[網友原創] 處理地鐵故障也要以民為本

央視國際 (2004年08月30日 14:42)

　　新聞背景：近日，在北京地鐵公主墳站，因前方發生故障，將乘客卸下後開走，可等乘客上了後來第二輛車10分鐘後，車上廣播説，列車已到終點站，請乘客下車。此後又有二列車開過，又重復了前面的過程（《新京報》今日頭條8月29日）。

　　

讀了報道，筆者覺得北京地鐵在處理此類公共事件時，本可做得更好。

　　其實，從上述的報道中可以看出，這次北京地鐵出現的故障在短時內並不能排除。那麼，在此情況下，地鐵管理方面首先應該將消息在第一時間內告知所有乘客，如此可以讓等候的人流得到及時疏散，同時也可使乘客作其他的選擇。應該説，這樣的話，不僅能有利於社會公共交通，同時也符合乘客的利益，但在上述事件的處理中，北京地鐵的管理方面似乎並沒有這樣做，而是讓乘客在重復多輛列車開走後，才廣播説公主墳站已是“終點站”。也許如此的做法，對乘客與公共利益雖有影響，但還説不上大，但可以肯定的是，如此做法不符合地鐵作為公共企業的身份與追求。

　　因為，任何一個身處公共行業中的企業，由於其資金來源與市場地位的不同，所以其身份與追求也應與其他企業有所不同，不能純以市場利潤與是否于自身有利為惟一的追求目標，這就是社會賦予公共行業資金“優惠”與一些其他行業所沒有“特權”的目的所在，而對公共行業來説，在取得這些“優惠”與“特權的同時，也就對社會公共與公眾利益有了某種特定的義務。而恰恰就是這種義務的性質決定，公共行業要在一些公共事件面前，特別是在與自身利益有衝突時的公共事件面前，公共企業就不能簡單的再以自身利益為處理事件的出發點，而應該將社會公共與公眾利益與自身利益的把握上有所平衡，有時甚至還要有所“犧牲”。如此，才能説是一個名符其實的公共企業（行業）。

　　所以，以筆者的觀點看，對上述這次地鐵故障來説，無論是對北京還是對其他地方，也不僅是只在地鐵，對其它的公共企業，也不會只是第一次，以後在北京、在他地也可能會再次發生，同樣也可能使一些公共事件在如何處理上會有矛盾，但在處理這些公共事件時，如何使公共行業更符合自己的“身份”，如何使公共與公眾利益得到最大限度的保護，則不僅是公共行業（企業）要注意的問題，同時也是有關行政管理部門要注意的問題，可以説這本質上也是一個不可忽視的社會問題。（網友：周義興）

　　本欄目所載評論純係作者個人觀點，並不代表央視國際立場

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責編：任今航