記者現場目擊：長江水首次抵達三峽船閘

央視國際 (2003年06月09日 16:35)

　　新華網消息：今天上午，記者目擊了長江水通過2113米長的上遊引航道，首次抵達三峽船閘。

　　6時，記者在現場看到，隨著三峽壩前水位的升高，長江水進入了三峽船閘上遊引航道入口。修建三峽船閘的武警水電官兵早早守侯在這裡，他們敲起了喧天的威風鑼鼓，揮舞起手中的彩旗，迎接長江水的到來。老戰士王世武飽含淚水地説：“這一刻，我們已經整整等了10年了！”

　　8時40分，當水通過浮船時，只見水電官兵有的正在爭分奪秒地加固鋼索，有的正緊張地對浮船進行檢測，負責建造浮船的武警水電二總隊工程師聶新滿頭是汗，他一面指揮官兵作業，一面向記者介紹説，水電官兵將在3天之內把8條浮船全部拖運安裝到位。

　　20分鐘後，長江水首次抵達了三峽船閘一閘首。記者注意到，隨著水位的升高，圍觀的人群被引航道裏越來越急的水流追逐著向高處跑去，記者的越野車輪胎也在頃刻間被江水漫過了一半。75歲的太平溪鎮移民望開懷正在船閘山坡上觀看，他興奮地説：“咱中國人的夢就要實現了！”（劉昕 李剛 徐景健）

　　新聞背景：三峽船閘工程簡介

　　三峽船閘是由武警水電部隊承建，是目前世界上水頭最高（113米）、級數最多（雙向連續五級）、技術最複雜、規模最大的船閘，共有10個閘室，每個閘室有效長度280米，凈寬34米，可過萬噸級船隊，年單向通航能力5000萬噸。船閘工程于1994年4月17日開工，2003年5月21日通過國家驗收。武警水電部隊官兵在10年的艱苦建造中，挖走了土石方4125萬立方米，創造了三峽船閘直力墻開挖、高邊坡開挖錨固、閘室薄壁衣砌墻混凝土澆築和超大型人字門等10多項世界級水電工程技術難題。

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責編：唐峰