[時空連線]奧運考驗雅典交通(8月16日)

央視國際 (2004年08月16日 09:41)

　　CCTV.com消息（時空連線）：

　　

雅典當地時間8月13日晚間20:45第二十八屆夏季奧運會展示了一台精彩的開幕式，而圍繞開幕式的更大成功，則是讓人們消除了對雅典市區交通的擔憂。讓咱們倒過來時間看看。開幕式舉辦在市區，過去的雅典老城交通擁擠，而開幕式這天會有近十萬人涌向這裡。這成為近期雅典經受的第一次交通考驗。我們的記者張泉靈也要噹噹考官，在開幕式前四個多小時就趕往現場，體驗一下雅典的交通狀況。到了現場一看，真是不錯，周邊環境井然有序，還真看不出四個小時後這裡將有近十萬人的大型活動。

	場館分佈圖

　　張泉靈：曾經有很多人擔心，雅典的交通的狀況本來就不太理想，那麼再上奧運會期間，大量的賽事和重要的活動，是否會造成嚴重的交通堵塞呢，不過在奧運會的開幕式即將開始的時候，我們看到完全是另外一番景象，那現在距離奧運會的開幕式開始時間還有四個小時，本次開幕是從觀眾到參加演出的人員、保安、記者加起來會有接近十萬的人流，不過我們現在看到，在通向奧運主賽場的馬路上，車流量非常地少。

	張泉靈在開幕式前的奧運場館前

　　現在車少，一會兒車還會少嗎？接下來，記者還真的沒有看到太多的車，倒是行人越來越多，原來雅典市政府早就告誡大家説：不看開幕式的人儘量留在家裏，把車流量空出來，讓給奧運需要的車輛。而且屆時觀眾入場也只能搭載公共交通工具然後步行進場，所以，記者張泉靈在這裡等了兩個多小時，也只能只看到越來越多的觀眾，根本看不到車水馬龍、交通嚴重擁堵的場面。

　　張泉靈：現在距離開幕式正式開始，已經只有一個半小時的時間了，已經是觀眾入場的高峰期，我們看到場內有用希臘文和英文，雙語言標示的一些指路牌，而且每個指路牌的邊上都有，專門的志願人員來進行引導，這是防止場內交通堵塞，非常重要的一個保證，剛才我已經問過一個志願者了，她説媒體進場要從另外一個專門的入口，一會我們再見。

　　進了場，才發現這裡已經不少人了，組織人員為了讓早來的人也有點事看，使出了渾身解數。一會兒開場了，表演是夠精彩的了，而且井然有序，不過散場的時候還會井然有序嗎？記者張泉靈還得再噹噹考官。一散場就跑到場外把攝像機架了起來，可是拍來拍去還真是沒見到什麼混亂的場面。

　　張泉靈：入場是整整提前了三個半小時的時間，這個退場和入場相比較，人流更加的集中，不過我們發現組織者，是進行了一個非常有序的安排，不同的看臺是不同的退場時間，這件事情在志願者的引導下，變得非常的有序，並不存在擁擠和混亂的狀況，

　　圍繞著開幕式一天的拍攝，真是讓記者張泉靈領教了雅典交通的改善，十萬人涌向體育場，然後再疏散開來，沒有出現任何交通堵塞。雙語指示牌、暢通的道路、完善的提前準備，各項措施都不錯，讓記者這個臨時的考官還真沒考倒人家。《東方時空時空連線》記者希臘雅典報道。

　　主持人：不管是在哪一個國家，在哪一個城市裏舉辦奧運會，評價起來説它成不成功都有好多好多的因素，比如説運動成績好不好，再一個安全保障做的怎麼樣，整個服務狀態怎麼樣，但是其中交通狀況如何是一個重要的評價指標，尤其是在北京現在處於擁堵的高峰段落的時候，大家對交通問題是更加關注的。雅典的情況怎麼樣，四年之後的北京情況又怎麼樣呢，首先我們先來關注雅典。接下來連線正在前方進行採訪的記者張泉靈，泉靈你好。

　　張泉靈：岩松你好。

　　主持人：我們先説點題外話，中國在奧運會上一進入比賽，開局非常非常順利，四塊金牌已經到手了，這個對整個奧運代表團的影響是什麼樣的？

　　張泉靈：昨天應該説是一個非常具有戲劇性的效果，應該説拿到的那四塊金牌都是有危險的，大家本來並沒有抱著很大的期望説這四塊金牌都能囊括到我們的口袋裏，丟的那塊金牌，也就是女子的48公斤級的舉重相反是之前大家覺得特有把握的，非常具有戲劇性的就是結果正好相反，穩拿的金牌丟了，那四塊要拼的一一都被我們拿到手裏了，當時我們在後方做電視轉播的系統裏，應該説全部都是一個沸騰的感覺，之後我們記者也打電話給中國代表團的團部，團部認為中國第一天的表現是非常的好，而且是給全隊鼓舞了士氣。

　　主持人：接下來我們要回到主題，談談交通問題，這兩天正好趕上無論是北京還是在雅典，全是週末，這個交通狀況會不會變得非常的順利？

	雅典地鐵

　　張泉靈：這兩天的交通狀況的確出乎我們所有記者意料之外，交通的狀況好的出奇，路上的車流量少的，按照他們司機的説法，可能不到平時的三分之一或者四分之一，這當中有幾個原因，第一個原因就是趕週末，大家可能出去度假，第二個原因，從開幕式開始，雅典市政府就給所有的像商店、超市放了三天假，所以街上基本上沒有什麼人流，這個事情非常有意思，雅典人的性格跟我們北京人非常不一樣，好比説我們北京2008辦奧運會的時候，萬一説要辦奧運會了，大家肯定會堅守崗位，歡迎八方來客，雅典人不是，他們把奧運會看成是狂歡或者是一場盛宴，所以他們要有足夠的時間去享受這個狂歡和盛宴，所以他們就放假回家了，這兩天的交通狀況真的是好的出奇。

　　主持人：涉及到交通問題的時候，在這兒我倒特別關心一點，幾萬人云集到了這樣一個體育場裏，當開幕式結束之後，它的疏散能力怎麼樣，用了多長時間疏散的，泉靈？

　　張泉靈：整個開幕式近十萬人的疏散花了不到一個半小時時間，當地的警方非常得意，他們説這是一個有計劃的安排之後一個了不起的結果，據我在現場的觀察，這個得益於幾點，一個我們在短片裏也説到了，它有一個計劃表，比如説先放一號門、三號門、五號門，然後放二號門、四號門，六號門，它有一個時間差的，這就造成了外面的大門以及街道上，雖然人多但是不擁擠，不混亂。另外有一點，它的禁行的範圍大概是方圓兩公里左右，在這兩公里左右必須步行出去，再去搭乘公共交通工具也好，去搭乘，開自己的車也好。還有一點非常重要，因為它為這次的安保和交通特地設立了一個非常先進的電子監控系統，比如我們的車到了一個拐彎的時候，有一個志願者他對講機一説，説你們不要再往左拐了，左邊可能會有一些堵塞，你們往右走。結果我們散場花了幾十分鐘就出來了，沒有一點兒問題，周圍的周邊的交通也沒有造成堵塞。

　　主持人：泉靈，不管奧運在哪兒辦，其實公交優先都是解決整個交通問題的特別重要的手段，通過這些天你在雅典的採訪，你感覺在雅典為了奧運公交優先這個優這個字做到了沒有？

	雅典地鐵路線圖

　　張泉靈：首先是他們開了很多新的公交線路，包括延長了地鐵，包括開了一條新的輕軌，新的輕軌是沿著雅典的西邊海岸走的，原來那條線是非常堵的區域，因為它牽扯到很多的旅遊點都在那兒，愛琴海的邊上，現在開了這條新的輕軌線之後這塊的交通立刻就緩解了，另外巴士線可能也調整了一個線路。唯一一個缺點就是它現在的地圖跟其他大城市，比如説倫敦、巴黎比起來，可能還是有一定的差距，地圖不是非常的明確，因為首先它很多希臘文標注，底下雖然有英文的譯文，也是根據希臘文音譯過來的，沒有清楚的標出你在什麼位置，你現在在哪兒，那很大的一張地圖，你要找到你行進方向就會比較困難。

　　主持人：泉靈，在這兒我們當然要做一個橫向的比較了，因為通過這些天的採訪你一直在雅典，當然你對北京是更熟悉了，橫向比較起來，你覺得雅典哪些經驗是值得北京借鑒的，而有哪些問題是北京一定要避免的？

　　張泉靈：我覺得他們在很多細節上的處理是我們的確需要借鑒的東西，我給你舉一個非常有意思的例子，因為它臨時開闢了一些專供奧運使用的區域，比如場館，比如記者村，它的道路就需要臨時設一些隔離帶，這些隔離帶是什麼做的呢，就是一個塑料大桶，它其實是水桶，它上面可以灌上水，這意味著什麼，這個隔離墩很方便，隨時根據今天的流量來挪動，我現在發現比如在這種細節上他們還是動了很多腦筋的，但是有一些東西我們也應該吸取教訓，比如説我們發現除了剛才説的標誌標線有一些不太清楚之外，還有一點，比如説所有的志願者他們利用了大量的志願者來做交通的疏導工作，這就減輕了警方的壓力，但是很多的志願者對這一片的道路情況以及行走的路線不是非常清楚，他只知道我這個口不讓你走，但是你該怎麼走他不知道，比如説這個開幕式散場的時候，因為它有一個禁行區域，我們就背著架子繞啊繞，走到這塊志願者説我這塊是不讓走的，我説怎麼走，他説你走到馬路對面，走到馬路對面説我這塊是不讓走的，怎麼走呢，你到馬路對面，還好我們攝像張利本身是一個特別認路的人，所以他穿了一個小衚同帶我們走出去了，這點我覺得所有你去參加交通指揮的志願者你不僅得知道你這塊怎麼走，你應該更熟悉整個路段的情況，這一點是非常重要的一件事情。

　　主持人：非常感謝泉靈給我們帶來的報道，在我們關注完雅典之後，觀眾朋友，接下來我們要關注北京。

　　按以往的經驗的，交通問題是奧運會成功的關鍵，以前的奧運會就出現過因交通耽誤了比賽的問題。雅典是個有五百萬人口的老城市，擁有兩百萬輛私家車，過去交通就十分擁堵，現在的情況又怎麼樣呢？記者張泉靈決定總體體驗一下雅典的交通狀況，先確定一個路線做做地鐵吧！指示牌上是雙語標誌，看上去沒問題。

　　張泉靈：我現在要從這坐地鐵到，這樣繞繞繞繞，去乒乓球館，我需要換一趟綠的線，才能到乒乓球館，換一條線就可以了。

　　身邊就是地鐵站，隨著人流進了站上了地鐵，裏邊的站牌也是雙語，乘坐地鐵可以到達80%的奧運場館。出了地鐵站，記者又找了一輛車，想了解一下路面狀況，找一條最遠的路吧！

　　張泉靈：馬拉松的這個起始點，中間要路過我們的記者村，一直到市中心辦第一屆現代奧運會的地方，這條路都重新修了一遍，線路找好了就按著線路開了。

　　張泉靈：我們現在是行駛在馬拉松的賽道上，這條路是新翻修的，表面是鋪了新的瀝青，我們現在行駛的線就是奧運專線，你能看到橙紅色的奧運標記，和專門的一條隔離帶，如果沒有奧運標誌的車駛入這條線的話，就會被罰款。

　　跑了一圈下來，沒碰到堵車的情況。但是雅典奧運會有了今天這種道路情況也真是不容易，從下面這張表上可以看到，雅典交通部門為了改善奧運會期間的交通所做的“硬體”方面的努力。這其中還不包括，雅典公交司機要求在奧運會期間加薪而罷工，最後妥善解決這樣的“軟體”問題。

　　新建120公里現代化道路

　　修繕90公里原有道路

　　建成40座立交橋

　　新建7.7公里地鐵

　　建成23.7公里的有軌電車道路網

　　建成32公里郊區鐵路直通機場

　　看今天的雅典交通，記者自然想到四年後北京奧運交通了，其實從這張表上的數字來看，北京所具有的道路交通“硬體”方面要比雅典好，但是記者還是對四年後的北京奧運交通有所擔心，也許人們還沒有忘掉北京前段時間的那場大雨吧，短短幾個小時就出現大量給積水，誰能保證到北京奧運期間老天不下雨呢？雅典有五百萬人口，近期已經有四百萬人口出城旅遊，而北京有一千多萬人口，到時候如果合理的疏導和分佈，北京目前的車輛數目和雅典差不多，但是四年後必然增加的更多車輛會不會造成更大的交通壓力？一切的一切都讓人對四年後的北京奧運交通充滿了擔心和關切。那個時候，國外的記者來體驗我們的交通時能得到滿意的答案嗎？《東方時空時空連線》綜合報道

　　主持人：接下來針對2008北京的交通情況，我們演播室請到的是北京市交通委員會的副主任劉曉明，非常歡迎您。我們有兩個數字，談2008不能不先預測一下，第一個是北京現在的機動車輛是200萬輛多一點，跟現在的雅典是差不多的，但是到2008的時候，這個數字依你們的估計會到多少？

　　劉：我們估計到2008年，北京機動車的擁有量會到350萬量。

　　主持人：我們預測第二個數字，這次雅典外來的遊客，參觀奧運會的大約有150萬人左右，估計北京到時候會有多少？

　　劉：如果按北京現在我們估計的話，可能會比它要翻一番，因為雅典這次受很大的影響，包括恐怖等等這樣的。

　　主持人：那這兩個數字加在一起就變成一個問題了，現在我們僅有200萬輛車，北京的擁堵狀況已經到了我們有的時候很憤怒的地步，再加上新增的300萬流動人口，四年的時間能解決好這個問題嗎？

　　劉：我想從北京的交通情況來看，我們申奧的時候就已經承諾，我們要用良好的交通來支持2008年的奧運會，這不是一句空話，我們有相當一部分基礎設施的建設，到那個時候我們有300公里軌道交通的運營線路，有280公里的城市快速路，也就是二三四環快速路以及它的15條發車線都將建成，另外一方面，我們現在公共交通在城市交通裏面的結構只佔了23％。我們希望通過這幾年的調整以後，能夠讓它達到40％左右，第三個方面就是我們在奧運期間必要的交通的需求管理和交通的管制，這在世界各個國家在主辦奧運會的時候都有這樣一些措施。

　　主持人：這其實正好是我原本要問您的下一個問題，因為這次我們知道在雅典也實行了單雙號，但是進入老城區，四年前我在悉尼的時候，我也知道它有特殊的管理，您要知道，違章停車在當時悉尼罰款達到人民幣幾萬元，這是一個非常驚訝的數字，北京到時候會不會我們用行政的方法一刀切，就單雙號了，或者説甚至開奧運那段期間，更大範圍的轎車不讓上街，一下子我們350萬輛機動車變成50萬輛機動車可以上街，老百姓會怨聲載道？

　　劉：我想不會有那樣極端的程度，因為最後我們採取的交通需求管理的一些策略要根據當時的交通的情況決定，因為需求管理內容是多方面的，一方面像單雙日，另外是我們鼓勵公共交通，另外一個方面，為了保證奧運交通的需要，在整個城市有條件的道路，設定奧林匹克的一些交通的專用車道，這樣一方面能夠保證奧運會OF的這些成員，奧林匹克家庭的這些成員能夠取得最好的服務，同時又能使得城市的老百姓在整個出行的過程裏面受的影響又是最小。在這樣的情況下我們估計能把北京的交通量消減15％—20％。我們回來再算一算真正的，因為我們運動員或者觀眾到北京來以後，它在城市裏面整個的産生的交通量就是5％—7％。

　　主持人：北京城要繼續向前發展，北京老百姓要繼續向前生活，而我們談論的交通問題其實只是20天之內的事情，就是奧運會那20天，我們在解決這方面問題的時候怎麼協調這兩者的關係，一個是20天，一個是城市的長遠發展？

　　劉：從我們現在來説，在這兩者關繫上，其實是非常好的能給它協調起來。比如我們奧林匹克公園，我們有22條道路要進行建設，這22條道路都是在我們整個路網規劃裏面要進行建設的，不是因為2008年20天要建的。

　　主持人：是不是我們也可以從另一個角度理解，只為這20天所做的事情其實所佔的比例越小越好，但是為200天或者200年所做的事情越多越好

　　劉：對，所以交通基礎設施其實就是為城市長遠發展服務的。

　　主持人：2008年奧運期間的交通，您樂觀嗎？

　　劉：對於2008年奧運會期間的交通我是充滿信心，當然2008年以後的城市發展交通基礎設施和城市的交通狀況，我們需要大家的一種共識，然後來調整我們的交通結構，調整城市空間的佈局，這樣的話北京交通和城市發展會有一個協調發展的過程。

　　主持人：非常感謝您來到我們的演播室，謝謝您。

　　其實一談到交通的時候，我們經常要用一路順風這個詞，在這兒我突然發現它其實是面對三個時段，第一個時段是，2008的奧運還有四年，祝整個準備情況一路順風，第二個是在2008年的奧運那20天的期間裏頭，我們祝它一路順風，更重要是祝願北京和中國所有的城市在很長一段時間裏都能做到生活中的交通一路順風。

責編：張莉