道路交通安全法北京細則于明年5月1日前公佈

央視國際 (2003年10月30日 07:55)

　　北京晨報消息：前天，經過１０年砥礪、４次審議之後獲得通過的《道路交通安全法》引起人們普遍關注。記者從北京市交管局獲悉，北京市正結合本地實際情況制定實施細則，並將於明年５月１日該法開始施行前公佈。記者就該法相關內容採訪了有關人士。

　　一問：對緩解交通有多大作用

　　答案是肯定的。交管部門認為，輕微交通事故可以私了、高速飆車將受重罰及肇事逃逸終生不得開車等規定對緩解交通擁堵特別有利。北京市已經通過實行交通事故快速處理辦法，嘗到了“私了”的甜頭，因為一點小事故就佔路半天的事兒正在逐漸減少。如今又將其寫進法律，令快速解決交通事故進一步有法可依。對於那些肇事後不敢承擔責任企圖逃逸了事的司機，法律禁止其再次駕車具有絕對的儆殺作用。

　　而在以前，一部《機動車管理辦法》自１９６０年頒布以來，４０多年未作修改，對道路交通違法行為的處罰種類少、幅度小、力度小，對嚴重的道路交通違法行為缺乏嚴厲的處罰。大量諸如偽造機動車號牌、非法拼裝機動車等嚴重違法行為沒有處罰的依據；醉酒後駕駛機動車、無證駕駛機動車等社會危害性已達到相當嚴重程度的交通違法行為沒有承擔更嚴厲的法律責任。這一切在這部法律裏都條分縷析了，緩解因嚴重違章帶來交通擁堵的作用將在日後日益明顯。

　　也有人認為，該法緩解交通擁堵的作用能否很好地發揮，還取決於人們的法律意識的高低。“撞了白撞”被否定，體現了對生命的關愛和尊重，但是會不會有一些法制觀念淡薄的行人誤讀這一條款，更加肆無忌憚地違章，從而加劇路上的擁堵呢？所以，該法通過後，再一次把公民交通安全意識的提高提上了重要的日程。

　　二問：多大程度維護司機權益

　　此法通過後，最受司機歡迎的就是驗車免收泊位證。專家認為，這項規定不僅僅是對“停車泊位證”的限制，更是對機動車安全技術檢查的一種規範。機動車驗車要泊位證，實際上法律上沒有規定，是在實踐中創造出來的各種各樣的前置條件。法律對這些實踐中産生出的弊端比較細緻地進行了調整，是個進步。

　　三問：公民法律意識受何考驗

　　“有法可依令人高興，但問題是許多人的法律觀念並不強。”昨天，一位交通管理方面的人士接受記者採訪時説。這位人士的擔憂並非沒有道理。人們在路上常能看見橫穿馬路的行人、搶行的自行車和走非機動車道的汽車，無論哪種形式的交通參與者，交通法律意識都有待提高。

　　閱讀這部法律，可以看到建立在道路建設發展和公民法律意識提高基礎上的許多規定。甚至包括機動車與非機動車及行人發生交通事故，從過去採用的無過失原則改為採用過錯推定原則，即由機動車一方承擔責任，但機動車一方能夠證明自己在駕駛時對交通安全已盡了高度注意義務的，可以減輕責任。

　　《道路交通安全法》的通過是我國法治進程中的又一次進步，與此同時，公民遵守交通法規的意識也需同步提升。

責編：陸玨如