[東方時空]令人不解的北京道路交通限速 

央視國際 (2005年06月02日 20:09)

　　CCTV.com消息（東方時空-看點）：2005年1月1日起施行的北京新交規規定，機動車在同方向劃有二條以上機動車道的道路上行駛時，沒有限速標誌、標線的，城市道路最高時速為70公里，封閉的機動車專用道路和公路最高時速為80公里。二環、三環和四環路，限速在50至80公里/小時；五環路的限速為50至90公里/小時。

　　應該説，限速措施的出臺，交管部門經過了週密的調查研究，做了大量的工作，限速前也召開新聞發佈會向媒體通告了這一決定。按理説，規定實施以後，北京的道路應該更加暢通，但是很多司機上路的時候體會到的卻是另外一種滋味。

　　這裡是海淀區的萬泉河橋，您看，橋上雙向六車道，加之車輛不多，真是要多寬敞有多寬敞。注意限速標誌，在輔路進主路的入口有一個限速80公里，但您千萬不要以為這就萬事大吉了，真正的目標在後面，進到主路來也就50米左右，您看仔細了，還有一個牌子，上面清楚地標明限速50，記者小心翼翼的按這一時速在這座橋上轉了一圈，基本處於時時被超車的狀態。據記者觀察，從限速標誌開始到結束，整整五公里，這其中至少有一個測速雷達，怪不得這會成為超速的重災區之一。而讓很多司機不明白的是，這座橋主路入口處分明還能跑80公里，上了主路了，反而還要減速。

　　記者：這兒一下是個下坡。控制不住。

　　司機：這兒一過80就要罰，被拍下來要罰， 這麼好的路面，又沒什麼車進來，速度快一點，我覺得很合理，提高流量，你應該鼓勵快開，它限制車速了，弄的大家都起不來。讓人不可理解，不對這個，我對這個看法特大。

	根據我們的調查，在這座橋上被拍下超速的機率還是非常高的

　　為什麼這樣設，一會兒再説。我們再來看一個限速更嚴格的地方。三環路上的紫竹橋，您若是從西三環由南向西到板井路方向，或是由北向東到西外方向，可千萬留心，從上橋到下橋每小時限速30公里，由於相對於主路來説橋上車輛不多，而且都是大下坡，要想把車速嚴格控制在30公里，還真不容易。您看，記者嚴格執行著限速要求，可跟在我們車後面的捷達車早就不耐煩了，拼命按著喇叭，還作勢想超車，也就是車道較窄沒有成功，再轉一圈時，遇上一個貝貝，大白天的，不僅按喇叭，還拿大燈晃我們，估計是把記者當新手，嫌我們影響他在橋上飛馳而過了。根據我們的調查，在這座橋上被拍下超速的幾率還是非常高的，從這個角度説，橋上碰到的那兩輛車應該感激我們才是，我們至少幫他們各省了3分，200元啊。其實，很多司機都不知道這個路段限速。黨先生也是因為超速在這裡被拍照了三次。

　　司機：我是冤，我覺得是冤，因為我不清楚那地兒限速是多少，而且有的時候一工作忙了，不看電視或者是報紙，也從各個渠道不知道這些通知，我不知道他們有沒有通知，反正我是不知道這些通知。

　　如果萬泉河橋、紫竹橋是因為彎道多、坡度大而限速，下面兩條路又讓人不明白了，一是北清路，限速60，再就是亦莊經濟技術開發區限速40公里，這兩條路都平坦開闊，綠化良好，開車路過感覺一馬平川，而這60和40公里的限速卻不得不讓記者基本把車控制在二擋，但像記者這樣守規矩的顯然是少數，一輛輛車呼嘯而過，還帶著風聲，即使是在路過雷達測速儀的時候，十輛車中也只有一兩輛的剎車燈能亮一下，象徵性的減減速。這裡，我們可以非常負責任的告訴你，一旦超速，這兩條路被拍照的幾率幾乎是百分之百。

　　這些限速為什麼都這麼低，我麼沒有發言權，因為這一標準一定是得到了交管部門的研究和認證。但是我們至少可以提出三個疑問：一是封閉型道路都限速80，但是高峰時間南四環和北四環的路況時不一樣的，如果都限速80，這個規定是不是也太僵化了？二是，對於一條法規來説，如果只是少數人違章，那就是這些人的問題，而如果一條法規大多數人都違規呢，是不是法規本身就有問題呢？第三，很多司機都表示不知道這些限速標準是如何規定的，一個犯不犯錯，首先要知道什麼是錯的，什麼是對的，能不違規嗎；

　　我們通過手機短信和網絡的方式就針對北京司機做了一個調查，三個小時有2019人參加了調查，結果如下：

　　時空調查一：2005年1月1日起施行了北京的新交規，其中有對北京各個路段限速的新規定，您是否知道新交規具體的限速規定？

　　1、 知道 16％

　　2、 不知道 84％

　　違規之後，如果不通知他犯錯了，他又怎麼能知道自己犯錯了呢？而對此，交通管理部門又是怎麼做的呢？

　　北京市民邢先生：“上個月去驗車，沒過。為啥，一張這麼老長的罰單，兩個月21次，我開車7、8年了，一直挺謹慎怎麼會有這麼多違章，拿單子一看， 19次都是在一個地方紫竹橋，還都是一個原因：超速。”

　　Flash: 紫竹橋，超速，19次被記錄。受處罰。

　　邢先生：紫竹橋是我每天上下班的地方，那個地方是全封閉，又沒有行人，平時開車也不是很快。我平時車速不是很快，也就80左右。

　　開了8年的車，走了8年的熟悉的路，在短短兩個月的時間，在同一地點竟然犯了19次同樣的錯誤，被罰了63分、4200塊錢，邢先生不想要這輛車了。

　　邢先生：有一點我特別，可能特別窩火，為什麼，這個同一個地方罰了我那麼多，但是沒有一個人告訴我，我從來不知道，我要是不年檢我就不知道這個事，21次，沒有人通知過一次，罰這麼多，你説我這車開了七八年，都這樣了，你説我開這個車還有什麼用，所以特憋氣。

　　司機違章如果不及時接受懲罰，就會像邢先生那樣通不過車輛年檢，但是據我們調查，許多司機因為超速的原因被記錄了好多次，他本人大都是事後才知道的。這是記者在交管局網站上隨意調出的幾張單子，超速都佔到違章紀錄的百分之八十以上，這位京FA5158的車主的罰單不比邢先生短多少，您看，超速一個、兩個、三個，一共13個，違章記錄裏，超速佔到百分之九十九，按這個記錄，要被吊銷車本四次，罰42分，罰款3600元。

　　像北京的司機現在都是通過什麼方式還得知自己違章呢？我們通過手機短信和網絡的方式就針對北京司機做了一個調查，三個小時有2019人參加了調查，結果如下：

　　時空調查二：如果您有違章的行為，您是怎麼知道的？

　　1、登錄北京市交管局網站 61％

　　2、等待交管局通知 32％

　　3、到交警大隊辦公廳觸摸屏查詢 3％

　　4、定制手機短信告知 2％

　　5、打聲訊電話查詢 2％

　　3%的人到交警大隊辦公廳觸摸屏查詢；2%的人選擇定制手機短信告知；1%的人打聲訊電話查詢，而我們注意到的是，有32%的人會等待交管局通知，我們要提醒大家的是，北京市交管局是不會主動通知您的，他們並不提供此項服務，只有等您年檢的時候才能收到通知。有人曾經問過北京市交管局為什麼不能提供違章通知的服務，交管局的人稱是警力不夠。這時候，我們不僅又要疑惑了，如果您能早點將這些違章信息公開給司機，那麼這些司機知道自己違章了，可能下次就注意了，這樣路上違章的車輛少了，那警察再維護交通時是不是也能更輕鬆了呢，警力還不夠嗎？多些提示，少些處罰，或者提示與處罰並存，讓司機不帶著反感上路，交警的工作是不是能收到更好的效果呢？

責編：楊潔 　來源：CCTV.com