圓中華飛天夢鑄華夏中國魂—航天英雄楊利偉

央視國際 (2003年11月11日 10:26)

	楊利偉日前訪問香港培僑中學時，與學生對話。新華社記者 武斌攝

　　新華社消息：隨著“神舟”五號的飛天，全世界都記住了一個中國人的名字———楊利偉。

　　這位中國人民解放軍航天員大隊的首飛航天員，以自己的壯舉和英姿，贏得了每一位中國人的尊敬，同時也讓全世界為之矚目。

　　2003年11月7日，在莊嚴的人民大會堂，中共中央、國務院、中央軍委授予楊利偉“航天英雄”榮譽稱號。

　　中共中央總書記、國家主席胡錦濤在會上發表重要講話，號召全國人民向航天英雄楊利偉學習。

　　中央軍委主席江澤民為楊利偉頒發“航天功勳獎章”和“航天英雄”證書。

　　這是英雄對祖國的忠誠奉獻。這是祖國對英雄的最高褒獎。

　　英雄出征：圓中華飛天夢

　　2003年10月15日5時28分。酒泉衛星發射中心航天員公寓問天閣廣場。

　　身著乳白色航天服的楊利偉邁著從容而穩健的步伐，向中國載人航天工程總指揮李繼耐走去。

　　“總指揮同志，我奉命執行中國首次載人航天飛行任務，準備完畢，待命出征，請指示。中國人民解放軍航天員大隊航天員楊利偉。”

　　“出發！”隨著總指揮莊重下達的命令，楊利偉大聲答：“是！”一個標準的軍禮，定格在共和國的航天史冊上。

　　這是一次英雄出征。這是一次偉大出征。這是楊利偉歷經磨煉征服太空之旅。

　　38歲的楊利偉出生在遼寧省綏中縣。綏中靠近渤海灣。大海養育了楊利偉，同時也塑造了他剛毅質樸、沉靜溫雅的性格。兒時，面對藍色的大海，他有一個夢想，希望有一天，能像海鷗那樣，向著藍天飛去。

　　1983年，楊利偉考進了空軍第八飛行學院。四年的刻苦學習和訓練，他終於成了空軍一名優秀的殲擊機飛行員。兒時的夢想成了現實。

　　從此，他盡情地飛翔在藍天。從華北飛到西北，從西北飛到西南，在祖國的萬里藍天上，處處留下了他矯健的身影……

　　1996年的初夏，楊利偉接到通知，參加航天員初選體檢。

　　楊利偉沒有想到，兒時的飛翔藍天夢想，會飛得那樣遙遠，飛向了遙遠的太空。

　　楊利偉為這個夢想而激動。他説：“航天員是個非常神聖的職業，自己特別希望能走進這支隊伍。”

　　初檢通過了，楊利偉又被安排到北京空軍總醫院參加臨床體檢。“我當時心裏特別高興，提前三天就去了。護士還和我開玩笑説：‘你也太積極了吧！’”楊利偉回憶説，“我當時太想加入這個隊伍了！”

　　然而，加入這個隊伍並不是容易的。航天員的選拔近乎“苛刻”，要“過五關斬六將”。醫學臨床檢查，要對人體的幾十個大大小小的器官逐一檢查。航天生理功能檢查，被人們形象地稱為“特檢”：在離心機上飛速旋轉，測試受試者胸背向、頭盆向的各種超重耐力；在低壓試驗艙測試受試者上升到5000米、1萬米高空時的耐低氧能力；在旋轉座椅和鞦韆上檢查受試者前庭功能；進行下體負壓等各種耐力測試。幾個月下來，886名初選入圍者已所剩無幾。

　　楊利偉的臨床醫學和航天生理功能各項檢查的指標都達到優秀。1998年1月，他和其他13位空軍優秀飛行員一起，成為中國第一代航天員。

　　在北京航天員訓練中心，楊利偉開始了航天員的訓練生涯。也就是在這裡，他真正體會到了，在“航天員”耀眼光環的背後，是汗水和艱辛，奉獻和犧牲。

　　首先面臨的是航天員基礎理論學習。這是實現從飛行員到航天員轉變的第一道難關。

　　楊利偉至今仍記得所在飛行部隊師長為他送行時説的話，“利偉，到那兒好好幹。別的我都不擔心，你飛了10年，操作沒問題，你遇到的最大挑戰可能是基礎理論和專業知識的學習。”

　　“我當時對師長這句話的認識還不深，因為根據這麼多年的飛行經歷，我以為只是訓練會比飛行員更多一些。到了航天員訓練中心後才發現，在基礎理論上需要下很大的功夫。”楊利偉説。

　　要學的課程非常多，天文學、天體力學、空氣動力學、航天醫學、心理學、外語以及載人航天七大系統的有關知識等都要學，涉及30多個學科、十幾個門類。比在飛行學院學習要難上幾倍、幾十倍。楊利偉説：“好多知識是以前從來沒有接觸過的，掌握這些知識對我來説非常困難。”

　　“楊利偉的文化基礎在這批航天員中並不是最好的，但是他肯于吃苦，善於鑽研。”楊利偉的戰友這樣評價他。功夫不負有心人，第一次考試楊利偉得了93分，除了兩位曾經在俄羅斯培訓過的航天員外，楊利偉的成績在新入選的航天員中名列第一。

　　楊利偉的英語基礎比較薄弱，為攻克英語關，他經常從航天員公寓往家裏打電話，讓妻子張玉梅當自己的英語陪練。一遍一遍，反反復復。後來考試時，他居然得了100分。

　　基礎理論學習結束時，楊利偉的成績是全優。

　　然而，要成為一名合格的航天員，除了需要掌握紮實的基礎知識外，還必須具備特殊的身體素質，接受嚴格的特殊訓練。

　　在普通人看來，太空是神奇而美妙的，但是對於要進入太空的航天員來説，太空不僅神奇美妙，而且又是殘酷的。這裡沒有重力，沒有氧氣，沒有水，沒有人類賴以生存的一切要素。而為了進入太空，航天員要在密閉狹小的飛船裏經歷超重、失重相互交替的過程。

　　要克服這些障礙，除飛船必須具備適合人生存的條件外，航天員必須進行航天環境適應、任務模擬、救生與生存等專門訓練。

　　“我的爆發力不錯，短跑還可以，但是耐力較差，長跑不行。記得原來在飛行學校的時候，所有的體育項目考試都是優秀，惟獨長跑需要‘攻關’。”楊利偉回憶説，“而在航天員訓練中，耐力訓練是最基本的訓練。為了把這一關攻下來，我就抓住各種機會練習長跑，結果導致骨膜炎，上廁所都不敢蹲下來。”就是這樣，楊利偉依然堅持不懈，最後，他的長跑成績也是“優”。

　　航天環境適應性訓練，是航天員訓練中最為艱苦的，是向人的極限能力挑戰。僅以其中的“超重耐力”訓練為例，在飛船處於彈道式軌道返回地球時，超重值將達到8．5個G，即人要承受相當於自身重量近10倍的壓力。通常情況下，這很容易造成人呼吸極度困難或停止，意志喪失、“黑視”甚至直接影響生命。要“飛天”，就必須通過訓練來增強人的超重耐力。

　　超重耐力訓練在離心機裏進行。在圓圓的大廳裏，楊利偉坐進一隻8米多長鐵臂夾著的圓筒裏。在時速100公里高速旋轉中，他不僅要練習緊張腹肌和鼓腹呼吸等抗負荷動作，而且還要隨時回答提問，判讀信號，保持敏捷的判斷反應能力。

　　離心機在加速旋轉，人受到的負荷從1個G逐漸加大到8個G。楊利偉的面部肌肉開始變形下垂、肌肉下拉，整個臉只見高高突起的前額。做頭盆方向超重時，他的血液被壓向下肢，頭腦缺血眩暈；做胸背方向超重時，他前胸後背像壓了塊幾百斤重的巨石，造成心跳加快，呼吸困難。

　　這是對人意志的考驗。在他的左手旁，有一個紅色的按鈕，是用來報警的。如果航天員在訓練時，感到不行了，就可以按按鈕叫停。但是，在每次離心機訓練時，他以堅強的意志，忍受著平常人難以想象的煎熬，從未碰過這個按鈕。

　　楊利偉在訓練中並不蠻幹。“他是個愛動腦筋的人，”楊利偉的教練這樣評價楊利偉。每次訓練他都有意識地按照個人體驗的方法去練習，及時與教員溝通，總結經驗，慢慢地琢磨出規律和方法，使一些極具挑戰、嚴格的訓練逐漸變得輕鬆起來。一位對航天員訓練要求非常嚴格的老專家自豪地説：“楊利偉是我最得意的學生。”

　　2003年7月，楊利偉經載人航天工程航天員選評委員會評定，具備了獨立執行航天飛行的能力，被授予三級航天員資格。

　　征服太空：鑄華夏中國魂

　　從來沒有一次飛行，像楊利偉那樣，牽動著億萬人的心。

　　從來沒有一次飛行，像楊利偉那樣，振奮著億萬人的心。

　　2003年10月15日晨，楊利偉進入飛船，按照規定程序有條不紊地進行著發射前的各項檢查。

　　8時59分，0號指揮員下達了“1分鐘準備”的口令。火箭即將點火。指揮大廳裏充滿緊張氣氛，許多觀看飛船發射的人，緊張得連大氣都不敢出。一切在瞬間仿佛凝固了。

　　楊利偉在飛船內安穩地目視著前方，靜靜地等待著那輝煌一刻的到來。醫學監視儀器顯示，楊利偉的心率：76次／分。據國外有關資料顯示，發射前航天員因為激動或緊張，心跳一般都要加快，有的達到140次／分。

　　指揮大廳裏傳出了清晰的口令：10、9、8、7、6……這時，屏幕上出現楊利偉向大家敬了一個標準軍禮的畫面。全場頓時掌聲雷動。一位老專家激動得滿眼淚花，不住地説：“楊利偉，好樣的！”

　　事後，這位老專家向記者説，在這樣的特殊時刻，楊利偉敬禮向大家致意告別，心裏想的是大家，惟獨沒有他自己。這不僅體現了楊利偉堅強的意志，良好的心理素質，更展現了楊利偉的人格魅力。

　　那還是1992年的夏天。楊利偉所在部隊來到新疆某機場執行訓練任務。那天，他駕駛著戰鷹在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。突然，飛機發出一聲巨響，霎時間儀錶顯示汽缸溫度驟然升高，發動機轉速急劇下降！

　　楊利偉明白，自己碰上了嚴重的“空中停車”故障，飛機的一個發動機不工作了！緊急關頭，楊利偉異常冷靜。他一邊向地面報告，一邊按平時訓練的要領做出一系列動作，進行妥善處置。他心裏只有一個念頭：一定要把飛機開回去！

　　他穩穩地握住操縱桿，慢慢地收油門，駕駛著只剩一個發動機的戰機一點點往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飛機越過天山山脈，向著機場飛去，穩穩降落在跑道上。

　　飛船起飛了。飛向了太空。從飛船的舷窗往外望去，楊利偉看到了深邃而美麗的太空。他激動地告訴大家：“我看到美麗的太空了。”

　　這時，大家想起了一個故事。發射前，楊利偉參加飛船模擬發射演練。按照飛行程序，飛船起飛後3分20秒左右，罩在座艙外的“整流罩”將被拋除，航天員在此時可以看見舷窗外的天空。但在演練時，這只能是一種想象中的景況，不會實際發生。因此，指揮大廳裏的老總們誰也沒料到航天員在此時會有什麼反應。

　　演練在進行，飛船座艙內的楊利偉在一絲不茍、忙而不亂地做著各種規定動作。程序剛剛走到3分20秒，指揮中心大廳裏傳來楊利偉響亮的報告聲：“整流罩拋除，我看到窗外的天空了！”

　　專家們驚訝地問航天員系統總指揮兼總設計師宿雙寧：“你們的航天員訓練得這麼好，連這都知道？”宿雙寧自豪之情油然而生：“開玩笑，你都知道，他還能不知道？！”

　　為了這個“都知道”，楊利偉付出了太多的艱辛和巨大的努力。

　　“神舟”五號飛船發射準備階段，經專家組無記名投票，楊利偉以其優秀的訓練成績和綜合素質，被選入“3人首飛梯隊”，並被確定為首席人選。

　　楊利偉全身心地投入了“強化訓練”。“飛船模擬器”成了楊利偉的“家”。飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內環境、對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的專業技術訓練場所。飛船從發射升空到進入軌道，再調姿返回地球，持續時間幾十個小時甚至上百個小時，飛行程序指令上千條，操作動作有100多個。艙內的儀錶盤紅藍指示燈密密麻麻，各種線路縱橫交錯，各種設施星羅棋佈。要熟悉和掌握它們，並能進行各種操作和故障排除，只有靠反復演練。

　　於是，楊利偉把能找到的艙內設備圖和電門圖都找來，貼在宿舍墻上，隨時默記。他還用小型攝像機把座艙內部設備和結構拍錄下來，輸入電腦，刻製了一個光盤，業餘時間有空就放來看。

　　他自信地告訴記者：“現在我一閉上眼睛，座艙裏所有儀錶、電門的位置都能想得清清楚楚；隨便説出艙裏的一個設備名稱，我馬上可以想到它的顏色、位置、作用；操作時要求看的操作手冊，我都能背誦下來，如果遇到特殊情況，我不看手冊，也完全能處理好。”

　　後來，在5次正常飛行程序考試中，他取得了2個99分、3個100分的好成績，專業技術綜合考評排名第一。

　　正因為楊利偉對飛船飛行程序和操作程序爛熟於心，在21小時23分鐘的飛天之旅中，他的全部操作沒有出現一次失誤。

　　飛船進入了太空軌道。這時，楊利偉突然感覺到身體似乎要飄了起來，他清醒地意識到，飛船已經脫離地球引力，來到了太空。在他還來不及體驗失重的奇妙感受時，就覺得好像頭朝下腳朝上，十分難受。他意識到這是在太空失重狀態下出現的一種錯覺，如果不及時克服，就很可能誘發“空間運動病”，影響任務的完成。他用平時訓練的方法，憑著頑強的意志，強迫自己在意識上去對抗和戰勝這種錯覺，很快就調整過來，恢復了正常。

　　飛船在飛行。舷窗外，陽光把飛船太陽能帆板照得格外明亮，那下邊就是人類的美麗家園。蔚藍色的地球披著淡淡的雲層，長長的海岸線在大陸和海洋間清晰可辨。

　　飛船繞著地球90分鐘一圈高速飛行。一會兒白天，一會兒黑夜。黑白交替之間，地球邊緣仿佛鑲了一道漂亮的金邊，景色十分迷人。楊利偉拿起攝像機，趕緊把這壯觀的景色拍攝下來。他不由得從心裏騰升起從未有過的強烈自豪感，為中國人飛上太空感到驕傲。他鄭重地在飛行手冊上寫下了“為了人類的和平與進步，中國人來到太空了！”

　　飛船飛行到第七圈時，他又在太空展示了中國國旗和聯合國旗，表達了中國人民和平利用太空，造福全人類的美好願望。

　　飛船總設計師高度評價楊利偉的太空飛行：“不是一般的成功，而是非常成功；不是一般的完美，而是特別完美。”

　　國外媒體和航天員同行也一致認為：這是一次完美的飛行。

　　楊利偉在太空飛行中的傑出表現，讓世界再次對中國及中國的航天英雄刮目相看。

　　祖國至上：情切切天地間

　　“我為偉大祖國感到驕傲！”這是楊利偉返回地面後向歡迎的人們説出的肺腑之言。

　　從飛行員到航天員，從普通軍人到航天英雄，在楊利偉的人生坐標上，始終是祖國至上。為了祖國的利益，楊利偉付出的很多，捨棄的也很多。

　　飛船繞地球飛行第十四圈進入了返回階段，這是整個飛行的最關鍵階段，也是最危險的階段。在這個階段，飛船要以每秒8公里的速度穿越“黑障區”，船體要經受2000多攝氏度高溫的考驗，航天員要承受比發射升空時更為難受的載荷衝擊力。

　　楊利偉返回地面後，有人曾問他：“在進入‘黑障區’這個最危險的階段時，你心裏想過什麼？”楊利偉答：“親人和戰友。”

　　楊利偉的妻子張玉梅原來是位中學教員，嫻靜文弱。為支持丈夫的事業，張玉梅承擔了所有家務，即便是兒子出生，也沒耽誤過丈夫的工作。

　　2001年7月，張玉梅因病住進醫院，做“腎活檢”手術。張玉梅説：“當我被推進手術室的一剎那，看到楊利偉對我那種從未有過的萬般牽掛和憐愛歉疚的眼神時，我心如刀絞啊！”

　　手術後，張玉梅身體十分虛弱，24小時平躺在床上一點兒都不敢動。可是，手術後第三天，楊利偉就面臨一項新任務：到吉林某空軍基地進行航天員高空飛行訓練。

　　大隊領導很替楊利偉擔心：“你妻子病得很重，是不是推遲幾天出發？”

　　楊利偉説：“請首長放心，我已請老母親過來幫我照顧，任何事情也不會影響我的訓練。”

　　臨行前一天，楊利偉在妻子病床邊陪了整整一夜。望著身體極度虛弱的妻子，他小聲地問：“你真的挺得住嗎？”妻子含著眼淚回答：“利偉，這麼多年我都挺過來了，你就放心地去‘飛’吧。到了那兒，一定要注意安全啊！”

　　楊利偉在接受採訪時告訴記者：“那一個晚上，我體重下降了1．5公斤。”第二天一早，楊利偉告別病床上的妻子回到了航天員大隊。那次高空飛行訓練，楊利偉完成得乾淨利落，又一次取得優秀成績。

　　大隊領導告訴記者：“在一年多的時間裏，一邊是病重的妻子，一邊是緊張的訓練，楊利偉承受的壓力可想而知。但是，他的訓練成績一直名列前茅，從來沒有耽誤過一次訓練。”

　　楊利偉內疚地對記者説：“這些年，我欠家人的實在太多太多了。由於職業的特殊要求，節假日我不能陪伴他們，連上街給孩子買件衣服的機會都沒有。”

　　航天員大隊是個團結和睦的集體。在這個集體裏，楊利偉享受著溫暖，同時也把溫暖給予大家。他始終把自己看成是航天員大隊中的普通一員。在被選為首飛航天員後，他説，我是代表13位航天員出征太空的。

　　因此，在太空飛行中，他的心和戰友們一直緊緊相連。按照預定的太空飛行計劃，楊利偉在太空有5小時的休息時間。但他只睡了半小時。他説，首次太空飛行，機會太難得了，我要盡可能地體驗太空飛行，為戰友們將來上太空做準備。

　　回來後，楊利偉成為了公眾人物，有許多活動需要他參加，但只要一有空，他就和戰友們在一起，交流太空飛行心得。回來後不久，他就主動要求參加航天員例行的體能訓練。

　　10月16日，楊利偉成為了全國人民心目中的民族英雄。那天，他回到北京航天城時已是晚上。21小時太空之旅的極度疲勞尚未消除，他就給訓練航天員的教員們一個個打電話，向教員們彙報自己在太空的情況。而此時電視裏已全是他的新聞和形象，他卻仿佛什麼都沒有發生。

　　一位老教員感嘆地説：“難得啊，難得。能在巨大榮耀面前，保持如此平常心態，正是優秀航天員應該具備的素質。”

　　是的，面對巨大的榮譽，楊利偉沒有居功自傲，也沒有忘記航天員的神聖使命，猶如平時，淡然置之。

　　他的親人成為了新聞人物，甚至兒子小寧康也被眾多媒體包圍，他要求媒體不要宣傳，一再希望以平常人對待。

　　他在空軍時的戰友還記得，1997年，當楊利偉通過體檢，回到部隊等待通知的那一年裏，他仍然專心致志地投入到飛行訓練中。那年他飛了150多小時，大大超過當時部隊規定的飛行時間。儘管體檢耽誤了許多時間，但在這一年的考評中，楊利偉的飛行成績依然名列前茅。

　　這就是航天英雄楊利偉。記者曾問楊利偉，你對航天員的職業怎麼看？他説，在飛天的征程上，不僅充滿了艱辛，風險也時刻存在，許多勇士還為此付出了生命，但征服太空是航天員的神聖使命，作為一名軍人，就是要時刻準備奉獻和犧牲。

　　11月7日，當祖國和人民給予航天英雄楊利偉以最高榮譽時，楊利偉説出了自己的心裏話：“感謝祖國和人民對我的培養，光榮屬於祖國，光榮屬於人民，光榮屬於千萬個航天人。我為祖國感到驕傲。我將繼續努力工作，時刻準備接受祖國和人民交給我的任何任務！”（新華社記者 奚啟新　人民日報記者 廖文根）

責編：范小利