春運大幕拉開9天 為何高峰不現？

央視國際 (2005年02月02日 17:03)

　　新華社北京２月２日電（記者林紅梅）在機關工作的王女士２日到北京西站購買回家過年的火車票，讓她出乎意料的是，售票窗口前只有幾個人在排隊，她只用了幾分鐘時間，就買到了火車票。

　　她手拿車票，欣喜地對記者説：“我幾乎感覺不到這是春運時期。”

　　王女士的感受只是眾多人中的一個代表。春運從１月２５日拉開大幕至今已經９天，我國公路、鐵路、民航均沒有出現明顯的春運高峰現象。在火車站、汽車站、機場，看不到人流洶湧、擁擠不堪的景象。

　　此間專家認為，對於緊張了多年的春運來説，今年春運呈現出獨特的波瀾不驚現象。

　　由於國家加大了對農民工工資的清欠力度，在城市打工的農民工於元旦前拿到了辛苦一年的血汗錢後，過了元旦，紛紛踏上回家過年的路。在春運大幕正式啟動前的半個月，農民工就已回家過年。上海、北京等地紛紛提前啟動了春運。交通部公路司有關負責人説，春運開始的第一週，公路運輸已運送旅客３億多人次，客流主要以民工為主。

　　此外，我國的高等院校放假早，大學生與民工錯開流動，也是今年春運客流高峰不現的因素之一。

　　２月１日是北京鐵路春運票價上浮第一天，北京各車站售票窗口臨客車票充足，沒有出現旅客排長隊的情況。資料顯示，春運開始前的１月１５日至２４日的１０天時間裏，北京鐵路分局發送旅客近２００萬人次，比去年同期增運５５萬多人次，增幅達３８％。

　　專家分析認為，我國交通基礎設施建設近年來得到國家的積極支持，運輸能力大幅度提高，是今年春運高峰不現的根本因素之一。２００４年，我國交通基礎設施建設投資突破６０００億元，其中，公路、水路投資突破５０００億元，創造了歷史最高紀錄。中國民航去年新增了８０架飛機，今年春運運力充足，一天能夠運輸５０萬人。目前，各航線均未出現買不著機票的現象。

　　此間業內人士分析認為，距離春節尚有７天，往年是交通運輸最擁擠的時候。估計今年不會有太劇烈的客流高峰出現。民工流、學生流基本完成分流，今後一週回家過年的主要是機關人員和旅遊人員，這兩股人流的客流量相對有限。（完）

責編：楊潔 　來源：