青藏鐵路將成為西藏社會經濟發展的"快車道"

央視國際 (2003年10月31日 10:01)

　　新華社拉薩10月31日電 隨著青藏鐵路工程的加速建設，西藏各界人士紛紛預測，這條世界海拔最高的鐵路將通過低成本、大運量、全天候不間斷運輸，大大提高這一地區的客貨綜合運輸能力，推動西藏的資源開發和能源結構調整，大大改善高原各族人民的生産生活條件。

　　西藏自治區發展計劃委員會主任李國勇説：“交通不便，導致人口流、物資流、信息流不暢，是制約西藏經濟發展的主要因素。”他認為，青藏鐵路的建設對西藏來説是一場革命。它將帶來一系列根本性的變化：思維觀念的變化，生産力佈局和産業結構的合理調整等等。

　　青藏鐵路正在成為西藏百姓談論的熱門話題。西藏社會各界人士普遍認為，交通“瓶頸”成為制約西藏經濟社會快速發展的主要因素。目前青藏公路承擔著85%以上進出藏物資和旅客運輸的巨大壓力，而民航運輸則由於高成本和低運量，不能滿足西藏經濟社會發展的需要。青藏鐵路的建成，將填補中國西部鐵路路網的空白，形成北京至蘭州至拉薩的運輸大通道，成為西藏與內地聯絡的重要交通要道。

　　李國勇認為，鐵路建設將推動西藏高原特色經濟與內地經濟的融合，西藏的産業和産品將沿著這條鐵路線走向全國和世界。礦産、藏醫藥、農畜産品和民族手工藝等高原特色産業，都將受益於青藏鐵路，從而産生出巨大的經濟效益。

　　據有關部門提供的資料顯示，青藏鐵路沿線有著豐富的礦産資源，僅藏北“資源走廊”礦産資源潛在價值高達6萬億元，佔西藏礦産資源價值的60%，顯示出巨大的經濟開發潛力，被稱為西藏的“金腰帶”。青藏鐵路建設總指揮部總指揮長盧春房説，青藏鐵路將成為西藏資源開發的“快車道”，為將西藏的資源優勢轉化為經濟優勢提供原動力。

　　西藏旅遊界人士也認為，青藏高原的自然和人文景觀一直吸引著眾多的國內外遊客，每年的進藏遊客量呈大幅上升趨勢。僅去年，西藏旅遊業總收入比上年增長29%。但由於目前遊客進出西藏主要靠航空通道，運力有限且費用高。青藏鐵路的建成，將使青藏高原成為中國西部黃金旅遊熱線。

　　如今，青藏鐵路建設進展順利。據悉，西藏已經提出了新世紀“跨越式”發展藍圖：“十五”期間經濟增長速度達到12%以上；人均國內生産總值到2005年進入西部地區前列，到2010年達到全國中等發展水平。

　　地處祖國西南邊陲的西藏自治區，總面積120多萬平方公里，平均海拔4000米以上，總人口僅為260多萬，是藏族的主要聚居區，也是中國目前惟一不通鐵路的省級行政區。(記者龍王次仁)

責編：劉雅虹