南京地鐵一號線和旅客逃生通道月底同步貫通

央視國際 (2003年11月13日 16:22)

　　新華社南京11月13日電 南京地鐵一號線一期工程11月底實現土建主體工程全線貫通，南京地鐵旅客逃生通道也同步貫通。　

　　逃生通道俗稱地鐵聯絡通道，就是地鐵線上來回兩個隧道間的通道，通常一個區間設置一個通道。南京地鐵一號線一期工程共有16個車站，其間建有15個通道。在火災等事件突發時，乘客就可以就近跑到車站，或借助聯絡通道到達隔壁的隧道，從而獲得逃生的機會。逃生通道是南京地鐵一號線重要的消防設施之一。

　　南京地鐵工程指揮部副總經理朱自強介紹，今年2月18日韓國大邱地鐵發生縱火慘劇後，為地鐵建設敲響了安全警鐘。南京地鐵指揮部組織專家多方蒐集資料，分析大邱地鐵事故的原因，從中吸取教訓，對南京地鐵的施工安全、設計標準、設備選購和運營籌備工作進行重新審視和檢查，有針對性地提出改進和加強南京地鐵安全運營的措施。

　　為確保地鐵使用安全，南京地鐵車輛和站廳的結構材料上基本實現了不燃化，地下候車廳的設備用房、商業用房和商業攤點用房均將進行不燃裝修，並安裝有自動滅火設施。地鐵和站廳上安裝有報警系統，能在第一時間反映出地鐵發生事故的狀況。對人員流動量較大的檢票口等地方，設定成在緊急情況下，檢票門可以自動打開，從而使旅客及時逃生。隧道內還充分考慮了各種情況下的通風模式，保證及時排出高溫煙氣，向乘客供應新鮮空氣。

　　實現地鐵安全高效運營除了現代化的設施，還需要培養一支有強烈安全意識、訓練有素的員工隊伍。南京地鐵從去年起開始委託部分中專校代培地鐵專業學生，在實施專業教學時開展安全教育。對公開招聘的地鐵運營管理人才，必須進行安全生産培訓和考核才能上崗。"安全第一"是南京地鐵做好建設和運營服務的重要保證。（記者 徐機玲）

責編：范小利