青藏鐵路建設全面攻堅取得可喜成績

央視國際 (2003年10月24日 09:29)

　　新華網拉薩10月24日電 青藏鐵路開工兩年多來進展順利。青藏鐵路建設領導小組副組長、鐵道部副部長孫永福接受記者採訪時稱：“青藏鐵路建設全面攻堅戰取得了可喜成績。”

　　據孫永福介紹，由於青藏鐵路面臨的難題沒有現成的經驗可以借鑒，因此，這條鐵路採取邊設計邊施工的方法進行。開工兩年多來，設計人員對部分工程線路重新進行考察，把一些已建成的線路進行了更高標準的設計，目前，全線設計已基本完成。

　　全面攻堅取得可喜成績的另一標誌是工程建設進展順利，質量可靠。據了解，今年青藏鐵路格爾木至拉薩段全線共有22家企業進場施工，完成工程投資50多億元，完成工程量和投資量均達到開建以來的最好水平。全線被列為重點、難點的31項工程，現已基本完工21項。

　　青藏鐵路的北大門崑崙山隧道，“卡腰工程”、難度最大的風火山隧道都已經打通。南大門羊八井隧道群二號隧道已經打通，一號隧道于10月中旬貫通；海拔最高的施工地段——唐古拉山越嶺地段主體工程全面開工，全線最後一座大橋——拉薩河特大橋已經完成工程總量的三分之一。截至目前，唐古拉山以北主體工程基本完成，鋪軌已完成315公里。據檢測，已完工的所有工程全部合格，優良率達到90%。

　　全面攻堅戰取得可喜成績的第三大標誌是：青藏鐵路建設中遇到的連續多年凍土、生態脆弱和高寒缺氧等三大難題已取得重大突破和進展。(龍松林、濤仁)

責編：劉雅虹