上海推進航空樞紐建設方案

央視國際 (2003年12月13日 01:31)

　　新華網上海１２月１２日電（記者馮亦珍） 來自上海機場集團的消息，作為推進上海航空樞紐港建設行動方案的重要組成部分，上海將繼續適度開放第五航權。在支持航空公司用好第三、第四航權的基礎上，上海將加大航權開放力度。

　　根據國際協定，航空權分為１至９種。第一航權，是領空飛越權；第二航權，技術經停權；第三航權，是目的地下客和貨權；第四航權，目的地上客和貨權；第五航權是指為經停第三國境內某點上下旅客或貨物權。上海市政府和民航總局不久前在滬成立了推進上海航空樞紐港建設聯合領導小組。在日前舉行的領導小組工作會議上討論的《推進上海航空樞紐港建設行動方案》，明確了加大航權開放力度，是建設上海航空樞紐港計劃中的重要一步。

　　從今年５月２２日起，新加坡貨運航空公司開通的新加坡經中國廈門、南京至美國洛杉磯、芝加哥、安克雷奇航線正式投入營運。美國聯邦快遞公司和聯合包裹公司在上海空港使用了第五航權。此外還有俄羅斯、澳大利亞等國家擁有第五航權，但還沒有使用。

　　上海開放第五航權將優先增加歐美航線，優先發展貨運。開放第五航權將促進空運市場的競爭，並帶來新的客貨運增量，使機場和航空公司獲得新的發展機遇。自上世紀九十年代以來，上海航空旅客吞吐量年均增長１６．４％，貨郵吞吐量年均增長２１．５％。近３年來，每年旅客吞吐量凈增３００萬人次以上，去年總量達２４７０多萬人次，今年雖受非典疫情影響，仍與去年持平；今年貨郵吞吐量預計將超過１６０萬噸。目前，上海正在進行浦東、虹橋兩大機場的資源優化配置，適應客貨運的發展。

責編：閆冬