮鬥，基本建成門類齊全的船舶工業體系，奠定了中國現代船舶工業的基礎。

　　第三階段是改革開放以來，中國船舶工業積極開拓國際市場，走出了一條投資省、見效快的自強振興之路。經過二十多年的奮力拼搏，中國已發展成為舉足輕重的世界第三造船大國。

　　第四階段是新世紀以來，中國船舶工業步入快速發展時期，呈現出良好的發展勢頭。

　　中共和國家領導人對船舶工業的發展高度重視：新中國成立前夕，毛澤東發出“我們一定要建設一支強大的海軍”的偉大號召；改革開放之初，鄧小平做出“中國的船舶要出口，要打入國際市場”的戰略決策；一九九九年，江澤民對船舶工業提出“開拓進取，再創輝煌”的新要求；二00四年，胡錦濤指出，我們不僅要努力成為世界造船大國，還應樹雄心，立壯志，使中國成為世界造船強國。

　　目前，中國船舶工業企業已由新中國成立初期的二十多家發展到七百多家，擁有近百個專業齊全的科研機構，科研技術人員近七萬人，形成佈局基本合理，大、中、小企業並舉，造船、修船、配套、海洋工程協調發展的完整的産業體系，形成中國船舶工業集團公司、中國船舶重工集團公司、地方和其他船舶企業共同發展的産業格局。

責編：柳博