[新聞會客廳]走近法蘭西巡邏兵飛行表演隊 

央視國際 (2004年10月12日 22:20)

　　CCTV.com消息（新聞會客廳）：沈 冰：今天的節目不在平常的會客廳，而是搬到了南苑機場。在經歷了幾天的大霧之後，10月11號北京天空終於放晴了，所以來自法國空軍的特技表演飛行隊終於能在北京做飛行表演，讓我們先回顧一下當時的表演情形。

　　

10月11號下午四時五分，北京南苑機場。8架法蘭西巡邏兵飛行表演隊的飛機衝向藍天，開始了他們中國之行的第一次正式飛行表演。

　　在550米的高空，“法蘭西巡邏兵”飛行表演隊向觀眾們展示了鑽石形、菱形、箭形等隊形的變換、翻轉和拉煙表演。

　　法蘭西巡邏兵飛行表演隊成立於1941年，現在已經成為世界上頂級的特技飛行表演隊。每年要在法國和國外進行35到45場次的表演。今年法國總統希拉克到中國訪問，特意將法蘭西巡邏兵飛行表演隊帶到中國，作為中法文化年交流的一個重頭戲。在北京的表演結束後，他們還將到武漢、珠海和香港進行三場表演，人們一直想看看這種神奇般表演的飛機裏裏外外是個什麼樣子的呢？

　　在北京上空表演了35分鐘後，法蘭西巡邏兵飛行表演隊以一連串的精彩的分離動作結束了表演，8名法蘭西巡邏兵特技飛行隊員在回到了停機坪，站在前面的就是特技飛行隊長阿諾德少校。

　　沈 冰：那麼現在站在我身邊的這位就是他們飛行隊的隊長阿諾德先生，阿諾德，您好。

　　阿諾德：沈冰你好。

　　今天觀眾們對你們的飛行表演驚嘆不已，我們現在可以仔細看一下你的戰機。

　　阿諾德：我來向你們介紹我的戰機。

　　沈 冰：這個有多長呢？

　　阿諾德：這有10米長。寬也是10米。

　　沈 冰：它並不高

　　阿諾德：高度是3到4米，所以非常小。

　　沈 冰：讓我們來講一講機頭部分。

　　阿諾德：這是戰機的最前端。我們的阿爾法戰機都有這個東西。

　　沈 冰：這是什麼？

　　阿諾德：這是燈。阿爾法戰機唯一的燈是在前部，我們在公眾上方飛過，燈光明亮可見，感覺很棒。

　　沈 冰：顏色很美麗。

　　阿諾德：隊員們都喜歡藍色，法國的顏色是紅白藍，我們的制服也是藍色。

　　沈 冰：我們下一個看什麼

　　阿諾德：這是我們的標誌，這是我們的名字。

　　沈 冰：這與你胸前的章一樣。

　　阿諾德：與制服上的標誌一樣。

　　沈 冰：你就在這個地方。

　　阿諾德：我們借助腳蹬登上飛機，進入機艙，這是彈出座椅。

　　沈 冰：我能試試嗎？

　　阿諾德：你想試試。

　　沈 冰：是啊。怎樣進去呢

　　阿諾德：把手在這裡，進入機艙，我來幫你拿著這個。在座椅上坐下。

　　沈 冰：這裡面可真擁擠，告訴我這裡面有什麼。幫我拿著這個。一般你透過前面向外看？

　　阿諾德：對。

　　沈 冰：這裡邊的儀器可真多。

　　阿諾德：但它們都很簡單。

　　沈 冰：那你都使用什麼？

　　阿諾德：溫度表，高度表，操縱儀，耗油表等儀器。

　　沈 冰：你用這個黃色的東西使機身上升嗎？

　　阿諾德：這是剎，當我們停的時候，我們就推動剎。

　　沈 冰：這裡的按鈕可真多，你是否數過它們有多少。

　　阿諾德：我沒數過，其實它們都很簡單。當你要從機艙彈出就拉動它。

　　沈 冰：但一般來説你不會用這個。

　　阿諾德：我一般不用，只是在有安全問題的時候。現在出來吧。慢慢下來。不錯

　　沈 冰：飛行隊裏有多少名飛行員可以成阿爾法戰機的主人，比例是多少？

　　阿諾德：在空軍中，每年我們都選出三個新成員，而我們至少有30個候選者，從中選出10個人。在法國空軍中我們有三百多個飛行員，所以這個比例大概是三百分之三到四。

　　沈 冰：所以看起來打造一支世界頂級的王牌特技飛行隊，有好的坐駕，有好的飛機是一個方面，另外一方面我們也聽到了，他們選擇飛行員的比例是非常非常低的，可以説是百里挑一，他們的王牌飛行員是怎麼打造出來，怎麼挑選出來的，我們不妨跟阿諾德隊長到他們下榻的酒店坐下來再慢慢聊這個問題。

　　沈 冰：見到你的中國人對你會很好奇，這個令人驚嘆的飛行隊伍如何選擇飛行員？外表是一個方面嗎，因為你看上去如此英俊。

　　阿諾德：啊，謝謝你，其實外貌並不是一個標準。

　　沈 冰：你和你的隊伍決定誰能夠成為新的成員。我們把“英俊”先放下。這個怎麼念呢？

　　阿諾德：這個念beau。

　　沈 冰：beau。beau的意思是英俊，即使並不英俊，也不影響他成為飛行員。這個是什麼呢？

　　阿諾德：浪漫。

　　沈 冰：你對很浪漫的飛行員是否更喜歡呢？一般來説，一個浪漫的飛行員富有想象力，創造力，熱愛團結。

　　阿諾德：問題在於法國人都很浪漫，所以我們要在一般浪漫和非常浪漫中選擇。

　　沈 冰：你不可能同時既浪漫，但同時又有條有理，一切安排得妥當，那你到底是偏向哪一邊的，是浪漫的呢，還是不浪漫的？

　　阿諾德：飛行前浪漫，飛行的時候很職業，而飛行後又回到浪漫的狀態。

　　沈 冰：當你面對意外情況的時候，你選擇的隊員是否具有這個特質？

　　阿諾德：敏捷。

　　沈 冰：就是能夠很快地應對情況。你選擇隊員應具有這個特質嗎？

　　阿諾德：是的

　　沈 冰：要知道，你在空中遇到意外情況，要在十分之一秒甚至更短時間內做出決定。

　　阿諾德：這取決於不同的情況，當然你必須很快。

　　沈 冰：有多快？

　　阿諾德：我不能告訴你準確的數字，你必須很快做出決定，飛機飛行速度很快，其它飛機離你很近。你必須快速做成反應，如果你很敏捷，熟練，得到過很好的訓練。我們冬季每天都接受飛行訓練，這樣我們能夠達到熟練，當然我們更願意接受優秀的飛行員，而非蹩腳的飛行員。

　　沈 冰：我很好奇，我們知道普通飛機的飛行速度，你的戰機速度能達到多快？

　　阿諾德：大概在每小時600公里到800公里之間。

　　沈 冰：真快啊。在如此快的速度下，你們如何在意外情況下快速做出反應？

　　阿諾德：我們經常一連飛行幾個小時，你飛行得越多，訓練得越多，反應就越快，當然，光説是無謂的，最好的訓練方式就是多飛，這就是為什麼我們經常在冬天飛行，我們借此汲取更多的技能。

　　沈 冰：咱們來看看選擇新隊員的下一個標準是什麼。

　　阿諾德：合作。

　　沈 冰：隊員需要有合作的精神，需要團隊精神。對嗎

　　阿諾德：對。

　　沈 冰：你選擇新成員要靠感覺，這是你要有的一種感覺嗎？

　　阿諾德：這是我們需要的第一種感覺，因為團隊飛行就是一種合作，天天，年年如此。所以你必須有合作精神。

　　沈 冰：你們表演中令人驚異的特點就是整齊劃一，是每一個動作都協調一致，就像由一個按鈕控制一樣，你如何使得步調一致？

　　阿諾德：就像由一個按鈕控制一樣，事實上我就是那個按鈕，我下達指令，他們飛的同時聽我的指令，一般來説，當兩個飛機比翼齊飛的時候，你看著對方，跟著他一起飛，這對我們來説並不可能，你如果不是足夠快，如果沒跟上就會落後，所以我下達指令，我只要一發出指令，他們立刻做出反應，所以他們都是能夠跟我步調一致。

　　沈 冰：我們下一個是什麼呢？

　　阿諾德：有經驗的。

　　沈 冰：也就是經驗。你們要飛行多少小時才能像現在這樣熟練？

　　阿諾德：我在進入飛行隊之前是1200小時，我們是年輕的飛行員，和年紀大一些的飛行員一樣，我們是最年輕的，我們有飛行時間的最低限，其他人在進入飛行隊之前，必須飛3500小時，他們更加熟練。

　　沈 冰：什麼是你們的最低線？

　　阿諾德：1500小時是最低線。

　　沈 冰：在你的常識中，1500小時的飛行需要幾年能完成？

　　阿諾德：大概七到八年吧。我在空軍裏面的朋友有的需要十到十五年，但對於最年輕的軍官們，我們在進入飛行隊之前，大概需要飛行七年左右。

　　沈 冰：對於選擇新成員，你覺得我是否漏説了一些重要的資格？除了信任之外

　　阿諾德：在你剛才舉出那幾個字眼中，當然第一個（帥氣）並不重要，我在你的幾張紙中找到最主要的幾項資格。

　　沈 冰：那你給它們排一排隊。

　　阿諾德：這是第一個（合作精神）。這是第二個（經驗）。

　　沈 冰：怎麼念這個字呢？

　　阿諾德：經驗。

　　沈 冰：第三個呢？

　　阿諾德：敏捷。

　　沈 冰：敏捷，意思是快速反應。

　　沈 冰：剩下這兩張給你，一定要具有合作精神，要互相信任，要經驗豐富，而且反應快速，我們還剩下一張，你覺得是什麼？

　　阿諾德：愛冒險的。

　　沈 冰：你愛冒險嗎？

　　阿諾德：對我來説，這個意思是喜歡迎接挑戰，但並不是盲目冒險，這個字是説克服困難達到目的。你明白我意思嗎？

　　沈 冰：但無論如何你要非常有勇氣，你需要直上藍天。

　　阿諾德：因為我喜歡它，所以我有勇氣。你喜歡它，這是你的生活。為什麼説這是挑戰，是因為你要組成團隊，帶隊到各國巡迴演出，你訪問訪問不同的人，不同的地方，這才是真正意義上的挑戰，這不是一個容易達到的事情，而關於冒險，我們工作結束後都想安全回到家，回到法國，我們不想發生任何問題，在一起飛行感覺棒極了，我們習慣了這種感覺，我們希望大家在一起迎接挑戰。

　　沈 冰：這是為什麼你這麼喜歡飛行。

　　阿諾德：對，我喜歡這一刻。

　　沈 冰：你作為隊長和飛行員，你熱愛你的工作，但從法國空軍的角度來講，他們覺得你們的價值是什麼？

　　阿諾德：以這種方式，讓飛行隊與上百萬觀眾們共同分享駕駛戰鬥機翱翔藍天的快樂，對於法國空軍來説，這給公眾留下深刻美好的形象。無論如何對於我們而言，為法國空軍服務是我們的首任工作。

　　沈 冰：在看完了法國空軍特技飛行隊的飛行表演之後，同時又和他們的隊長進行了一些了解之後，我相信可能很多觀眾都會有一個疑問，那就是我們國家自己的飛行表演隊情況怎麼樣，所以接下來我們還是回到我們演播室，先來了解一下我們的八一飛行大隊他們的情況。

　　實際上，從1921年，世界上第一支飛行表演隊在英國成立後，許多國家都成立了自己的特技飛行隊伍。其中著名的有英國“紅箭”飛行表演隊、美國“雷鳥”和“藍天使”飛行表演隊、俄羅斯“勇士”和“雨燕” 飛行表演隊、意大利三色箭飛行表演隊和法國“巡邏兵”飛行表演隊。

　　中國人民解放軍空軍“八一”飛行表演隊1962年正式成立以來，一直擔負了禮儀迎賓和國內重要活動的飛行表演任務。在1998年和2000年舉辦的珠海航展期間，“八一”飛行表演隊駕駛著殲-7EB飛機，完成了 16個世界公認的高難動作，成為世界高水平飛行表演隊中的一員。

　　10月11號下午，當法蘭西巡邏兵特技飛行隊進行表演的時候，在中央電視臺現場直播的演播室裏，一位特殊的嘉賓也在仔細觀看，他就是中國八一飛行表演大隊的副隊長張信民。

　　沈 冰：此刻來到我們演播室跟我們一塊繼續來説説飛行表演隊的是來自八一飛行大隊的副大隊長張信民，您好張隊長。

　　張信民：您好。

　　沈 冰：您是內行看門道，我真是看熱鬧，我是在現場看的，但是就覺得挺整齊的，好像難度很高，假如説從你們非常專業的眼光來看的話，跟美國、英國、其它國家的這些都是屬於非常一流的飛行表演隊的情況來看的話，你覺得他們展現出來的水平怎麼樣？在世界這些國家裏面？

　　張信民：這個是屬於歐洲的一支勁旅，這個動作比較複雜，花樣比較多。

　　沈 冰：這是它的特點嗎？

　　張信民：這是它的特點。

　　沈 冰：就是動作複雜，花樣多，難度比較高，這樣的話觀賞性更強一些。

　　張信民：觀賞性更好。

　　沈 冰：咱們的八一飛行大隊呢？我們跟他們相比我們有什麼特點？

　　張信民：咱們的隊是中國特色的表演隊。

　　沈 冰：中國特色體現在空中飛行表演的時候是什麼特色？

　　張信民：首先我們是使用的超音速的戰鬥機。

　　沈 冰：跟他們的阿爾法是什麼區別？

　　張信民：阿爾法現在是亞音速的教練機，另外的話咱們作為編隊的機群在世界上也是在超音速戰鬥機裏面也屬於比較大的隊形，美國菱角和俄羅斯，和咱們基本都是在最高水平在六級的水平。

　　沈 冰：您這是專業術語我聽不懂，六級是什麼概念？

　　張信民：基本上飛到六級編隊就算比較大的隊形了。

　　沈 冰：這個是由於這兩種機型會影響嗎？

　　張信民：亞音速的飛機操縱靈活，安定性、操縱性都比較好，便於大機群表演，它可以充分展示它一些飛行的技巧，超音速戰鬥機半徑比較大，速度範圍也比較大，所以它由於聲音、推力等等諸方面的原因，它只能飛到六級編隊比較合適。

　　沈 冰：所以這是我們的特點，我們還有什麼樣的一些特點？

　　張信民：我們一個是編隊應該説也是比較大的，咱們國家在歷史上，從組隊以來，尤其是從千交五飛行表演的時候咱們飛過九級編隊，那也是亞音速的戰鬥教練級，像九級箭形隊、九級菱形隊的上下分組開花，九級斜對隊的水平開花都堪稱世界一流水平。

　　沈 冰：所以在您看來，今天他們完成的這些動作由八一飛行隊來完成的話。

　　張信民：今天的動作八一飛行隊來完成也沒有問題。

　　在現場觀看特級飛行表演時，人們總是會想到“藍天上的芭蕾”、“空中儀仗隊”這些優美的詞彙，但是驚險刺激的背後，一直蘊藏著巨大的風險。在時速800至1000公里左右的條件下，各種編隊飛行間距不足5米。世界上特技飛行史上，表演事故屢有發生。

　　1988年8月28日，意大利“三色箭”特技飛行表演隊在進行飛行表演時，兩架飛機在低空相撞，碎片擊中另一架飛機，直對著觀眾人群衝下來， 67名觀眾死亡，500多人受傷。

　　2001年6月2日，英軍“吸血鬼”戰鬥機在表演時墜毀，2人死亡。

　　2002年4月21日，2架美國戰機在南加利福利亞表演時失事，機毀人亡。

　　2002年7月27日。在烏克蘭軍方舉行的一場特技飛行表演中，一架進行低空表演的蘇 -27戰鬥機突然失控墜入觀看表演的人群，隨即爆炸起火，造成85人死亡，近200人受傷，釀成世界航空史上最為嚴重的飛行表演事故。

　　即使是在世界頂級飛行表演隊身上，悲劇也時有發生。那麼包括我們國家在內的世界各國為什麼還要發展自己的特技飛行隊呢？

　　沈 冰：但是對於我們剛才所羅列出來的這樣一些意外事件的鏡頭，我不知道在你們業內作為專業人士，作為航天界的這些工作者們，你們會不會有時候會有一些分歧，或者説你們看這些事故和意外的時候，你們是怎麼想的？

　　張信民：意外和事故大家都不願意看到，但是由於飛行它是一門科學，它也是好多前輩用血的教訓換來的，説飛行員在準備的時候，都在準備正常訓練的內容同時要準備很多的特殊情況，通常情況下，準備充分，飛行員還可以應變，可以把這個事故或者危險的程度化到最低的限度。

　　沈 冰：但是這麼看起來它確實禮儀方面也好，實用價值也好，都有存在和繼續保持下去的價值，而且對於觀眾來講確實太好看了，但是對於那麼些事故，你們有沒有想過，有沒有什麼樣的辦法是能夠做到萬無一失。

　　沈 冰：重點是什麼呢？是不是前期的準備和反復的訓練等等？

　　張信民：主要是前期的準備要充分，另外在事實的過程當中一定要按規定操作，要按程序操作，不能出現有違反規定的現象，安全還是可以保證的。

　　沈 冰：為什麼大家還這麼多年一直會堅持在搞這樣一個飛行表演隊？

　　張信民：飛機至今已經有了101年的歷史，因為有了這些先驅們前仆後繼的探索，才使今天地球變得更小，變成了一個地球村，拉近了世界各國的距離。風險與成功同在。

　　沈 冰：這個是他説的，就是説一直要有的意思，一直要存在的意思。

　　張信民：對，要存在的意思。另外還強調，表演大隊應與我們偉大的國家，強大的軍隊相適應，應成為國家軍隊的象徵。

　　沈 冰：明白了，到這兒我想大家應該明白，它應該是和一個作為一個國家、一個軍隊的一種象徵，所以它是必須存在的。但是我們總覺得如果時不時地有這樣一些意外的話會讓人覺得是不是值得。

　　張信民：這個主要是體現國家和軍隊的一個象徵。

　　沈 冰：是不是每一個國家都會有？

　　張信民：航空工業比較發達的國家都有這麼一支隊伍。

　　沈 冰：都會有。

　　張信民：對。

　　沈 冰：從現在的趨勢來看，大家是會保持現在這麼一個規模還是説有擴大規模的趨勢，還是有縮小規模的趨勢？現在發展的趨勢是怎麼樣的？

　　張信民：發展的趨勢，隨著航空工業水平的提高，和飛行人員的技術的提高，在不斷地發展，發展主要是體現，一個是體現航空工業的水平，另外一個就是展示飛機先進的性能，同時也展示飛行員精湛的駕駛技藝。

責編：曉星